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制冷机组
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制冷系统的组成和作用
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空调制冷系统包括空调压缩机,冷凝器,高低压管路,干燥瓶,膨胀阀,蒸发箱等。
制冷系统的组成和作用
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刘庆
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专家技师
已服务车主40036次
响应时间:5分钟
技师刘庆
你好,制冷系统包括压缩机,冷凝器,干燥瓶,膨胀阀,蒸发箱,等等。
乐
谢谢!
技师刘庆
不客气。
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相关问答
各位大神们早上好,庆铃冷藏车不打开制冷机组的时候没发现问题,打开机组几十公里皮带就断了
你好!先检查一下空调泵再检查一下涨紧轮是不是调节太松空调负荷太大导致皮带打滑断了更换一条试试吧
史常锋
/ 服务车主:58291次
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发动机过热。进气门正时控制?组1。组2
关于过热的问题,需要检查电子扇,水箱及管路是否损坏。 关于那个正时的问题: 首先,检查电磁阀好坏, 然后,检查电磁阀是否堵塞滤网是否干净,机油压力是否供不上来。 最后,检查可变正时,机构里面的密封垫是否老化脱落。
高龙
/ 服务车主:14764次
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09年波罗空调故障码01317组合仪表的控制单元,空调不制冷压缩机不工作
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,如果压缩机插头上面有12V电到不工作,这种情况就是压缩机本身问题导致。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
张满辉
/ 服务车主:12390次
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天簌P0011进气门控制-缸组1 P0021进气门控制_缸组2 发动机抖动
你好,吧故障发个图看一下,这个故障应该是可变正时系统上面的问题,造成的问题可能是可变正时轮有问题和可变正时电磁阀有问题,由于可变正时系统有问题影响了发动机的正时配气造成发动机工作性能下降抖动,
王平
/ 服务车主:65264次
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进气门正时控制组1。组2
更换发动机电脑板,重新编程,就好了
胡春雷
/ 服务车主:2895次
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空调不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷
从电路图看,压缩机继电器是受空调控制单元直接控制的,发送一个电源给继电器线圈端。但实际测量的结果却没有这个电源。如果是空调控制单元处于其他条件而关闭了压缩机的控制,那么会同时没有压缩机电磁阀的控制输出,但开启空调以后,电磁阀又有电流输出。 我个人建议考虑控制单元编码的情况。
李中国
/ 服务车主:17827次
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空调压缩机冷车制冷热车不制冷
你好,这个先检查一下压缩机不工作时,压缩机的插头是否有电,如果有电,那么这个还是压缩机的问题。
孙廷
/ 服务车主:9069次
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空调不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷
从电路图看,压缩机继电器是受空调控制单元直接控制的,发送一个电源给继电器线圈端。但实际测量的结果却没有这个电源。如果是空调控制单元处于其他条件而关闭了压缩机的控制,那么会同时没有压缩机电磁阀的控制输出,但开启空调以后,电磁阀又有电流输出。 我个人建议考虑控制单元编码的情况。
李中国
/ 服务车主:17827次
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空调不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷不制冷
空调面板都已经更换过了,那更完之后就要检查这个系统的编码对不对,编码不对他同样会导致的一个空调不工作的。
林泽坤
/ 服务车主:61096次
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福特新全顺报EGR冷却器旁路控制卡滞 开路气缸组1
新全顺v362 此车故障现象为车辆亮故障灯连接诊断仪读取系统故障代码为,废气阀控制卡滞开路,此故障需要检查废气阀线路是否存在磨损情况,检查插头是否松动,此款车辆废气阀与进气支管连接处的控制电路容易出现磨损,线路正常,则需要更换废气阀。
于大伟
/ 服务车主:2720次
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你好,空调时制冷,有时不制冷,不制冷时压缩机不工作
压缩机工作正常,空调高压压力与低压压力。显示符合标准,车辆重新更换,制冷机故障没有解决,车辆确认空调已经正确开启并进行测试维修方案是更换蒸发器。
李文东
/ 服务车主:30438次
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空调不制冷,不制冷,不制冷,不制冷
因为引起不制冷的因素特别多,建议详细描述一下车辆的故障状态,以及检查结果。 建议先检查一下有没有故障记录,压缩机是否工作,冷热切换开关是否工作等情况
李中国
/ 服务车主:17827次
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2007年轩逸2.0L空调想改机械温控,在空调组合开关插头用试灯找Ac控制线后就不制冷了怎么办!
你先检测一下空调控制面板的电源线路如果没有问题就更换掉空调控制面板,
张万东
/ 服务车主:74628次
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出现排气控制器缸组1,,机油压力故障
建议测试机油压力,检查油压开关和线路的好坏。
高龙
/ 服务车主:14764次
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电动汽车电机控制的组成有哪几部分?
电机的控制系统由几个关键元件组成,即控制器、电机驱动器、电机和反馈传感器。每一种都在实现精确的电机控制和提高系统效率方面发挥着独特的作用 电机的控制系统的控制器是其控制系统的大脑,控制运动路径、伺服闭环和序列执行。控制器以数字或模拟形式向电机驱动器或放大器发送低功率命令信号。电机驱动器放大信号,产生扭矩,并使负载运动。因此,电机驱动器控制速度、扭矩和方向,从而确定电机的马力。而后,反馈传感器记录性能并将信息发送到控制器,以了解电机位置或速度的任何变化。
邢增龙
/ 服务车主:12次
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