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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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技师高长振把保险丝检查了,主保险最为重要
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匿名网友查过都是好的
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匿名网友
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匿名网友这种情况可不可能是电脑版烧掉了
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技师高长振出去试车了,没有信号,不好意思
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技师高长振电脑版商定的可能性不大,主要还是电路的问题
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振查电脑板的供电和打铁,测量终端电阻是否为60欧?
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技师高长振6和14针脚的电阻应为60欧姆
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11年别克gl8台完发动机 出现与发动机控制模块失去通信和与变速箱模块失去通信a需要检查发动机搭铁线和保险丝盒是否没装好,检查通讯线是否断了。
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11年别克gl8台完发动机出现故障码 与发动机控制模块失去通信和与变速箱控制模块失去通信需要检查发动机电脑版的供电和打铁线。测量终端电阻是否为60欧,检查通讯线是否断了
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别克GL8报U0121-00与电子制动控制模块失去通信 怎么修检查多轴加速度传感器模块到ABS电脑板之间的线路是否存在问题,检查模块的线束插头针脚 重点检查通讯,正常的话,两线的电阻为60欧,两线相加为五伏
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11年别克GL8排量2.4打不着车 与发动模块波箱模块失去通讯您好根据您车的故障现象分析,通讯故障模块与模块之间的通讯故障,发动机模块到变速箱模块到ABS泵模块之间的通讯线路或者某个模块有故障引起的。先检查一下变速箱模块与发动机模块的供电与搭铁是否正常!还有ABS模块的都检查一下是否正常!嗯,显示异常啊发动机模块有问题了!发动机模块损坏的概率非常大!根据我发给您的诊断步骤及线路图逐步检修一下可以找个故障的!电路/系统测试 注意:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 低速和高速GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。参见“U 代码控制模块列表”。 2. 将点火开关置于OFF 位置,断开不能通信的模块的线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 欧。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 如果装备,检查并确认每个B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 注意:只有高速GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。参见模块示意图以确定哪些模块具有这些电路。 6. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 将点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟,测试下列串行数据电路与数据链路连接器端子之间的电阻是否小于5 欧: Class 2 串行数据电路端子2 低速GMLAN 串行数据端子1 高速GMLAN 串行数据端子6 或14 如果大于规定范围,测试串行数据电路在不通信的控制模块和设置故障诊断码或者串行数据电路接头组件模块之间是否开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。
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别克gl8与制动系统失去通信建议检查ABS模块是否有通讯,如果没有建议查看ABS模块的线路,视情维修。
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别克GL 8与电子制动模块失去通讯。控制模块通信总线A关闭你把ABS泵模块换掉就好了。因为多轴加速度传感器以及方向盘转角传感器都是通过ABS泵模块通讯的。而且现在高速网络正常发动机模块正常,说明线路没有问题。
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我的别克gl8-2.4排量的。报一个发动机控制模块动力总成控制模块A失去通信根据描述,需要首先用解码仪扫描一下所有的系统,然后看下那个系统进不去,然后重点检查该系统的供电搭铁以及通讯线
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别克GL8报U0121 于电子制动模块失去通信你好,现在分析,泵不能通讯,肯定会导致不能启动等一系列现象,所以加上失火问题结合起来,我的思路就是现在必须把ABS泵的通讯问题给他修好,在来查剩下是否正常,是否还有其他失火现象存在。
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13年别克GL8 2.4 报与发动机与变速箱控制模块失去通信 故障码 U0100-00 U0101-00需要测量发动机电脑板的供电跟搭铁是否正常。测量高速网络通讯线的通断。
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别克GL8出现与车身控制模块失去通讯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(更换车身模块) 以上故障诊断是根据我 (7)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发动机控制模块进不去,发动机控制模块故障
发动机控制模块进不去,发动机控制模块故障发动机控制模块(Engine Control Module,ECM)是汽车中的一个重要部件,它负责监控和管理发动机的各种参数和功能,保证发动机的正常工作。然而,
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雪佛兰科鲁兹的发动机控制模块在变速箱右侧。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器,包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电机等。发动机控制模块的工作模
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1雪佛兰科鲁兹传感器价格雪佛兰科鲁兹传感器怎么样?雪佛兰科鲁兹传感器(Chevrolet Cruze sensor)是一种检测装置,它能够感知被测信息,并将感知到的信息按照一定的规则转换成电信号或
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如果能遇到这样的长城,关掉发动机,当然可以减慢车辆。 另外,也可以停止车辆。 这样的车不是手册吧。 手册踩离合器就行了! 但是,如果不动方向盘,除非高速笔直行驶,否则可以在100P0米以内使车辆停止。
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