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技师孙晓哲你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。 -
敛**e问题还在
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敛**e
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技师孙晓哲你好，废气阀换了吗 -
敛**e换了
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技师孙晓哲碳罐电磁阀也换了 -
敛**e现在冷车启动会抖几下。
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敛**e没有
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敛**e
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技师孙晓哲P2187故障码，废气阀问题漏气，或者是是喷油嘴积碳雾化不好也会导致，还有检查一下涡轮增压到节气门之间有没有漏气的 -
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技师孙晓哲对图片那个就是碳罐电磁阀，P0441故障一般它会影响！ -
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技师孙晓哲检查一下是不是长通了 -
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技师孙晓哲还有你读下数据流，看看空气流量的是多少 -
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技师孙晓哲正常是2到6gs -
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技师孙晓哲碳罐电磁阀有问题，也会导致这个问题！ -
敛**e空气流量2gs左右在跳
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技师孙晓哲碳罐电磁阀检查了么 -
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技师孙晓哲把电磁阀与进气道的的管路断开，然后堵住进气道的那个口，在看看空气流量是多少 -
敛**e就是刚才我手指的地方是么
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敛**e那个就是电磁阀
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敛**e是么？
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技师孙晓哲恩是的 -
敛**e
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敛**e比刚才多点了。
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技师孙晓哲碳罐电磁阀检测下，看看是不是长通了 -
敛**e进气之管出来还有个单向阀
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敛**e单向阀再到碳罐电磁阀
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技师孙晓哲嗯，要换电磁阀和那个管路都换的 -
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技师孙晓哲 -
敛**e是这个东西
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技师孙晓哲现在着车，打开机油口盖子有没有大的吸力呢 -
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技师孙晓哲不行就换个碳罐电磁阀在试试！
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早上凉车怠速高约45分钟才能下来，现在6万公里。19款途观L2挡升三挡慢，没有故章码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km，发电机声音大。冷车启动有点抖动，起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少 启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶 到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转 即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????根据你的描述以及沟通情况，，首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞，以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。
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我的车2015年的途观1.8T开了3年，3万5千公里，最近发现启动瞬间抖动大，还有启动后怠速高 需要1分钟才能降到正常怠速。之前启动车后半分钟就能降到正常怠速。更换火花塞清洗节气门进气管道，一分钟降到正常怠速属于正常（冷车启动怠速1000~1200）
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900，冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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途观每天首次启动高转速一分钟，一分钟后降到800转，是否正常？是否等转速降下来再走？谢谢正常凉车都有高怠速，最好等怠速平稳了。在行驶
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大众途观要踩油门起动，没有怠速车辆无怠速，电脑检测无故障码，拔掉废气阀的管可以有怠速，说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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室外温度零下6度，车停了一夜启动怠速在900转右，正常吗？目前电喷发动机的冷启动一般控制在1000到1200但是也不是绝对的，发动机电脑会根据实际水温传感器和环境温度来控制喷油量，所以说你的车现在是900转，需要参考电脑的目标怠速值，如果和母标怠速值一样就属于正常现象。等再冷了怠速会高的，如果不高就有问题了。
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以前发动机敲杠大修过，故障码是P2188，缸一怠速时混合气过浓，该故障怠速时反复出现，叫4s店初步查找不到原因，喷油嘴漏油会造成动力这些都会严重影响，你现在这个只是渗漏不严重，因为怠速时候发动机工作怠速低喷油少，高压油泵渗漏了就会造成废气里面含有大量汽油分子造成混合气过浓氧传感器就可以快速检测到高速行驶需求的喷油多渗漏的那一点不会被检测到，更换高压油泵简单外面维修厂可以更换
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2015款途观，开了25000公里，现在出现一个现象，行驶一段路程后，停车怠速时，有时会出现哒哒哒哒的声音，挂空档和倒挡时没有，时间忽长忽短，这种声音有时有有时没有，没有规律，请问大师们这是什么情况根据你的描述 1.这个情况建议检查一下发动机舱里面有没有出现这个异响 2.如果是变速器换挡电磁阀问题，可以用电脑检查一下 3.正常碳罐电磁阀不会出现这个声音的
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12年途观，行驶10万公里，EPC灯亮，故障码是P2187气缸列1，燃油测量系统：怠速转速时系统过稀 P119A燃油压力传感器：功能失效 请问各位师傅，这是什么地方出的故障！你好，根据你描述情况分析，怠速情况下混合气希，还有油压传感器功能失效，先看燃油压力，然后看空气流量计，长短期燃油修正和氧传感器数据流，来分析原因，是漏气了还是传感器线路故障，很高兴为你解答！
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故障码p2177系统过稀关闭怠速
故障码P2177系统过稀关闭怠速什么是故障码P2177系统过稀关闭怠速故障码P2177是汽车发动机故障诊断系统中的一个错误代码，它表示发动机进气系统过稀，导致引擎在怠速状态下关闭。这通常意味着发动机的
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况，这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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