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技师黄卫标你好，车辆具体什么故障现象？短接是哪个插头位置 -
百**f
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百**f我标记这个
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百**f侧边气囊
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技师黄卫标这是气囊线束问题 -
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技师黄卫标不是气囊问题 -
百**f座椅拆掉了，短接车上那两根线
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技师黄卫标哦，这是座椅气囊的线束断路故障 -
百**f不应该是气囊问题吗，短接完故障没有了啊
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技师黄卫标就是座椅下面气囊插头，接触不好，偶尔断路亮故障灯 -
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技师黄卫标判断气囊问题，短接必须是在气囊插头针脚处 -
百**f但是我用万用表测量座椅上的两根线没问题啊通着呢
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技师黄卫标电阻多少 -
百**f没注意看，我看导通就没看
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技师黄卫标是插头电阻过高或者断路，60欧一下万用表测量电阻蜂鸣挡都会响的 -
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技师黄卫标更换改进的线束，或者修理一下线束插头就可以了 -
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技师黄卫标这个故障处理很多 -
百**f你的意思是从气囊插头那短接一下如果没有故障了就是气囊的毛病要是还有就是线束的问题呗
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技师黄卫标是的 -
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技师黄卫标短接必须是气囊插头针脚，才能确定气囊问题 -
百**f好的，我明天试下就知道
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百**f这气囊坏的几率太少了是吧
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百**f要是换线束换整条吗，还是就从座椅下边插头那换
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技师黄卫标是的，气囊坏的很少，气囊质量可以说军用品质，安全第一 -
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技师黄卫标座椅下面的线 -
百**f好的，多谢我明天上班用下看看
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2015年路虎揽胜运动版，故障码为左侧安全气囊展开控制，发现主驾下面气囊插头没插，但找不到对应的插位置，哪个老师帮忙查一下这个气囊插头位置在哪谢谢根据你的故障分析，主要是由于主架座椅下面的主线束走位引起座椅侧安全气囊插头松动导致的故障，建议复原好主线束，删除故障即可 至于你所说的这个插头是空插，高配置的车子才有，所以不用理会这个插头
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你好我这有台05年揽胜运动，报故障码行驶高度模块永久故障C1A00-1d. 继电器短接气泵工作的。该车已经更换了4个高度传感器 打气泵 行驶高度 高度模块(拆车的换了4个) 模块的供电搭铁也没发现问题，目前钥匙打开升降开关和全地形灯正常，等一会就灭掉仪表提示悬架故障。建议方案:通过故障码分析故障码报的是控制单元 能单独进去表示模块的供电 接地 通讯等线路是好的，读取前后高度传感器数据流，如果就能读到数据的话，那表示传感器是正常的 可以排除传感器 现在不控制单元里面有故障码，系统会限制打气泵工作 故障点还是在控制模块本身 先从新编程一下试试
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车子换了正时皮带，电瓶断过电，装好之后打启动没反应，打开点火开关直接连启动机可以启动，发动机没有故障码点击图像加关注有问题随时联系 建议排刹车系统空气
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电子手刹拉手刹的时候仪表手刹灯闪烁，手刹拉不起，连续拉开关三次就可以拉起，仪表灯也不会闪，释放正常，用431诊断没报故障码，有时候会报开关一般电气故障根据你描述的故障情况这是电子手刹开关损坏了，进水了或内部故障，需要更换一个电子手刹开关
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路虎揽胜前减震不起后面正常高度，换了前减震分配阀，打气泵高度传感器还是一样没故障根据你描述的故障情况需要使用电脑进入特殊功能里面做一下传感器高速校准就可以了，正常要输入测量出来的车轮高度数值，现在就是高度数据不对导致的不能升降
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空气悬挂升降速度慢，前面有的时候正常，有的时候上升速度很慢，打气泵换了个品牌的也一样，没发现有漏气的，也没故障码根据故障描述建议更换前部分配阀
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贾钜龙大师，您好！16年路虎揽胜运动版，美规版，3.0T柴油发动机，行驶4.9万公里，之前仪表显示：“检测到不正规的柴油机排气处理液质量”在外面维修过并刷新网关模块，之后就发现亮发动机故障灯，删除故障码，行驶20-30公里就有故障码，继续行驶到80-90公里时再次亮发动机故障灯，故障如果下图所示。请教这是什么原因，需要怎么处理，感谢🙏！用电脑读egr阀数据流，看点开钥匙门的一瞬间它会动作一下，如果不动作，更换egr阀
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12年路虎揽胜运动拆仪表台安装好后，报了好多故障码 什么稳定性控制，紧急制动辅助不可用，我用电脑查了一下，基本上都是方向角度传感器有关联的故障，而且仪表上面有个气囊灯一直在亮。请问一下，这个是需要匹配方向角度吗点击图像加关注有问题随时联系 建议更换转向角度传感器
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16款路虎揽运柴油版，更换过三元可在线升级，后面更换过左边循环阀 右边也换了，排气低速会冒蓝烟，高速80以上很正常，没有任何故障码。建议使用专检执行进气道设置程序后测试，故障依旧请检查油水分离器和涡轮增压器压缩空气管是否存在机油
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路虎气囊B0028-13昰什么故障你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为右前座椅气囊连接线路断开，建议检查座椅下面气囊连接插头是否松动。
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比亚迪s6srs灯亮是什么意思
比亚迪S6SRS灯亮是什么意思在汽车领域，许多车主可能会遇到比亚迪S6SRS灯亮的情况，那么这个指示灯到底代表着什么意思呢？在本文中，我们将解释S6SRS灯亮的可能原因以及相应的应对方法。什么是S6S
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气囊电阻过高消除不了
气囊电阻过高一般是线路接触不良导致或是气囊内部故障，还有就是线路故障。 排除方法：可用电脑读取故障代码跟根据故障代码确定是哪一个气囊有问题，再用一个5欧母电阻来代替气囊，如把电阻插再气囊插头上故障代码
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