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技师邱勇你好,我看看
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技师邱勇实际测量汽油压力多少
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匿名网友全都正常,去了4S店也没查出来
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技师邱勇你是车主还是修理工
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匿名网友车主
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技师邱勇就是报故障码油轨压力低吗,跑起来什么现象,有没有故障码的照片
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匿名网友找了几个地方和两个4S店,所有数据流都正常
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匿名网友故障码是P0087
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匿名网友跑起来没力,油耗有增加
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技师邱勇多大排量的
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匿名网友而且启动困难,要突突突很多下才能启动,1.5T的
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技师邱勇现在是偶发现象,还是一直都这样
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匿名网友一直
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技师邱勇就换了,现在就换了低压油泵,还有高压油泵是吧
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匿名网友对,高压和低压都换了
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匿名网友用电脑读出来的故障是燃油共轨压力过低
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技师邱勇这个故障码,4S给你看数据流没有,实际低压和高压在不在标准范围之内
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匿名网友看了,正常,在我朋友店里读了,然后去4S店也读了,都正常
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匿名网友还在吗,
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技师邱勇我懂了
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技师邱勇你现在这个情况,你看数据流,你要看熄火后的数据流是不是泄压,高压是否能到3点兆帕几以上
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匿名网友那问题出在哪里呢
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技师邱勇如果熄火有慢慢泄压,说明你高压泵或者喷油存在问题,如果压力正常,直接考虑油轨压力传感器
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匿名网友那怎么维修呢
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技师邱勇这个故障码4S怎么会解决不了呢,你是不是高压低压泵都在外面换的
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技师邱勇换了不好在去的4S店
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匿名网友高压和低压都是从4S店买的,再外面换的
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技师邱勇这个4S肯定解决的了,就是他们可能不太愿意给你搞,特别是在外面换了东西没好的,他们就不愿意搞
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技师邱勇你现在首先要确定高压是不是在泄压
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匿名网友好的
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技师邱勇要观察熄火后,打开钥匙的油压,而不是怠速
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福特翼虎报油轨压力过低长安福特。 长安福特翼虎,此车故障现象为发动机加速无力,读取发动机系统故障代码,系统报燃油压力过低故障。连接诊断设备读取数据流检查发现燃油压力与实际设定值偏差过大。这种故障首先需要对低压油路进行检查,检查低压油路是否出现堵塞,然后对发动机高压油路进行测试。排出的低压油路堵塞故障问题则为高压油泵油压不足导致。
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显示油轨压力过低。车怠速5分钟后开始图图,然后熄火。油轨压力低,应该说的是高压供油系统。有没有把高压油泵拆开来看一下有没有磨损?或者说看一下高压控制系统的压力。
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加速无力、燃油轨压力低你好,根据故障码情况,检查数据流发现异常。判断是高压油泵问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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福特翼虎1.6丅报P0087燃油轨系统压力过低气釭组1根据客户问题分析,建议先检查低压油泵压力够不够,如低压没问题,检查高压是否内漏
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14年2.0t福特翼虎发动机故障灯点亮启动困难,报p0087燃油轨系统压力过低 更换了低压油泵,高压油泵,燃油压力传感器,问题没解决,检查了喷油嘴没有滴漏泄压。目前问题还是油轨没有建立起正常的轨压,油轨实际压力和低压压力差不多。从检查测试结果看,高压油压传感器损坏可能性大,建议更换一个传感器,另外考虑低压油泵质量。
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福特翼虎1.6燃油轨系统压力过高你好根据你车子问题分析 这个车油轨压力高 我们首先要排除油压传感器 就是泄压看数据流 正常应该没有压力 然后检查顶杯磨损 晒其次正时 没问题 剩下的在考虑高压油泵 可以看数据流正常的在40公斤左右 希望可以帮助到你谢谢
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昨天问题后续(燃油轨压力过低)
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福特翼虎1.6T,22万公里,发动机报 P0087燃油轨压力过低,故障现象:放置一段时间一个小时内,启动车辆,车辆正常启动,启动后慢慢熄火(油压不足),重新启动启动时间比较长,启动后一切正常,也不会出现熄火。之前故障现在比较少,现在故障比较频繁,故障数据:故障在现时低压压力正常,高压压力电压下降。已经更换了低压油泵,高压油泵,高压油轨传感器,故障依旧你好,车子低压燃油压力数据流读一下看看,看看期望的低压燃油压力和实际燃油压力一样吗,不一样就换低压燃油压力传感器。
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福特翼虎油轨压力传感器输入电压太低 车子打不着火你好,车子打不着火确实与高压油泵和高压燃油传感器有关。排除高压燃油压力传感器线路问题,可考虑更换高压燃油压力传感器,和高压燃油泵处理。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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福特翼虎轨压低,高压油泵已换数据流不正常,高压的现在要换凸轮轴看,有需要可以继续咨询
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高压共轨发动机是什么意思,拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点,通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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长城H6共轨为什么打不着车
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什么是高压共轨?
高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和ECU(电子控制单元)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实
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油轨压力低是什么原因
1、油路堵塞或者油里面水分太多导致油轨压力低;2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管,导轨里始终有恒定的压力,燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择,如果损坏就会
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