18款速派330，目前公里数12万公里了！怠速抖动，冷车热车都抖！有个现象，下坡或者平路车速快以后丢油门，车子溜一段路后停车怠速特别稳，空加一脚油门后怠速又开始抖！换了正时一套，换了低压油泵，换了喷油嘴依旧！电脑显示无故障码！

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18款斯柯达速派330的车，现在车辆行驶了12万公里了！现在车辆出现2个问题！1。发怠速偶发轻微抖动，热车明显一点，空挡加油到900转左右发动机抖动厉害，松油转速到900转左右也是抖动厉害，动力正常，没有故障码！2。发动机转速到达1900转排气升程电磁阀滋啦滋啦响一下，松油门到1900转也会滋啦响一下！拔了凸轮轴调节电磁阀后没有这个声音，请大师们分析下什么问题？

我的车子开了3.8万公里，斯柯达速派1.4T，怠速时，一会一会发动机颤抖一下，很轻微。没有开空调，请问是什么问题？

发动机怠速抖动

安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主，于2014年6月购车，现行驶45600公里， 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修，当时负责接待的是姚姓工作人员，下午4点40分左右由4s店洗完车，开车到4s店门口后，发现安全气囊灯继续亮着，随及开车返回4s店进行检查，到店后，还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查，电脑检测为安全气囊线路故障，由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后，发现有的线胶皮有裂痕但还没有断，照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置，发现，线已经断了，其他线路有不同程度的磨损，看下面照片：当时发现线路断了以后，姚姓工作人员说，汽车这个地方都这样，是容易坏的． 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题，于11点22分回电话说，会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话，表示该线路就是容易断的地方，做为4s店只能维修，费用自理，赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题，没予否认也没予肯定。截止目前，斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌，也是较为百姓信赖的品牌车型，制造出来的汽车居然出现这么大的，可以说较为严重的安全隐患，如果在行驶过程中出现事故，失去了安全气囊的保护作用，那出现的将是付出的是生命的代价，这个责任由谁来负责呢？！这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后，于2017年11月9日下午一点多，有人打电话给我，说是斯柯达厂家，向本人了解投诉内容及具体情况，下午两点41分，北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说，需开车到店，经工作人员拍照后发总部看过后，但必须要在周一至周五上班期间，由厂家认定后方可处理，于11月16日请假后，在中午十二点时到4s店，负责接待的为曹姓工作人员，一点的时候，工作人员为车的气囊线折断地方拍照，现场拍照照片， 拍完照后，说需上传厂家，两个小时后给予答复，两个小时后厂家技术人员答复：建议更换线束，并未对所投诉事件中的质量给予明确答复，且不予赔偿，从根本上无视消费者诉求，对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全，本人自费要求4s店对气囊线进行了更换，下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌，使用如此低劣的产品，难道过保4个月就能将线磨损如此程度？在发生产品质量问题时，不是积极的与客户沟通，录求解决本身质量问题，而是对客户不理不睬，不是从主观上对人身安全的高度重视，而是认为只是一根线而己，认为小题大做，不惧投诉，甚至不怕诉讼，根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任，对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑：一是设计上存在缺陷，造成这样的结果，二是所用材料不合格，经不住摩擦，致使破损，三是不负责任，存在质量问题，可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉，二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等，三是为广大车主的人身安全负责，招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修，四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。

速派16款1.4t 21000公里 最近发现怠速1000 如果在车库温度在零度以上怠速800 我是东北地区现在室外温度零下25 6 度 室外的话怠速1000水温上来怠速也是1000 请问正常么

2016年款斯柯达速派发动机怠速悠车，故障代码P050700怠速控制超过规定值

怠速开空调转速从八百升到一千，关了空调还是一千左右，要踩一脚油门才降到原来的转速

大众1.4t直喷，等红灯刚刹停那一刻，怠速下降至正常怠速以下，后又回升，并伴有抖动，清洗了节气门，仍然有该症状，请问是什么原因？

斯柯达速派热车怠速升高

1.4T速派怠速转速800左右正常吗？