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技师张满辉你好,从你发过来的图片来看的话,六个缸只有两个知有轻微的拉伤,这个只需要加修复制进去就可以修复。
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技师张满辉你好!我是您所选品牌的技术总监张师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意,反之可以给您进行售后。
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匿名网友这车是收藏的老爷车,88年老皇冠,2.8直列六缸发动机
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友全是内窥镜下拍摄的
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匿名网友内窥镜插入火花塞孔拍摄的
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匿名网友麻烦师傅每张照片拍一下
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技师张满辉
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匿名网友不冒蓝烟,没有异响,用好机油,好好磨合会好转吗?
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技师张满辉
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匿名网友加发动机修复剂,以后是不是每次换机油都得加发动机修复剂吗?还是价格两三次修复好了以后就不用加了?
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技师张满辉
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匿名网友发动机修复剂什么牌子的好?
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技师张满辉3M,车仆的
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匿名网友好的
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匿名网友3m是什么意思?
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技师张满辉是一个品牌的名字
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匿名网友按理来说大修之后需要怠速磨合多少个小时之后才可以走?
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技师张满辉
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匿名网友怠速磨合之后,刚开始走的时候,发动机转速不能超过多少转?
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技师张满辉
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匿名网友这是时速的要求,但是发动机转速不能超过几千转?
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技师张满辉
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技师张满辉4千转
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匿名网友我这个拉缸,是不是与我大修后磨合了一个多小时就把油门加到三千转观测各种工况给伤了?
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匿名网友是不是跟怠速磨合的时间远远不够有关系?
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技师张满辉是的
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匿名网友如果不用修复剂,正常好好磨合还会好转一部分吗?
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友据说修复剂在拉伤的地方形成的陶瓷镀层很不结实,换了机油之后不加修复剂很快就掉了,是这样吗?
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技师张满辉不是的
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匿名网友头两次换机油各加一瓶修复剂,以后就不用加了,对吗?
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技师张满辉是的
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匿名网友3m或者是车仆?3m与车仆哪个好?
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技师张满辉3M的
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匿名网友
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匿名网友车仆的话是这个吗?
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技师张满辉是的
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匿名网友3m的拉缸修复剂在淘宝上根本搜不到,只能搜到车仆的。
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匿名网友
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友车仆以外其它牌子靠谱吗?
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技师张满辉我认为还是买大品牌的比较好一点
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匿名网友你们修复剂一般从哪里购买?
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友这个石墨烯修复剂你觉得咋样?我之前给别的车用过,蓝烟明显减少。
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技师张满辉
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匿名网友去年夏天大修的,刚大修的时候水温还达到过100度,对发动机有没有什么影响?像皇冠这种车,发动机能承受的水温安全范围最高能承受多少度?
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友这是一台88年的,2.8直列六个化油器发动机。
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匿名网友100度时间不长的话没事吗?100度多长时间之内是没事的?
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技师张满辉
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匿名网友当时仪表台上的水温表不太准,我在发动机上水管与水箱顶部交汇处加装了一个准确的温度计,水温最高的时候达到了103℃,这是最高的一次了,另外还好几次到过95℃。
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技师张满辉
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匿名网友防冻液沸点起码得110℃以上吧,刚到100℃肯定不开锅,不鼓水呀。
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技师张满辉
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匿名网友车是老式耦合器风扇的,随发动机转那种 ,夏天原地加油门两千转,持续20分钟,水温能达到95℃,正常吗?
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技师张满辉
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匿名网友原地空挡加油门两千转~2500转对发动机有影响吗?
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技师张满辉
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匿名网友有很多人说原地轰油门伤发动机,真伤害吗?
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友那种老式化油器发动机,原地轰油门多少转以内是不伤发动机的?
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技师张满辉4000左右
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匿名网友如果是刚刚大修,怠速磨合两小时之后,因检查其它项目需要轰油门的情况下,这种情况下不能超过多少转?
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匿名网友如果是刚刚大修还没有磨合,仅仅是怠速磨合两小时之后,因检查其它项目需要轰油门的情况下,这种情况下不能超过多少转?
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技师张满辉
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技师张满辉
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收藏88年皇冠,2.8直列六缸发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合一个小时,为检测机油压力,用棍子顶住油门使转速刚好达到3000转持续三分钟,这种操作做了好多好多次。还有就是为了测试动力,试了试几次猛的烧胎起步,试了试直接挂二档来了个小的坡道起步,试了试提速的时候从1000转开始油门踩到底然后转速提升到2000来转的时候就松开油门了。保证转速始终没有超过3000转,顶多顶多刚好达到3000转。磨合期这么操作了几次会不会有什么严重的伤害?目前水温还没上来的时候加油门屁股后面有微量蓝烟,水温上来之后就一点蓝烟也没有了。不知道是气门油封的问题?还是操作不当磨合不良导致的?气门油封质量不咋样,凉车一起动屁股后面就会窜出一点蓝烟,但是马上就会恢复正常。然后就是水温上来之前轰油门会有少量蓝烟,水温上来之后就一点蓝烟也没有了。你好,根据你描述的问题。这是配件质量不行导致的,这种情况需要检查气门油封是否出现的问题。
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发动机刚刚大修后,还没出磨合期,出现非常轻微冒蓝烟症状,每次启动排气管会窜出一点蓝烟,蓝烟立马消失,这是气门油封烧机油。但是还有一个很邪门的现象,因为我担心淘宝买的活塞环是否是正品,为了检查活塞环是否烧机油,等怠速把车水温预热到50℃以上后,接着用棍子把油门顶到2500转然后蹲在车屁股后面观察一阵子,随着持续的2500转运转,排气管一开始没有烟,过一会就会出现少量蓝烟,过了一阵子蓝烟又自己消失了,排气管不冒蓝烟了。当再次顶油门观察的时候也没见再冒蓝烟。第二天我把车再次从凉车预热到50℃后继续加油2500转观察,依然会出现上述现象,刚开始不冒蓝烟,然后渐渐有蓝烟,然后蓝烟又没有了。当天再次加油门到3000也没有发现再冒蓝烟。非常邪门。不知道什么原因。【车型:个人收藏88年皇冠2.8MS132,非05款】这个情况首先检查排查一下进气管里有没有渗机油的,如果没有的,那就可能是活塞环或者气门油封导致的漏油
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90年代绝版日系进口豪华车,化油器v6发动机,收藏价值极高,新换上了一台状态非常好的发动机。这台新换的发动机之前在地上搁置一年多了,机油全空干了,刚刚抬上车的时候,修理工给我加了粘稠的15w-40机油 , 当时我没注意,现在正好是冬天,气温最低到零下七八度。刚抬上车试机的时候,由于机油粘稠,发动机里又是干干的,机油泵也是干的,着车以后机油没及时上来,而且首次着车没怠速,还是来回大脚轰油门稳住怠速的,气门异响非常严重,仿佛像拖拉机一样,持续来回轰油门有一小阵子吧才听见气门异响消失,机油这时才打上来。我非常担心,这样会不会拉缸?目前现在怠速很稳,动力没问题,也没有异响,没有三元催化器过滤的情况下轰油门不冒蓝烟,冒出水蒸气比较多点,但是水蒸气马上会消失,不是烧机油那种只扩散不消失的蓝烟白烟。我担心会不会伤到发动机?你好,这种情况的话只要没有异响,动力可以,只要里面有机油,打车瞬间机油泵是会泵油到润滑部位的,这个目前没有异响就可以放心的。不会有问题的,打着后很短时间就会上油的
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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收藏88年老皇冠ms132,2.8排量,5M直列六缸化油器。发动机存在烧机油冒蓝烟问题,怠速看不到烟,一加油门就有蓝烟。不想大修发动机,不想更换发动机。没闲钱也没空折腾。我保证勤换机油,勤检查机油,及时补加机油,保证不让它缺机油。剩余寿命还能撑几万公里?车主反应收藏88年老皇冠ms132,2.8排量,5M直列六缸化油器。发动机存在烧机油冒蓝烟问题,怠速看不到烟,一加油门就有蓝烟。不想大修发动机,不想更换发动机。没闲钱也没空折腾。我保证勤换机油,勤检查机油,及时补加机油,保证不让它缺机油。剩余寿命还能撑几万公里?【车型:皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon】初步诊断这个还能跑个十几万公里的,不要缺机油和不要高温就可以了
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收藏88年老皇冠。因烧机油冒蓝烟,做了大修。大修后怠速稳了,蓝烟彻底消失了。唯一问题就是总感觉提速无力,提速性能甚至不如大修之前。起步爬坡过刊没任何问题,很有劲,就是提速没劲。不知道什么原因。是不是磨合一段时间问题就改善了?他们在磨合期里超负荷大油门哄车造成的烧机油冒蓝烟
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96年皇冠155怠速不稳,给油怠速上去,不给油低于1000转老款的皇冠出现怠速不稳定,这种情况多数是怠速马达的问题导致,另外还可以调节点火时间,以及混合气的浓度来改变,从这种现象来看,估计是跟混合气过稀有一定的关系。
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皇冠车2005年的排量3.0大油门加油排气管有蓝烟,怠速中速没有,平时排气管出来的味道有点焦糊味,是不是烧机油这个说明是发动机本身存在烧机油的,现象,所以才会有这样的问题。
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12年丰田皇冠怠速不稳关掉空调怠速又可以了!就是开空调一段时间后怠速就不稳了!此车出现开空调后怠速不稳的问题,读发动机数据流没有发现异常,关掉空调压缩机,打开全部用电器,发电机全负荷运行,怠速稳定,挂D档踩住刹车,怠速稳定。分析此问题发动机是正常的,开空调后怠速抖动极大可能是压缩机故障导致的怠速出现转速波动。
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收藏88年老皇冠,发动机大修之后观察期,经常闻车屁股观察尾气,刚开始冷车热车轰油门都一点蓝烟也没有,后来有一天发现,凉车状态怠速不冒烟但是一旦轰油门2000转屁股就冒蓝烟,热车之后一点烟没有,即使轰到3000转也不冒烟了。发动机很老,大修的时候活塞环在淘宝买的,是不是活塞环质量有问题,很快就磨损了?【车型:88年皇冠2.8MS132,不是05年皇冠】您好,根据您故障描述原因分析,通过您描述了解此车是刚做过大修发动机,由于大修时只跟换缸筒和环还有气门油封,活塞和气门及导管没有仔细检查和更换所以还是存在急加速有轻微下机油,所以不排除导管间隙较大导致油封有轻微下油的可能,以及活塞有椭圆现象,所以已经大修完了,可以再好好磨合一段时间再观察一下如果有减轻那就没问题了,希望我的回答能够帮到您谢谢!
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