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技师陶辉辉根据故障描述建议更换前部分配阀
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技师陶辉辉请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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匿名网友同意
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技师陶辉辉只有前面是这样吗
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匿名网友后面好像也这种但频率没前面高
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技师陶辉辉前部分配阀换过了吗
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匿名网友没有
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匿名网友这个故障是分配阀都原因吗?
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技师陶辉辉一般都是
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匿名网友有的时候启动的第一下又正常的
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技师陶辉辉对的 偶发性卡住
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匿名网友这款车有空气悬挂控制模块的吗?
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技师陶辉辉有的
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匿名网友这个应该跟控制模块不搭嘎吧?
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技师陶辉辉跟那个没事
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匿名网友那打气泵换的品牌的应该也不影响吧?
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技师陶辉辉能打起来就没啥事
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匿名网友那就是可以确定百分百是分配阀坏了对吧大哥
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技师陶辉辉没人跟你百分百没确定
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技师陶辉辉没人跟你百分百确定
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匿名网友那麻烦大哥再帮我分析分析还有什么别的可能性吗?
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技师陶辉辉减震器
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匿名网友前面吗?
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技师陶辉辉嗯
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匿名网友右前的好像给他换过有半年左右了
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技师陶辉辉看有没有漏气就行
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匿名网友放了一个晚上就有一个高度差了0.1cm,这个可能是测量的误差应该不大概的吧
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技师陶辉辉先换个分配阀看看
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匿名网友行!也只能这样了,如果减震器漏气的话一个晚上肯定下趴了对吧
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技师陶辉辉对的
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匿名网友反正像这种现象要么是减震器漏气导致要么是分配阀坏了导致的对吧?其它应该没有别的原因了吧
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技师陶辉辉对的
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匿名网友好的,谢谢!我明天发二个分配阀试下
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匿名网友前面的分配阀在哪里的?
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匿名网友后面我看在后备箱
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技师陶辉辉发动机舱 副驾驶侧 雨刮挡板下
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你好我这有台05年揽胜运动,报故障码行驶高度模块永久故障C1A00-1d. 继电器短接气泵工作的。该车已经更换了4个高度传感器 打气泵 行驶高度 高度模块(拆车的换了4个) 模块的供电搭铁也没发现问题,目前钥匙打开升降开关和全地形灯正常,等一会就灭掉仪表提示悬架故障。建议方案:通过故障码分析故障码报的是控制单元 能单独进去表示模块的供电 接地 通讯等线路是好的,读取前后高度传感器数据流,如果就能读到数据的话,那表示传感器是正常的 可以排除传感器 现在不控制单元里面有故障码,系统会限制打气泵工作 故障点还是在控制模块本身 先从新编程一下试试
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路虎揽胜运动版07年底的车,4.2TV8,底盘升降问题,没有一个中国字…,停车一晚后,左后轮气减完全没气,降至最低,左前轮可能受其影响,稍微降落。另外两个轮保持正常!次日着车,会恢复平衡!是不是的仪表盘有故障码,为底盘平衡系统,故障码亮时,底盘升降操控不好使。已更换过左侧两个汽减,没有效果,反复这样!
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3.0柴油路虎,换中钢后,无法启动,喷油嘴没有正级信号,只有负级,喷启动液可以启动一秒,打车的时候有转速(一百多)空气已经排干净了,用专检检测无故障码,高压正常,高压油泵也没拉了!现在把喷油嘴抽出来干干的,好像没有喷油点击图像加关注有问题随时联系 建议排高低压空气
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束,由于天窗漏水,泡水了,处理好线束后问题没有改善,更换过气泵,问题一直没有解决,刚换过一个模块,是副驾驶电瓶旁边的模块,车辆没有变化 恢复原车状况后 苋菜打着车之后,气泵工作十几秒,车辆升降没有变化,左前要比右前要低不少,现在也不能正常升降了你好这个你检查一下插头有没有接触不好的,模块需要重新编程
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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11年揽胜运动 15W公里 3.0柴油版,最近出现了3次性能受限,加速非常慢,120以后加不上去,但是每次断电5分钟后故障消除;去检测报了个涡轮故障间歇性的,具体故障码我忘记拍照了,这3次出现该问题都是我大脚油门出现,最近一次最夸张,在高速上,我要超车踩的比较狠,结果出现故障同时排气管像放烟雾弹一样,真的超级大的烟雾!请问有可能是三元催化的问题么,积炭太多了?还有不能大脚油门怎么办?上个月换过空调压缩机,前面拆了很多东西才能换,会不会和拆装有关系?1.用专用工具,烟雾机打烟雾进去。检查哪里漏。2.检查增压器的线路。3.如果检查管路都好的。则可能需要更换右涡轮增压器。
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路虎揽胜运动版3.0柴油,在家放了半年没有开过,从国外回来后发现车没电了,觉得是电瓶没电了,电瓶拿去充电说是冲不上电,所以觉得电瓶坏了,用别的电瓶把车打着后开车到修理厂,在路上车里一切正常,氙气大灯也能正常使用,到了修理厂以后我本想换个电瓶就会好,结果今天早上修理厂人告诉我电瓶换了以后还是冲不上电,说是发电机坏了,一个发电机多少钱?请问发电机可以修理么?昨天开车的时候氙气大灯还能用是不是说明我到修理厂前发电机还是好好的?发电机不发电肯定亮电瓶灯
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻,但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里,背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测,打火时排气管冒蓝烟,师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮,师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了,修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗? 2这次侧翻对车性能有影响吗?比如发动机动力系统以及变速箱,方向机和空气悬挂系统的影响,保险起见我需要做哪些检查?需要着重检查那一块?该怎么检查呢?请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右,由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒,对车有影响吗?比如自然问题,里面严丝合缝的不好清洗,需要怎么解决? 感激不尽
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路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题:路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1.询问车主得知该车悬架故障; 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度,悬架气路的水分不会结冰,排除了结冰的可能,新疆太冷了,一些车悬架故障储悬架气罐结冰,堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞,导致排气压力不下降,悬架自我保护引发你遇到的故障! 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末,白色粉状物就是堵塞消音器的粉末,是气泵内部干燥剂破损导致,这个消音器是不单独供货,正规维修就是更换改进型气泵。 措施:标准维修流程-更换悬架气泵,实际维修只要换上老款大网眼的消音器,或者给消音器打眼子,让排气顺利,故障就解决了
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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