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技师黄长春建议检查档位开关线路,视情维修。
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匿名网友打车没反应
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技师黄长春您好,你目前做了哪些检修,简单描述一下
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匿名网友下了发动机修了缸盖油底漏油
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匿名网友换了变速箱油
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匿名网友
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技师黄长春看一下报什么故障码
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技师黄长春档位在三档启动条件不满足
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技师黄长春有没有拆过变速箱的阀体
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匿名网友看变速箱嘛
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匿名网友没动过
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匿名网友变速箱没码
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技师黄长春全车故障码都读一下
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技师黄长春仪表上档位正常吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友不正常
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友开关钥匙门的时候三档闪一下
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匿名网友内部档位开关问题?还是电脑啊
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技师黄长春
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友用电脑读指定档位在三档,实际档位在p档
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春
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技师黄长春
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匿名网友没有变化
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技师黄长春
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匿名网友有这电路图吗
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匿名网友我刚模拟了一下p档着车
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技师黄长春
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匿名网友哥
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技师黄长春
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【汽修圈问题】谁遇到过08年别克陆尊发动机型号LZC,3.0打火无反应,没有启动信号,仪表不显示档位,用电脑读取变速箱数据档位指定档位三档,5伏参考电压为机油压力,进气歧管压力,加速踏板,凸轮轴位置传感器提供共用的5伏电压。所以这些传感器的5伏参考电压对地短路,所有的传感器测量都是短路的,把电脑版插头拔掉,测量通往各个传感器的5伏参考电源线与车身搭铁的电阻是否无穷大。
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11年别克GL8 2.4的仪表档位灯不亮,启动没反应,进发动机模块、变速箱模块和ABS模块诊断电脑都显示通讯失败,是什么原因?您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查发动机系统的电源线束,检查发动机系统的通讯线束。检查变速箱系统的电源线束,检查变速箱系统的通讯线束。检查ABS系统的电源线束检查ABS系统的通讯线。检查这些系统的电源保险丝等。
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06年别克陆尊买了一个拆车的变速箱结果换挡开关坏了车子不启动,我把插头插到我拆下来的变速箱上档位显示,能启动,我又把插头插回去挂挡也走但是就是不换挡,我想问下是变速箱换挡开关的问题吗,把换挡开关换上会好吗,?还是本身变速箱就有问题?变速器的档位开关,它的确能够影响到车辆的启动跟变速器的换挡,建议您先把它换掉。
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你好 技师 有辆12年的别克GL8车行驶中突然熄火 现在是仪表不显示挡位灯 没有启动马达 发动机电脑版与变速箱电脑版报与ABS无通信 请帮忙分析一下问题 主要还是要找电路图看看您好,现在的话你接一根线就可以,就说明这根线到模块之间断了,断了,他们之间依然是无法通讯的,只是能单独进这个模块。并不能把这个模块的信息传递到这个网关模块里面进行信息共享。检查点火开关到这个网关模块,他们之间的线路连接是否出现问题。
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各位师傅 我的是陆尊这两天修了一下 换了油地垫 换了方向机 换了各类垫 还有全车油 当时应为很对地方漏油才修的,可是今天取上车后,车一起不步就登一下 就像闯挡是的 车一开起来就没事了,怎么加油都正常起步时候十次有八次都登 当时把变速箱也拆下来了 发动机也猜拆了 都是换垫 没修之前一点这毛病都没有修车师傅说和换变速箱油有关系 油是好的别克专用的 是不是装的时候没装好 请各位大师指教谢谢
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05年12月的别克gl8,3.0v6gt 刚才开着还好好的,停下来过了一会在开挂上d档车子刚动了一下就听见 咯噔一下车子就不动了加油就是空转仪表盘上显示d档但是车子没反应就是空转,挂上d3也没反应,只有1 2档可以走,车速开到40迈以上在挂d3和d就能接着走了但是急加速还是空转就得情着油走,车速低于40档就没了还得挂d2等车速开起来再换,变速箱不缺油也没有异响,以前没这毛病。不知道怎么回事麻烦各位师傅指点一下,应该怎么修大概需要多少钱,
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各位师傅 我的是陆尊这两天修了一下 换了油地垫 换了方向机 换了各类垫 还有全车油 当时应为很对地方漏油才修的,可是今天取上车后,车一起不步就登一下 就像闯挡是的 车一开起来就没事了,怎么加油都正常起步时候十次有八次都登 当时把变速箱也拆下来了 发动机也猜拆了 都是换垫 没修之前一点这毛病都没有修车师傅说和换变速箱油有关系 油是好的别克专用的 是不是装的时候没装好,如果没装好是什么地方没装好呀 请各位大师指教谢谢
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老师你好,我有一台别克陆尊06年的07款,3.0V6,是一台二手车,刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候,车辆一直加速无力,接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题,济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题,连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵,均无改善,电脑读出的变速箱数据流也显示正常,可就是在三四十码到七八十码正常开都无力,更不用说加速了,很郁闷,希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修,虽然油耗大,但是我觉得已经超出车正常油耗,100块钱跑不到100公里,希望老师支招看看从何处下手整备。嗯,因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气,排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低,工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器,水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了,你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路,去一步一步的去去确认,去核实。因为它上面的那么多地方,任何一个地方出现问题,都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了,但是你通过你的检查的话,可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
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13年2月份买的gl8(3.0豪雅版)跑了13万公里,最近出现故障为:D档正常行驶途中松开油门,当车速降至50-40码左右的时候会发生明显的顿挫感,0-100公里或以上加速正常,没有类似顿挫感!切换成M档行驶减速也都正常。请问是否是变速箱电磁阀坏了!还有一个故障是低速行驶时或停车时经常自动熄火。故障出现后不报故障码。熄火前怠速不稳,熄火后再启动需要加大油门,挂上档位可以勉强行驶,但一停下来又马上熄火。故障发生后让车休息半小时后再启动又一切正常。关闭点火开关时,车辆有熄火延迟现象。需要2-3秒发动机才会停止工作。你好,根据你的描述,这种情况应该是车辆变速箱内部电磁阀体存在故障或者是变速箱程序问题导致的,可以先去4s做一下变速箱程序升级试试,然后检查一下变速箱油脏不脏。低速熄火,一般都是油路问题导致的,可以去修理厂清洗一下油路,更换新的汽油滤芯,检查一下汽油泵供油压力
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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别克陆尊p0700故障码怎么解决,别克陆尊p0703-00故障码怎么解决
别克陆尊 P0700 故障码咋解决 嘿,咱河南老乡们都知道不?咱这车上要是出了个啥 P0700 故障码,可把人愁得慌。这到底咋回事儿咧?听我给恁说道说道。 故障码的来头 P0700 故障码,它就像是咱
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老陆尊转速三千故障灯闪,老陆尊转速三千故障灯闪怎么回事
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