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技师陈伟你好!建议你装原车的在试下,好的就是喷油嘴不符合要求,希望能帮到你
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你好,我修了个力帆迈威车改装了天然气,维修原因是冷车缸压不足冷车发抖冷车加油无力,维修发动机过后启动怠速运转发动机工作正常,怠速燃火2小时无异常,第二天早晨启动无异常,过后试车两百米后怠速异常抖动,进气支管翻板磕磕异响,发动机单元报故障为凸轮轴于曲轴不同步,拆卸检查正时安装正确,跟换原车旧正时链条在装车试车故障现象依旧,请问老师这种情况是什么问题,是不是VVt链轮有问题,或者是进气歧管有问题,进气歧管以前为出现过异响,就是这个故障出现过后才发觉的异响,请老师帮忙分析一下,谢谢你好,有几个方面需要注意,①更换vvt链轮,②检查vvt电磁阀,③检查机油压力。
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09年买的长安羚羊1.3的排量,今年审车,出现尾气不达标,CO含量超标,平时开车时,怠速不稳,特别冷车启动怠速在1800—1900,运行,大约需要8分钟才能正常,热车时有时怠速较低,特别等红绿灯加油转速下降,容易熄火,请问大师这是哪里出现的原因,由于怠速不稳,更换了位置传感器,但是转速不能超过1800转,自动断油 所以当前没有使用位置传感器,无法使用电脑诊断,其他修车师傅说的原因五花八门,请大师帮诊断一下是哪儿的故障,是否还有维修的价值,该车行使里程68000,谢谢!
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08年手动2.0途胜,上周突然出现的问题,发动机抖动,怠速间歇性不稳,排气管突突,偶尔出现怠速在1500,凉车不是很明显,热车以后很明显,更换了火花塞和缸线,清洗了节气门,怠速马达,喷油嘴,三元催化,问题没有得到改善,在加油过程中依然出现排气管突突,感觉到发动机不稳,油耗增大,但是高速依然可以跑到时速180,原来一箱油跑700公里左右,现在一箱油不到500公里,感觉提速没有以前利润,但是偶尔出现提速正常,缸压正常,油泵压力正常,喷油嘴雾化正常, 修理完毕后现在排气管突突的反而比之前厉害了,原来是排气管平稳然后突然突突一下,大概间隔七秒左右,现在明显感觉排气管噪音增大,突突间歇性变短,比较频繁,大概间隔三秒左右一下 我现在非常惆怅,望各位技师帮助解决,感谢! 补充一下,电脑检测无任何故障,
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您的对话将在48小时后自动关闭 专家解答仅供参考,问题检修请到线下门店 2018年04月29日 15:55  烧气热车不好打火,中华h530跑出租 17年9月提车,4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高,新车时投5毛左右现在要8毛多点,动力弱点点,跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点,怠速或低速时易熄火,然后就不好打火,正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了,但热车时要么会不好打火,非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常,用气后会亮故障灯电脑检测p0021 还是p0012正时位置什么的一下忘了,p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后,用油没问题,烧气后又会出现,昨前天尾气冒黑烟,换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常,清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板可变凸轮轴调节电磁阀,如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象 还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。
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技师您好,我2012款逍客手动1.6,3年6万公里,现在出现一个问题,热车怠速抖动,车内座椅明显抖动,方向盘不抖,打开发动机仓,发动机目测抖动!怠速稳定,冷车不抖,只要热车到水温80度左右,怠速下降正常值车就开始抖动,用obd看热车怠速620左右,适当加点油门到750转,就不抖了,感觉怠速低了,测试无故障码,但怠速maf空气流量偏低,1.2g/s,标准最低值是1.8g/s,一档给油起步偶尔抖动几下!其他无任何问题,动力油耗正常,已清洗过节气门,拆洗喷油嘴,更换点火线圈,火花塞,无任何改善!进气管,废气管无漏气! 请问是不是单纯的怠速太低导致的? 调节气门上的限位螺丝,提高节气门开度,能否增大怠速空气流量 来提高一点怠速? 或者还是车子到底哪里出了问题呢? 先谢谢了!
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08年奥迪Q73.6,车子不亮故障灯,但是有一个p310B的故障,每次清了就出来了,车现在的情况是:车打着怠速的时候车子抖动的厉害,油门加起来就不抖,等车跑个四五十分钟后车热了就抖动非常小了,早上凉车也很好启动三秒内着车,但是怠速回落后就开始抖了,还有就是车开起来撤油门后车子一啃一啃的,这两个问题也不知道怎么搞,车子维修历史:更换了火花塞,高压油泵,废气阀,汽油滤芯,进气道拆掉洗了进气道,燃烧室,节气门三元等,更换了进气道垫圈,罩盖垫,喷油嘴的密封圈,因为这些大大小小垫圈拆下来全都老化了,就全部更换了,现在这个车困扰了好久,请大师给指点一下,谢谢!油管检查一下有没有弯曲或者油泵里面管路有开裂导致泄压,管路正常更换低压油泵
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请问各位大师,我的事06款0.8三杠乐驰,现在车的情况是每跑一段时间(也就三分钟左右吧)后发动机故障码就会出来,然后动力不行,顿车,加油门感觉要熄火,提不上来油,但是踩离合或者挂空挡停车后踩油门可以正常拉高转速,就车子动起来后不行。每次出现这种情况都需要停车熄火,拧钥匙自检后故障码就不在了,然后重新启动才能正常行驶,但是也是只能维持几分钟就又出现故障码,然后就这样一直反复(给人的感觉就像车子一热起来就有故障)。去修理厂读不出故障码来,已经换了三滤,机油,火花塞,分电器盖,洗了喷油嘴和节气门,但是还是不行,请问这最有可能是什么部件坏了?
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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我的10款嘉年华前段时间打台风下了很大的雨,早上着车怠速转速表上下抖动几下才稳定,当开车时故障灯亮了,之后几天一直这样情况,热车怠速稳定感觉不到有什么不行,后来去车行看,说随机失火,判断是火咀不行,换了4个火咀消码,但第二天早上着车还是一样同样问题亮灯小抖,再去车行也是缺火,估计是油嘴和岐气管积碳,后拆洗了油嘴,节气门和歧气管清积碳,装好后启动怠速稍偏高1500转,很久才低到700转,怠速抖动明显,排气管明显有突突突的声音有点点水喷出,师傅叫开几天看灯亮不亮再说,之后每天早上冷着车怠速抖动比以前大,1500一800表针上下窜4,5下才稳在1300要很久才能低了1000以下,起动车子抖动明显,排气管突突突声清楚,要开个两公里怠速稳在700了就正常,后去车行试换了4个点火高压包,问题还是一样不变,都是要热车怠速稳在700才正常。这样开很不爽。为什么清洗了油咀和清理了积碳会比以前抖动大严重了,请问有那位师傅知道是什么原因吗,谢谢将车停在修理厂内,冷车让技师检查一下观察故障现象,分析一下数据流。
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
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