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技师任德智您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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岁**好你好
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岁**好车目前在4万公里多不到5万公里
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技师任德智
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岁**好故障现在就这些
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岁**好上次有怀疑,清洗了进气压力传感器还有进气歧管上面的那个传感器
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岁**好离合器那个故障应该不影响冷车启动熄火吧
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技师任德智
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岁**好那先不搞离合器,就进气压力传感器,我刚把的插头正常启动,怠速也不抖动
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岁**好你要不要看下数据流我看不懂数据流🥲
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技师任德智
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岁**好对就是这样
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技师任德智
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岁**好因为上次给他弄了过后我冷车启动很多次都没有抖动我才交车的
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技师任德智
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岁**好一般就是停一晚上,然后第二天早上启动就出现了
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岁**好只有早上会出现
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技师任德智
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岁**好一般他晚上下班启动他也没说出现这个状况
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岁**好燃油压力会不会引起
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技师任德智
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岁**好
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技师任德智数据上看着还挺正常的
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岁**好我现在放几个小时再启动他也不会出现那个现象
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岁**好因为上次弄完下雨停在外面一天晚上去启动也没抖动
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技师任德智早上启动前,读取一下高压油压,检查一下气缸里面的状态
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岁**好温度也很低
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岁**好高压油压正常在几个之内正常
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岁**好这个车没启动读数据流得用通道号,我没有维修资料您能帮我查查
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技师任德智40bar
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岁**好
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岁**好这正常么
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岁**好刚启动的时候
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技师任德智增压压力实际值个和标准值差距挺大的
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岁**好刚看了水温传感器跟进气温度传感器数据流都没问题,就增压压力太大了
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岁**好现在这两故障码清不掉了
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技师任德智图片
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岁**好清掉了
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岁**好刚插头没插
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岁**好
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技师任德智看115.3和115.4的
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岁**好通道号么
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技师任德智嗯
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13款甲壳虫1.4双涡轮增压发动机,现象:停车加油3千转,发动机灯闪烁,丢油灯灭,恢复正常,如果再继续稳住加油,就会亮EPC灯,发动机抖动,熄火重新启动一切正常。报故障码就多了一个“气缸压缩比”。删掉后路试,反复3千多转,无亮灯,电脑检测无故障码。请问这是停车限制高转速加油保护发动机正常现象吗?为此更对调火花塞/高压包/汽油格/测量过缸压(均为12-13公斤)。不是停车限制高转速
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14款1.4t甲壳虫,接近10w公里,前段时间出现打不着火的情况,检查后故障码为1/2/4缸缺火,火花塞都烧黑了,更换点火线圈和火花塞(品牌为ngk)后故障码消失,正常了几天又打火不太顺畅,像哮喘一样,电瓶也更换过。停放过夜过几个小时停放后就会出现打火不畅,热车时打火正常。之前技师推荐排除油压的问题了做个积碳清除。请问是做缸内积碳清除还是清洗节气门喷油嘴呢?吊瓶清洗,然后三元草酸清洗,以及拆解歧管清洗处理就可以解决的,领导
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大众进口甲壳虫1.2涡轮增压,行驶中无规律发动机抖动两下无故障码,读取数据流怠速节气门绝对位置12点几,进气歧管压力27到29之间徘徊。求高人解答故障出现频率很低,建议出现故障时读取燃油高压测量值和失火状态,有针对性的检查燃油系统和点火系统,如果试验不出故障,建议更换高标号汽油添加汽油添加剂让客户行驶试车。
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我的车是 07款甲壳虫2.0排量的,现在的问题是怠速不稳,节气门清洗了,换了一组火花塞,还是没有改善,你好,这种情况的话如果节气门匹配过还不行怠速不稳的话重点检查一下进气系统看是否漏气废气阀是否有问题导致的
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2010款甲壳虫2.0l,怠速抖动,求解!已经换了火花塞,清洗了节气门。
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10款甲壳虫2.0排量先前报p1152故障换点火线圈钢线清洗节气门换火花塞,故障还在数据流显示除2缸外其余三个缸失火怠速下最高到7您好,需要检查一下空气流量计。真空是不是漏气
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14款1.4t甲壳虫,接近10w公里,前段时间出现打不着火的情况,检查后故障码为1/2/4缸缺火,火花塞都烧黑了,更换点火线圈和火花塞(品牌为ngk)后故障码消失,正常了几天又打火不太顺畅,像哮喘一样,电瓶也更换过。停放过夜过几个小时停放后就会出现打火不畅,熄火后当场再打火又正常的。检查一下油压 没有问题清洗积碳 如果油压没问题 积碳重点检查一下 谢谢
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高压包,火花塞,这些都对换过,但故障还是一样,1,3缸失火,发动机震动根据故障现象,应该检查气门积碳和发动机缸压,
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13款甲壳虫1.4双涡轮增压发动机,现象:停车加油3千转,发动机灯闪烁,丢油灯灭,恢复正常,如果再继续稳住加油,就会亮EPC灯,发动机抖动,熄火重新启动一切正常。报故障码就多了一个“气缸压缩比”。删掉后路试,反复3千多转,无亮灯,电脑检测无故障码。请问这是停车限制高转速加油保护发动机正常现象吗?为此更对调火花塞/高压包/汽油格/测量过缸压(均为12-13公里)。您好,根据您描述的情况,检查一下喷油嘴。再看看缸内情况
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08款甲壳虫1.8T冷车怠速不稳,节气门那里还会放炮甚至会熄火。在一次启动车挂挡起步油门加到底车子还跑不起来还会挫车。要不猛加几下油门在走会好点。等水温上去了就一切正常了到底是什么回事
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