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技师任德智你好,新帕萨特的空调制冷系统压缩机是可变排量的。这种空调制冷系统需要根据各种传感器传输的信号,然后才能进行控制。按你的问题应该是压缩机的可能性比较大。建议你先用电脑读一下故障码,然后根据故障的提示进行操作。
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大众帕萨特121.8t空调不制冷 压缩机不工作 有时候多摁几次开关就会好 有时候颠簸就会好用 风扇不转开空调压力有变化但是实际高压压力不够就只能是压缩机本身问题,控制上没有故障,控制上有问题打开空调后压力不管高低压都不会有变化
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2011年2.0t新帕萨特至尊版。行驶里程80000,故障现象:车辆低速行驶空调不制冷,中午气温温度高时制冷效果差。高速行驶、早晚气温较低时制冷效果良好。已补充冷媒,不制冷时停车开ac开关风扇转动但空调低压管无降温。
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大众帕萨特,空调凉,但开车的时候有时会不制冷吹自然风,但一下又得,这样的节奏很不爽,怠速时低压45 高压300,怎么回事,散热网压缩机彭涨阀换过
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2011年新款帕萨特,6年旧车,空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低,维修厂估计是压缩机问题,提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀,但是跟换的时候回了老家,在县城一个维修厂更换,不太专业,具体过程如下:1、抽掉冷媒;2、从底盘拆旧阀(有一声巨响,维修员说是冷媒没抽干净)、3、装上新阀;4、加冷却油;5、加冷媒500KG(按照汽车显示要加625KG)。PS:现在我怀疑两个问题:一声巨响、冷媒加少。 目前问题:更换电磁阀后,制冷效果不错,但是存在两个问题:1、噪音很大,就是开启关闭AC后,有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音,以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速,不制冷,不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。 现在在几个维修厂检测,都没有问题,求大神帮忙。另外,广州有修理厂推荐吗?你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你从新抽空加氟,再观察一下。
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之前空调时冷时不冷,换了空调压缩机电磁阀后解决问题!但是这次回老家开长途高速,出现空调不出风的现象,临时停车低速也不行。(冷车一晚后,低速没有问题)!请问这个如何解决!大众2011款新帕萨特先去检查一下蒸发器温度传感器,这个油直接影响
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老款大众帕萨特,换了散热网彭涨阀干燥瓶,出现一现象,当路上行使时高压250到300之间,低压为30到40之间,空调制冷效果很好,但可能是到温度之后压缩机被切断电源,此低压为80,高压为90,每三分钟压缩机停止一次或更久,我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了,吹的自来风,但十多秒后压缩机又工作又制冷,这样给人的感觉很不好,一下自然风一下冷风,话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊,不会让人马上感觉得出是自然风吧,?什么原因呢?
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帕萨特B5自动空调是采用变排量压缩机吗 空调是长转的吗 车辆在进厂维修时开空调怠速高低压管都结冰 出风口冷风不凉 。维修后换了节流阀 干燥瓶 清洗空调管路 空调压力低压0.25 高压150 属正常 现在 出风口特别凉 调节空调到最低温度 怠速制冷高低压管不结冰 加油门2000转高低压管都结霜 油门越高时间越长结霜越严重 恢复怠速又好了 只要加油门1-2分钟便会结冰 不知道在哪里出了问题 压缩机是一直工作的 不知道帕萨特B5 1.8T由什么控制 是控制变排量来实现的压缩机 还是定排量的压缩机 求高手分析一下。
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师傅你好,我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足,我换了四个水泵了,今天也借了一台专用电脑下来,但是不会做匹配,引导功能只有冷却加注,找不到N493匹配。想找你帮做一下,这个车昨天,高速行驶时,到服务区停车十分钟,然后重新上路,几分钟之后Epc点亮,然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况,只需要重新熄火启动,Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码,有冷却装置不足,还有一个尾气净化催化器系统作用过低。你好!根据你的描述,你这个更换节温器不需要匹配的,你这个如果配件没有问题,重点检查一下线路是否存在问题,如果都确定没有问题考虑发动机控制单元,这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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空调时冷时热是电压原因吗,空调时冷时热是电压原因吗为什么
空调时冷时热,是电压原因吗? 河南话有句老话:“事出反常必有妖!”空调要是时冷时热,那肯定是出了啥问题。咱今儿就来聊聊,这空调时冷时热,到底是不是电压原因。 电压不稳,空调“罢工” 你想想啊,电压不稳
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2024-06-27
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空调压力高且不制冷的原因,空调压力高且不制冷的原因是什么
空调压力高且不制冷,咋回事儿 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的空调,听说有些车友们开着开着空调不制冷了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 空调的小秘密 先来说说
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2024-07-18
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汽车空调时冷时热故障原因分析,汽车空调时冷时热故障原因分析图
汽车空调时冷时热,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车空调时冷时热的问题。这空调要是一会儿冷一会儿热的,可真够让人头疼的。别着急,咱今儿就来好好研究研究这是咋回事儿。 空调工作原理 首先,咱得
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2024-06-27
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纳智捷空调有时不工作,纳智捷空调有时不工作怎么回事
纳智捷空调有时不工作,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊纳智捷空调有时不工作的问题。你说这大热天的,空调不工作,那不得把人热死啊!别着急,我来给大家分析分析。 空调系统的小秘密 首先,咱得知道空调系
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2024-07-09
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空调高低压时什么原因,空调高低压时什么原因不制冷
老师傅教你看压力数值判断空调故障_制冷剂 今儿个,咱来聊聊空调的事儿。你说这大热天的,没了空调可咋活呀!不过,要是空调出了毛病,那可就惨了。别担心,咱今儿个就来学学咋通过压力数值判断空调故障。 压力的
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帕萨特空调没冷气是啥原因,帕萨特空调没冷气是啥原因造成的
帕萨特空调没冷气,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊帕萨特空调没冷气的事儿。你说这大热天的,开着车在路上,突然空调没冷气了,那可真是让人头疼啊!不过别担心,咱今天就来好好研究一下,到底是啥原因导致帕
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保时捷panamera压缩机不工作,保时捷帕拉梅拉压缩机不工作
帕拉梅拉空调不制冷,咋回事儿? 咱河南话说,“热死个人了!”这天气,要是空调不制冷,可真能把人热晕了。今天咱就来说说保时捷帕拉梅拉空调不制冷的事儿。 蒸发器结霜或结冰 你知道吗?空调不制冷,最有可能是
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全顺空调泵有时不工作,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊全顺空调泵有时不工作的事儿。你说这大热天的,没空调可咋过啊! 空调泵的工作原理 咱得先知道空调泵是咋工作的。简单来说,它就像个打气筒,把制冷剂
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汽车怠速空调不制冷,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车怠速空调不制冷的事儿。你说你在怠速的时候开着空调,结果空调不制冷,这可咋整?别着急,我来给你说道说道。 空调不制冷的原因 1. 咱先来说说发动
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奥迪车空调时工作时不工作,咋回事儿 咱河南话里,有个词儿叫“哩哩啦啦”,形容做事不连贯。这词儿用在咱的车上,最合适不过了。你说这空调,它也是“哩哩啦啦”的,有时候工作,有时候不工作,这是咋回事儿呢?
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