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技师秦玉英你好，我是汽车大师金牌技师——孙廷，很高兴为您解答。 -
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技师秦玉英你好 -
你好
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他这个时好时坏
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技师秦玉英故障码是什么？ -
出租车
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就一个171 其他都是我拔了插头的
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技师秦玉英你拔的哪个传感器插头 -
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技师秦玉英你这个应该是有漏气 -
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技师秦玉英你这个没有改气吧？ -
改了 我拔的怠速马达 氧传感器的
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就171那个清不了
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技师秦玉英你这个绝对有漏气 -
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技师秦玉英你检查一下管路有破的不 -
好
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技师秦玉英现在烧油和烧气，是不是都这样 -
明天了车走了 我用手堵节气门 它也熄火
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一样
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技师秦玉英你检查一下节气门前面 -
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技师秦玉英还有就是那个碳罐电磁阀看看是不是长通了 -
油汽都一样
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技师秦玉英还有就是检查你怠速电机的线路了吗？ -
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技师秦玉英你这个电压有点低，看看插头没有氧化吧？ -
还有一次 怠速3千转 车是停着的 熄火再发动就好了
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技师秦玉英你换的哪个怠速电机是一样的吧？ -
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技师秦玉英哪个有可能是节气门卡住了 -
电机没有原装的 换的一般的 换了两个了
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节气门应该不会吧 我洗了 也看了
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技师秦玉英你对比一下怠速电机的线路？ -
你的意思是？？
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技师秦玉英你既然换了两个电机了，那么就不是它的问题了，有可能是线路问题了 -
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技师秦玉英还有就是看你这个故障码，你这个有可能是有漏气 -
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技师秦玉英你看看你的数据流有不正常的吗？ -
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技师秦玉英你哪个转速在3000转下不来，是一直这样还是偶尔这样？？ -
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技师秦玉英？？ -
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技师秦玉英在吗？ -
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技师秦玉英你哪个怠速电机头不长吧，以前有遇到过一个，换的怠速电机有点长，然后导致怠速一直也是降不下来 -
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技师秦玉英？？ -
偶尔那样
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这个怠速马达和一般的那种不一样的 在进气道哪里
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技师秦玉英偶尔这样，建议你直接导一个节气门试试，这个有可能是节气门的翻板卡滞造成的 -
嗯 这是一个 还有可能得是
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我明天试试
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技师秦玉英嗯
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起亚赛拉图10款、1.6L刚大修、着车没怠速一打着就熄火、出现怠速故障码、换了怠速马达还是一样、怠速马达插头拔了就有怠速、请问是怠速马达的问题吗先检查一下怠速电机的输出电压，有没有看看是不是线路或者电脑板的问题？
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起亚赛拉图 故障4缸失火 更换点火线圈 火花塞 加速无力解决了 但是是怠速抖动还是有 检查了其他点火线圈有2个裂了 所以4个点火线圈都换了 喷油嘴也清洗了 节气门怠速马达都清洗了 怠速还是抖动 发动机电脑没有失火故障 只有一个P0650故障灯的故障 发动机故障灯不亮 请问哪位师傅解答一是否和故障码有关系 最好能解决怠速抖动问题此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机机械部分有问题，需要拆检，必要时大修发动机处理
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你好：我是2011年的起亚欧风（两厢赛拉图）目前行驶124000公里，车子行驶止115000公里时出现怠速不稳，启动车子怠速自己升高，熄火重启正常，车子正常行驶，推到N挡怠速自己升高3000转，熄火重启正常，间歇性一直存在，出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在，行驶到120000公里时，出现的频率越来越高，更换节气门总成，问题解决，车子行驶到123000公里，问题又重新出现，出现的频率比之前低，洗过喷油嘴，检查过点火线圈，一切正常，就是怠速升高的问题一直解决不了，请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里根据所述故障现象电脑检测进气压力，节气门，水温碳管电磁阀，怠速阀，氧传感器，转速位置传感器的数据流，观察进气支管有无漏气，进气压力，节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。
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你好我有一台10年的起亚赛拉图手动档1.6排量，发动机在怠速的状态方向盘和车身震动有点大，之前更换了火花塞，清洗了油路节气门怠速马达，也检查了发动机机脚都没问题，车子跑了十万公里，也用电脑诊断了数据流正常，还是这样问题没有改善，请问什么问题？
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起亚赛拉图，2010款自动档，巳跑6万公里，现在热车时，踩刹车或者停车时苔速不降反而上升，去修理厂洗了节气门，换了新的苔速马达，可是还是没用，请问大师还是别的什么故障?
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06年6月的赛拉图1.6(手动挡，不带VVT)，行驶中快到红绿灯路口摘空档时偶尔灭车(两三天或四五天偶尔出现一次)，再次点火需要三到四马达车子才能打着，故障码P2188怠速时混合气浓，节气门和怠速马达已经清洗过，喷油嘴拆下用超声波清洗了，喷油嘴喷油量和保压测试正常，用内窥镜看气门非常干净，积碳很少，四个火花塞燃烧颜色正常燃油油压3.5bar,进气压力传感器怠速时压力值为286hpa,信号电压1.1V, 打开点火开关时信号电压3.58V,供电电压4.99V, 问问车子到底什么地方有问题了，建议更换曲轴位置传感器试试
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起亚赛拉图2010款，1.6手动，加油门后松油门到底，不动档位，不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下，不松到底没有顿挫，加油也有一点顿挫，节气门位置传感器，进气压力传感器，火花塞和点火线圈，怠速马达都换过，节气门也都清洗过了，燃油压力350kpa稳定，调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位，车子能好两天，之后又不正常了！好像是电脑学习好了后就不正常了，请问这是咋回事？顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下，然后往前冲一下，之后车就平稳减速了，不冲了！谢谢！
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13年起亚赛拉图1.6手动。跑了7.2万公里。怠速抖动比以前厉害，加油行驶不抖动很正常，用友趣安驾测试怠速主振1300。换了4个副厂机脚没有改善，个人感觉比没换前还抖的厉害点了，火花塞保养时刚换过。无任何故障码，电脑检测一切正常。汽修厂说车老了都这样正常，也有说现代这款发动机就这样。让专家详细解读一下是正常吗？通过您的整个故障现象描述来说，首先还是将火花塞点火线圈先前做一下排除，发动机本身是否工作异常，如果确实没有问题，建议您将机脚再换一次。
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大家好，我06年老款赛拉图不带vvt的，开始急加速无力，现在越来越严重了，现在干脆成了行使都差力了，全车无故障码，之前有师傅说怀疑是三元催化，现在三元催化也捅了，一样无力，发动机怠速还算平稳，怠速波动在20转内，怠速转速700左右，平路半离合起步不给油都要熄火，现在稍微有点坡度上60码都困难， 高速上一直冲起走可以上百，但是120也困难，城里或者山路，上坡很困难，明显严重差力，清洗过节气门，换过火花塞缸线，清洗了喷油嘴，更换了汽油格和汽油泵泵芯，大修了发动机，镗缸，换缸套，四配套，气门挺筒，缸盖磨了20丝，发动机大修玩动力一样没有好转，求高手指点！谢了！
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老师，你好，我的车是赛拉图08年的车，是cvvt发动机，跑了七万公里，由于烧机油，所以大修了发动机，更换了活塞，活塞环活塞销，气门，气门油封，气门顶杆，膛缸，下的缸套，换了水泵，机油泵，正时皮带，张紧轮，还有全套的密封件。发动机装好后，怠速情况下没有异响，空档的时候在1500转左右的时候几乎听不到哒哒哒的声音，但是挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响，但是过去这个转速就不响了，高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置，于是又更换了链条张紧器，但是还是响，请问这是怎么回事！是否先跑跑磨合再说？现在跑了300公里了，今天冷车启动后加油响的特别大！
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