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技师刘勇您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇关于P0421故障码个人经验分享： ①此故障的直接原因多为排气歧管内的三元催化器劣化，但不排除其他可能性，具体可按照维修手册进行维修。 ②那么三元催化器劣化，如何判定：重点排查两个件——火花塞&三元催化，排查什么？排查表面状态：锰（Mn）堵塞，催化器端面呈红褐色附着物；硅（Si）堵塞，催化器端面呈白色或白灰色附着物；铅（Pb）中毒，催化器端面无明显变化；烧穿、烧的掉渣等。 -
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技师刘勇 -
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匿名网友还有那个换了之后那个isc反馈比一直在负数 -
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技师刘勇这个一般是三元催化器的问题 -
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技师刘勇可以拆开看下三元催化内部是不是堵塞或者破损了 -
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匿名网友应该是三元催化坏了是吗？ -
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匿名网友如果说是堵了的话应该怎么清除堵塞物呢？清除之后三元还能用吗？ -
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技师刘勇三元催化器如果没有破损可以先清洗一下看看 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师刘勇不客气 -
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匿名网友老师，我这个是不是因为发动机有一个缸失火导致三元催化烧穿了？ -
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匿名网友因为故障灯亮了我在高速上跑了八百公里，下高速之后我才去检查换的火花塞 -
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技师刘勇有可能是 -
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技师刘勇具体还是要检查三元催化器 -
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匿名网友好的
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开着开着突然出现了防滑故障灯，按Esp off关闭不了，只能停车熄火重启才能消，出现防滑故障灯后，0-30时速时顿挫感很强，70码能上到3000接近3500转左右，原本空调很大风的，一出现防滑故障灯后也会变得没那么制冷，车内空间很热 然后去4S店后，帮我重新进行编程后，开着开着亮了发动机故障灯和防滑故障灯，停车熄火只能灭防滑，发动机故障灯仍然存在，请问下这是什么问题，目前去了很多家修理厂读出来的故障码就是只有这个像是问题较大的根据您描述的情况，先看发动机电脑内的故障码，排除发动机电脑的故障码还是这样就应该是发动机电脑内部故障了。
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之前搭过一次电 今天出现了这两个标记 重启了车之后 上面那个标记没有了 下面那个还在 4S店说就是因为搭过电的原因 是出现了故障码 去店里销掉就好了 这有什么问题吗？也不懂直接用电脑清除就好了！一般不花钱
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车没完全热起来，但是蓝色水温过低提示灯灭了。正常行驶，给油过程中，突然没有动力，断油断火，仪表故障灯全亮，恢复正常，整个过程大概几秒钟。第一次出现后接着走，过了一会又出现，然后发动机故障灯亮的。两次均为起步给了点重油，加速过程中出现的。故障码显示发动机控制模块 继电器 开路什么的。建议您还是用专用电脑检测一下故障码，根据故障码进行维修，你今天说的故障我我在马自达资料里查找了，是没有这个故障码的。
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你好 我的车 五一出去玩 在高速服务区 开车刚走 车子像加不上油 一窜一串的 把车熄火了 在点火 发动机故障灯亮了 后来去刷个电脑 好了 开了四个月 又亮了 报码 是 第一排气缸燃油量过少 洗的节气门 和喷油嘴 侧了低压 把故障码清了 这跑了俩天又亮了 看着这个故障灯 很是上火 求老师给个意见!根据您描述的情况建，建议先拆下喷油嘴清洗检查，高压油泵可以通过电脑读取燃油压力，目标值和实际值进行对比，正常两个数据相差不大，如果实际值比目标值低了，就有可能是高压油泵的问题。
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跪求大师 帮帮我，我的15年昂克赛拉11万公里，最近几个月发动机故障灯亮，我在小修理厂电脑检查说是点火线圈坏了 换了一个，半个月后故障灯又亮，换的喷油嘴 加清洗，后半个多月故障灯又亮 ，故障码是第一排气缸燃烧系统喷油量少，自动启停 时好时坏，我都不知道怎么修了 ，我的汽油滤芯一直没换过，求大师 给我出个修车的方法 ，在这里先谢谢了，现在的故障码不知道怎么修了首先，这个故障代码涉及多个原因，最常见的就是喷油嘴堵塞， 其次，需要对低压油路，高压油路，汽油滤芯进行检查。 然后，检查氧传感器数据流是否正常 最后，检查空气流量计，空气滤清器，进气歧管压力是否有异常。
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去年11月撞过前脸，换了一堆东西，到4月之前一直正常，4月底天热把冷煤加上了，开始断断续续出故障，一开始平均一月3次，现在平均一周三次，表现为正在低速行驶，突然亮发动机灯和esp灯，车辆突突，可以加速，停下来之前非常严重的顿挫。重启三次故障码和现象都消失。故障码P061B，4S店说空气流量传感器坏了，查看故障冻结帧，转速1300，空气流量0，店里太贵，自己在外面买了个换的故障依旧，瞎猜和空调有关冻结数据流，车子行驶中，空气流量计检测到0，说明空气流量计，线路电脑版有问题。建议先替换一个更换空气流量计MAF观察一下。
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你好，发动机故障灯亮显示P0088，燃油压力过高，去了2家修理店，一个说燃油压力邦和传感器的问题，一个说叫清洗喷油嘴，从第二家出来后来，故障灯就没亮过，加了一瓶添加剂，高速拉了一圈，现在是好的，还有就是亮故障灯的时候，2次启动才能启动，并且转速突然达到2000转，就跟空档踩油门一样，也会有那种声音，想知道下究竟是什么原因，谢谢根据您描述的情况建议您，故障出现的时候根据数据流燃油压力值以及需要的燃油压力值进行判断。
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过年时候可能阅读灯没关，回来车一点电都没了，搭电后开了30公里，但是启动还有点不流畅。然后因为疫情二月到现在又放了一个月。今天搭电启动后发现油表没有油，加油灯亮，发动机故障亮，我很确定油是年前加满的没怎么开不应该没油，地面也没发现漏油。请问这种情况可能是哪的问题？因为车也快 4年了，虽然故障码没亮起来，这情况电瓶十分也需要更换了？
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刚入手14年昂克赛拉1.5尊贵型。二手车，买的时候9.6万公里。买回来，开了4000公里，没任何问题。10万公里的时候，去保养连锁店做了一次大保养，更换了全车所有的油，清洗了发动机，变速箱，进气系统，三元催化。之后仪表盘就出现了两个故障灯，一个三角符号中间一个感叹号，还有一个发动机故障灯。车子开着没任何问题，加速什么的都正常，保养店技师电脑检测，把故障码删除后，紧接着就又出现了。还有就说启停功能不能用。技师检测后说，不是启停电瓶，所以功能不能正常工作。不影响开车。不影响任何操作，但是有那两个故障灯一直亮着。心里看着不好受。请问大师如何解决？这个情况的话就是三元催化的问题，主要是你清洗了三元催化，然后导致三元催化反应物质能力下降。所以才会出现这个故障代码，再出现了这个故障代码之后只有进行更换。
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目前车两年1个月，5.2万公里！6月份4s店保养，提示要清洗节气门，然后在外面朋友的车行进行清洗，更换火花塞，换了刹车油，冷冻液，添加了2.5升的绿能一号，两桶！清洗节气门后大概200公里报故障，然后清洗三元催化器，消除故障！后又大概跑了600公里再次出现故障！到4S店，提示更换三元！动力油耗都没有影响，好像车辆跟之前比有轻微的抖动！持续这种故障该怎么解决。4S店说清洗节气门造成的，是吗？根据您描述的情况，主要是三元催化器引起的，建议先拆洗三元催化器，清洗后还是这样就跟换三元催化器。
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