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技师刘勇你好,我是汽车大师金牌技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,有具体故障码吗?
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匿名网友我没有记住,就清了,显示的是发动机控制模块和继电器开路什么的
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技师刘勇清了,现在还亮吗
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匿名网友开了一会不亮了
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匿名网友也没有出现断油断火了
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匿名网友故障码是pcm发动机控制模块什么的
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匿名网友有这仨字母
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技师刘勇嗯,应该有具体的
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技师刘勇PCm是指发动机电脑
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技师刘勇先检查一下具体故障码是多少
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匿名网友P068a
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技师刘勇稍等
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技师刘勇我查一下
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技师刘勇没有这个故障码啊
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匿名网友不会错
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技师刘勇查不到这个故障码
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匿名网友
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匿名网友我在网上都能找到
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技师刘勇我在马自达资料里没有
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技师刘勇
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匿名网友发动机突然断油断火故障灯全亮然后自己就好了
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匿名网友这个是什么可能呢?
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匿名网友是机械故障产生的发动机电脑故障码,还是因为发动机电脑故障出现的断油断火?
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匿名网友你这个p0685
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技师刘勇现在亮故障灯,行驶正常吗?
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匿名网友是什么故障
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匿名网友形式正常
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技师刘勇0685是主继电器
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技师刘勇建议您还是用专用电脑检测一下故障码
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你好,我这有一台15年的昂克赛拉跳故障灯,电脑测量有好几个故障码,如图一。电瓶换掉后abs故障码没有了;4号缸失火换了点火线圈和火花塞发动机不抖了;可这几样都换掉后却出现了新的故障码,如图2。碳罐电磁阀我换了还是没用,故障码清除后,冷车启动开一圈就在仪表盘跳发动机故障灯。顺带说一句,车子的发动机故障灯在开来时就是有的,那几样东西换掉后还是有只是发动机失火和abs的故障灯解决了碳罐电磁阀两根线,一个正极,一个占空比控制的负极。线路没有问题,换质量好的电磁阀就行了。
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刚入手14年昂克赛拉1.5尊贵型。二手车,买的时候9.6万公里。买回来,开了4000公里,没任何问题。10万公里的时候,去保养连锁店做了一次大保养,更换了全车所有的油,清洗了发动机,变速箱,进气系统,三元催化。之后仪表盘就出现了两个故障灯,一个三角符号中间一个感叹号,还有一个发动机故障灯。车子开着没任何问题,加速什么的都正常,保养店技师电脑检测,把故障码删除后,紧接着就又出现了。还有就说启停功能不能用。技师检测后说,不是启停电瓶,所以功能不能正常工作。不影响开车。不影响任何操作,但是有那两个故障灯一直亮着。心里看着不好受。请问大师如何解决?这个情况的话就是三元催化的问题,主要是你清洗了三元催化,然后导致三元催化反应物质能力下降。所以才会出现这个故障代码,再出现了这个故障代码之后只有进行更换。
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昂克赛拉2016款手动舒适版,开了一万六千多公里,上周开回来后在院子里放了一周,今天早上去发动车发现遥控不起作用,然后打电话给4s店,说是电瓶没电了,然后找了修理厂的师傅用一个手提电瓶接上打着了,再然后我出去开了近5公里,发现istop黄灯一直在闪,还有三角形里面一个感叹号的标志灯(应该是故障灯)黄灯也一直在亮。车能正常行驶,没觉得有什么异常,请问现在我这车还能继续开么?是什么问题?严重吗?
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车停了几天没用车,今天按钥匙发现没反应,换备用钥匙也一样,后面用机械钥匙开门,用另一辆车搭桥点火,车子启动了,但是把桥接线一拆就熄火了,反复试了几次,每次一分钟左右,点火期间轰了油门,听见发动机里面好像有咔咔的声音,不知道是充电时间太短没充上电还是蓄电池完全不蓄电了,还是发电机坏了,还是发动机内部有问题。至今不知道最近一次用车有没有报故障灯,没注意看,还有停车的时候有没有完全熄火导致蓄电池放空。现在电瓶是彻底没有电了,电瓶的寿命也到了,需要换电瓶了。 另外,如果电瓶电充足,车辆没有漏电停了6天,不会导致车子没有电的。 解决方法: 1,建议着车一个小时,利用车子发电机给车子充电(充电比较慢)。 2,可以拆了电瓶,添加电解液,利用专用充电器给电瓶充电 3,更换原车的Q-85起停专用电瓶。
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15款昂克赛拉 里程6万一直烧92 突然故障灯亮,冷车点火3~4秒,难着车,发动后转速三千多,挂挡后平稳到一千五,起步无力,放炮,有时熄火,车子加速慢无力,猛加速丢动力,最高速度只能开到110码不到;解码p0088燃油系统压力过高压力360~460,最高,有时候解出催化后过浓,现在已经换了高压燃油泵,火花塞,喷油嘴,汽油滤芯,无任何好转先把压力传感器拔了试车如果有改善这个说明压力传感器损坏需要更换加油读取数据流观察压力传感器数据流有没有变化,
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你好,我的车子报故障码P0171,踩刹车时速度下降后到1000转左右会有一个抖动。我用图吧在行驶中检测,会有时报控制模块电压低9.2V,不是经常报,偶尔报,好像开10公里左右就会报一下。喷油嘴拆下来用化清剂洗过了,看着雾化还可以。油泵也换过了,进气管积碳也清过了,曲轴箱单相阀坏了,也换过了。长期燃油报20.312,短期一般在10以内跳,怠速时短期增加喷油时间比较少,加速时短期喷油时间比较长。前氧换过了,后氧经常报在0.8V左右,有时也会到0V多一点。困扰我好长时间了,问一下方师傅怎么才能解决这问题。车子行驶了11万左右报故障,其间有过一周时间的没启停功能的电池,在这期间报的故障码。车子再无其它问题,就是有时升档加速比较慢。混合气过稀造成的问题主要是由于发动机系统燃烧混合气空气过多和然油少造成混合气过稀,根据你所描述的建议你检查进气系统是否存在漏气的情况,
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06年11月份2.0自动挡长安马自达,油耗非常高,一公里一块钱左右。换了前氧传感器(有故障),进气压力传感器(有故障),洗了节气门,换了喷油嘴,进气歧管清洗过,空气滤、汽油滤更换过,火花塞跳火正常,油压5个压左右。现在没有故障代码,着车后怠速不稳,转速很规律的忽上忽下,且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管,就正常,断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档,有时候会一冲一冲的,不加油门慢慢走,也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。按照线路图接线。
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王老师,我是2016款昂克赛拉车主,目前车出现方向盘变重问题,车目前行驶8000km,问题是在首保过后一个月出现的,车辆并无事故。低速方向盘变得很重,以前单手转动很轻松,现在很吃力,转弯的时候需要抓紧方向盘,转弯很没有信心。转弯的时候感觉有股力阻碍我转向,低速转弯后方向盘回正周期变长,需要自己手动回正。去4s检查,说是正常的,胎压也没有问题,连接行车电脑没有故障码,但是和我朋友同款车对比明显方向盘有问题,这车本就主打驾驶感受,现在开着很蛋疼。目前不知道该怎么处理
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15年5月产昂克赛拉,7万3公里,两个月前烧掉第四缸火花塞,及时更换一套ngk适配火花塞,并且清洗节气门解决了爬坡无力问题,又因为对方失误,赔了一根品牌前痒传感器,把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动,过了十分钟曝出两个故障灯,发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304,对调三四两缸高压包(点火线圈),第二天上午途虎查p0303,下午回4s再查没有故障代码,最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动,不过抖动感少一半。 现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴, 更换喷油嘴(4s说),或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说,第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多,又怕花冤枉钱,做了没解决。 顺便帮忙鉴定,这个图片里面是马自达原装日产进口高压包?故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。 维修建议:1,清洗喷油嘴,用98#汽油(两箱油以上),加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的,以后每一万公里用一次)。 2,清洗后不行,考虑更换4个4S的喷油嘴。 3,保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。 另外,可以测试一下缸压,判断发动机压缩情况。
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我是16款昂克赛拉车主,目前车行驶8000km,在首保一个月后出现方向盘变重转向吃力的情况,之前方向盘能够轻松单手操作,现在感觉很吃力,尤其是在转弯的时候,感觉总有股力阻碍我转弯,需要用力的抓住方向盘。方向盘回正也有问题,低速转弯时,回正周期变长,需要自己手动修正,很不方便。原地打方向盘,感觉有阻力不如之前轻巧。车辆并未发生车祸,胎压也正常。此款车本就主打驾驶感受,现在开着很不爽,去4s,他们说是正常的,连接行车电脑也没有故障码,但是和我朋友的同款车对比,明显方向盘变重。
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