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技师尤作龙你好 -
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技师尤作龙换个增压电磁阀就好了 -
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技师尤作龙 -
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技师尤作龙所有故障都是他引起的 -
能确定吗！
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？
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技师尤作龙是的 -
换一个这个大概需要多少钱？
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好不好换？
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技师尤作龙好换 -
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技师尤作龙300左右 -
这个不用拆卸发动机什么的吗？
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技师尤作龙不用 -
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技师尤作龙好拆 -
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技师尤作龙从下面拆 -
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技师尤作龙如果还有什么不太明白的，请随时追问 -
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技师尤作龙你是车主，还是修理工 -
我是车主
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不是点火线圈或者是火花塞的事儿？
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技师尤作龙明白了，老款这电磁阀是皮的，久了会烂 -
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技师尤作龙不是，是了就抖 -
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技师尤作龙车很抖，并报失火， -
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技师尤作龙你这没失火故障 -
什么叫失火？
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技师尤作龙也不抖 -
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技师尤作龙就是提速慢 -
我这个抖
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技师尤作龙失火故障，就是缺缺，一般是点火线圈引起 -
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技师尤作龙你的抖是节气门引起 -
缺缸？
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技师尤作龙就是1234中有个另报警 -
行车电脑没有报警啊
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技师尤作龙是的 -
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技师尤作龙所以不是点火线圈，或火花塞的问题 -
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技师尤作龙我跟你说的这个可拆下来检查 -
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技师尤作龙一看就知道了 -
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技师尤作龙这个换好后洗一下节气门，就好了 -
就是增压电磁阀吗？
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技师尤作龙是的 -
好的，明天去检查一下，如果你说的确实是的话，我回来采纳你的意见
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技师尤作龙可以，我的目的是少走弯路，少花钱 -
好的
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您好。今天早上打不着车了
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着车一下就熄火
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技师尤作龙每次都这样 -
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技师尤作龙还是只能着一次 -
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技师尤作龙你的正时有没有换过 -
换过
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技师尤作龙加油门能着吗 -
能，然后就像供油不足一样，待不了一下就熄火了，要不就是踩油门没有反应
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技师尤作龙能开吗 -
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技师尤作龙拔掉空气流量计 -
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技师尤作龙插头，试试 -
开不了，我不知道什么是那个，
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技师尤作龙 -
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技师尤作龙 -
拔了它对车没有影响吧？
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技师尤作龙 -
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技师尤作龙没有，先发动再说 -
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技师尤作龙拔了这，还不能发动，就要救援了 -
拔了能不能走啊
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技师尤作龙可以 -
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技师尤作龙如果能发动，就可以 -
我发现车热了就没有这个毛病了
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会不会是油泵供油不足引起的啊？如果要是漏气不可能一会儿能给油一会儿不能啊
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技师尤作龙应该是雾化不好 -
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技师尤作龙你先解决这个 -
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技师尤作龙这必要换的 -
雾化不好怎么弄啊
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是不是因为这个东西进水可啊
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了啊
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我看上边全是水渍
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就是控制油泵的那个
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技师尤作龙是的 -
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技师尤作龙就是这不好 -
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技师尤作龙油泵模块 -
换了这个就行了啊？
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技师尤作龙那不行 增压那个不是另一回事， -
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技师尤作龙而且这个，如果有问题，会一直不好 -
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技师尤作龙增压那个能不能清除 -
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技师尤作龙去跑，看出不出现 -
好的，换好了我试试
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技师尤作龙恩 -
一档抬离合器的时候发动机转数表上下抖动
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技师尤作龙节气门洗一下 -
现在应该就是节气门的原因了吧
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技师尤作龙是的 -
我现在就是担心明天早上还是打不着车
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技师尤作龙试了 -
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技师尤作龙这要记 -
一抬离合上下抖动的挺厉害的
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技师尤作龙今天修了什么 -
昨天换了一个汽油滤芯，今天换了一个油泵的模块
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检查了一下火花塞还有点火线圈
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技师尤作龙增压那个没了
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大师 你好 我车是08款老迈腾 最近车子发动机抖的很 每天早上开车去上班 一般前20分钟正常 之后就出现换挡踩油门爆抖 车窗震得响的那种 但是使劲踩油门转速表到两千以上抖动就好点了 但是起步明显比以前弱太多 换挡要半联动不然能抖熄火 然后停车再发动 怠速不踩油门就一直在那抖 怠速狠踩油门转速上不去4千 请教大师这是什么情况 我前两天刚换了四个火花塞 邮箱内92的汽油昨天也抽光新加95汽油 还是抖检查一下点火线圈，火花塞，点火线圈，清洗节气门读取数据流，看下水温，进气，氧传感器信号是否正常
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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上，升4档出现短时间脱档，随之一声巨响（从车底发出）回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足，很肉，不知什么原因，怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里，无大事故建议找大型的修理店做。
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我的车是2011年一月出厂，2011款B6 2.0T舒适版六档双离合迈腾，气温零下十度，冷车起步抖动并伴有异响，感觉是发动机问题。早上六点多发动车，怠速不抖，挂D档起步抖动厉害伴有噔噔异响，在车温度没起来前，挂D档就抖的厉害。到七八十度就全好了，早上跑过车，到中午和下午不明显.节气门已清洗。不知啥原因？ 这款车变速箱是干式还是湿式？换油得多少升？这个是6速双离合器，湿式离合器换油5.5升就行了
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
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专家您好，12款3.0v6迈腾，行驶过程中低速与高速发动机特别的响，低速时候哗哗哗的。行驶中熄火这个声音就没有了，不管踩油门还是松油门这个声音都是有的，但是有所变化！还有行驶100码以上刹车，车子抖动！主要这2个问题。之前您帮我解答的非常好所以继续找您！
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象，有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀，废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门，且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题，加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动，有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动，很轻微，可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现，那就不要考虑其他东西，主要就是发动机供油压力之类的，低压油压供油上面有问题才会导致熄火，油泵控制模块已经更换，那就得检查一下实际的油泵有没有问题，测试一下油泵的工作压力。
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08款迈腾2.0T舒适版，20万公里。前不久跳齿顶气门刚修好，最近出现新毛病早上冷启动怠速降至1000就开始抽筋的抖动，如果挂档踩油门就走的话水温上来以后就慢慢正常，哪怕红灯N挡的时候怠速平稳车身没有一点抖动。有一次我想试试看到底能抖到什么时候究竟能多严重，就一直任它怠速下去，转速700左右瞬间油耗显示2.1左右，没多久突然降至0.7至0.9，水温表快接近90了挂档去试试结果加速的时候也是却缸的表现，无力抖动，到朋友修理厂也没有熄火就用电脑马上读数据和故障码。氧传感器电压0，空燃比数值也是0%没有变化。空气流量有一项是50g每秒，后来看又是15g每秒（正常应该是3.几好像），故障显示1234缸都有失火，气缸列1传感器电压低。消除故障后熄火再启动，一切都正常了，非常平稳。今天换了个氧传感器没有效果……还有就是以前怠速瞬间油耗最高1.1或1.0，现在1.2或1.3
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08款迈腾2.0T舒适版，20万公里。前不久跳齿顶气门刚修好，最近出现新毛病早上冷启动怠速降至1000就开始抽筋的抖动，如果挂档踩油门就走的话水温上来以后就慢慢正常，哪怕红灯N挡的时候怠速平稳车身没有一点抖动。有一次我想试试看到底能抖到什么时候究竟能多严重，就一直任它怠速下去，转速700左右瞬间油耗显示2.1左右，没多久突然降至0.7至0.9，水温表快接近90了挂档去试试结果加速的时候也是却缸的表现，无力抖动，到朋友修理厂也没有熄火就用电脑马上读数据和故障码。氧传感器电压0，空燃比数值也是0%没有变化。空气流量有一项是50g每秒，后来看又是15g每秒（正常应该是3.几好像），故障显示1234缸都有失火，气缸列1传感器电压低。消除故障后熄火再启动，一切都正常了，非常平稳。今天换了个氧传感器没有效果……还有就是以前怠速瞬间油耗最高1.1或1.0，现在1.2或1.3。🙏
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07迈腾！今天走了大概50公里左右 一路走走停停 路上比较堵，正好快到家要停车的时候 出现机油报警！我总结是长时间怠速 堵车走走停停 高负荷运行 而且是低速报警 高速不报！换了机油滤芯 底座弹簧和0-40的机油。机油不缺还是报警！今天换机油滤芯时发现底座和发动机接触到位置油迹很明显 机油散热器上也是油腻！不知道是机油泵坏了还是散热器坏了。5053看仪表01数据 显示怠速时候 机油压力2小于最小值。加油显示机油压力2正常 有没有遇到同样问题的朋友？求解决方法
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10款迈腾1.4T，现在已行驶15万公里，半年前开始热车怠速抖（车身 档把感觉到明显抖动，不缺缸），无故障码，怠速转速700不到，稳定，打开制冷空调，抖动立马大幅度减轻（接近不抖，还有那么一点点，时而颤动一下，这是转速高于700），或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖，尾气今年年检不达标（碳氢化合物不达标，其他都合格），排气管冷车时有噗噗声音，尾气很难闻（这个很早了，有几年了吧），有几次用过93号和92号油，其余都是95或97，去过好几个4S店都说无故障码没解决，节气门已清洗过，近期动力感觉上不如以前（只是感觉一点点），火花塞在4S拆开过说没问题，现在没辙了，请大师帮忙。
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标致307手动挡高速加速无力怠速抖动
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