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技师卢二辉您好,遇到这问题,到修理厂,清洗并匹配下节气门,然后更换氧传感器。
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桑塔纳志俊,最近发现油耗异常增加,加速时发闷,反应迟缓,换了碳罐,碳罐电磁阀,火花塞,高压线,汽油泵,以上都是新换的,但是没有根本解决问题根据描述的故障提示:车辆油耗异常增加,并且动力不足。 我给您的诊断思路是:车辆公里数较多,而且车龄长。我们这种情况下的车辆,机件磨损的可能性比较大,各个部件都需要进行检查,因为我们现在没有故障记录,所以没有指向性的故障点,只能根据发动机工作原理来进行检修。从进气,点火,喷油,排气,修正等方面逐步排查。 建议:除了您更换的火花塞等部件,建议您做以下检修。 1,缸压,测量每个缸的气缸压力,压差不能超过1bar。 2,检查一下喷油嘴是否有雾化不良,是否有滴漏。 3,测量一下汽油压力,不低于2bar。 4,清洗一下节气门和进气系统,进气门的积碳,因为这些会引起进气量不足。 5,测试排气背压,排气管堵塞,也会引起该现象。 6,氧传感器需要检查一下,他是反应尾气中氧气含量的,他的信号会引起喷油量的变化。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我的车是2011年买的06款1.8普桑,跑了7万6千公里,7万公里时做的大保养,正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始,车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动,加油无力,只能重新打火,最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪,有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线,清洗了节气门,可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈,看他们也是没别的办法了,建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单,可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了,还是没有得到解决。请大师指点,说详细一点,我照你说的去维修。谢谢!点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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普桑油箱排气爆码该换的全换还是不行碳罐碳罐电磁阀这俩全换了还是爆码检查电磁阀是否正常,线路是否正常,碳罐的管路是否有堵塞的。
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08年的桑塔纳3000,最近油耗偏高,查了一下是碳罐电磁阀坏了,更换以后油耗正常了,但是用了三天左右又坏了,现在已经更换了三个原厂电磁阀了。怀疑问题不在这边,是不是电路问题?该车之前由于油耗高更换了电子阀后油耗正常,但是开了几天碳罐电子阀又坏了,查阅该车电子阀电路为打开钥匙给电子阀一个正极,发动机电脑控制电子阀负极开启电子阀,建议检查碳罐以及碳罐到碳罐电子阀管路有无脏污,以及发动机电脑到碳罐电子阀控制线路有没有偶尔直接搭铁造成碳罐电子阀一直工作,如果排除以上问题继续更换碳罐电子阀。
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大众桑塔纳志俊。加油跳枪,报p0441,换了碳罐和电池阀,拿烟雾测漏仪打了不漏气该车发动机报警,加油跳枪,电脑检测有燃油箱排气系统通过量不正确,可能的原因有燃油箱本身故障,碳罐管路泄漏或者堵塞,碳罐损坏,碳罐电子阀损坏,进气系统泄漏,废气系统泄漏,前氧传感器损坏,排气系统泄漏,发动机控制单元故障,建议触动碳罐电子阀检查是不是工作正常,启动发动机测试碳罐电子阀有没有密封不严。
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你好 我的车老是报油箱排气通过量不正确 碳罐 碳罐电磁阀都换了 老款普桑报油箱排气通过量不正确,碳罐和碳罐电磁阀以及管路没有问题的话,需要检查一下废气阀以及进气系统有没有漏气
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11年车普桑老是报油箱排气通过量不正确 碳罐 碳罐电磁阀都换了 没解决问题 废气阀也换了 废气阀上边小口是吸气还是吹气你好,报这个故障码一般都是由于碳罐电磁阀以及碳罐或者管路油箱盖有问题导致的。
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喷油嘴没有电,四个喷射阀,碳罐电磁阀对地短路根据描述,需要检查保险丝有没有烧,然后就是检查检查喷油器与碳罐电磁阀的线路。
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10年桑塔纳有点烧机油,34缸火花塞积碳严重
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14年大众桑塔拉1.6,CPD发动机,车主反应早上凉车打不着车,加一两脚油才能打着,车跑了四万多公里,刚把三清洗都洗了,火花塞换了,汽油滤清器换了你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议冷车启动时带一点清洗剂在进行管是否能正常启动。检查碳罐电磁阀,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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