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技师刘勇
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匿名网友一直排了很久还是一样
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匿名网友四个轮子都排了,
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匿名网友是不是分泵的问题了
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友没有故障码,测了
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友开始刹车踏板硬的,一下不踩就变软了,就没有刹车了
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技师刘勇
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匿名网友那之前没有换之前都是好的只是刹车有点发都。
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匿名网友踩第一脚是软的多踩几下才变硬
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匿名网友一下不踩了又软了,就没有刹车
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技师刘勇
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匿名网友硬的时候有刹车,
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技师刘勇
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匿名网友嗯
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匿名网友好我在检查一下
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技师刘勇嗯
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技师刘勇
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匿名网友好
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技师刘勇嗯
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匿名网友谢谢
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技师刘勇不客气
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师傅们新年快乐,请教个问题,我的车是09年马自达睿翼,自动挡8速变速箱,我今天刚保养完,发现个问题,就是我挂前进档滑行的时候在60公里的时候和40公里的时候会有明显的刹车感觉。就是顿一下,感觉像点刹和换挡的感觉!只是一下,然后就好了!
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请问我的睿翼是2009款至尊版2、5的,前天因为有冰冻,我把车发动了十分钟,后来是正常熄火,一个小时后车内的一键起动总感应不到钥匙,踩刹车仪表灯是红色钥匙,一键起动键也红灯,车门能正常落锁是怎么回事?检查线路和保险丝。
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11年马自达睿翼,里程66000,之前在行车过程中突然出现过车子怠速,油门刹车失效,仪表盘亮黄色发动机故障灯,红色机油灯,后挂P档重新发动恢复正常,今天行车途中再次出现同样情况,挂P档重新发动恢复,走了一段再次出现,然后原地怠速好像车子随时会熄火的状态,转速表很低,然后熄火。现在换了机油,机油灯不亮了,刚刚开了3公里,没出现油门刹车失灵,但是怠速还是很低,感觉不加油随时会熄火,附故障码,下午熄火时的图你好,根据您车故障描述,马自达睿翼在行车中突然出现车子,怠速,油门,刹车失灵以及机油灯不灭怎么回事,一,打着车首先机油灯不灭先换一下机油,另外找个小修理店,用清洗剂先洗一下节气门就可以了,节气门过脏及进气量过小会影响此问题出现,另外再检查一下4缸缺缸是怎么回事,是喷油嘴堵塞了,还是火花塞坏了。
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10年12月份睿翼轿跑2.5的。跑了15万公里。前段时间发现左右半轴漏油。就去更换了左右半轴的的防尘套。换完之后发现加速到35到40公里的时候车头左右晃动。修车的说是因为东西时间长了拆卸再装可能就会发生问题。我知道可能忽悠我。但是我也接受了。于是又换了左右半轴和叫什么半轴过桥的一个东西。旧的半轴拆的时候我在场,我转动轮胎感觉有点松松的感觉。新的半轴换上去好像就没有。换完之后的状态就是缓慢加速和急加速的时候不左右晃动了。但是中等加速的时候还是会。特别是车上人多的时候感觉特别明显(这都是加速到35到40会晃动过了40就不会,一直到100到120的时候车子感觉会震动)。还有一个就是旧的半轴在开的时候踩下刹车再加速会有哒的一声,像是两个齿轮撞击的声音。新的半轴一开始基本没声音,现在也和旧的一样了,但是没有旧的严重。
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2011年的马六睿翼2.0 里程10万公里 亮发动机故障灯上个星期天换的机油! 第二天星期一开车就发现亮发动机故障灯!行驶没有什么异常!去了修理店把火花塞插了几下又好了!我就在修理店洗了下喷油嘴和节气门 又换了火花塞 !接着昨天累积开了100来公里停车 10来分钟再启动发动机故障灯又来了!回家停了一晚 今天早上出来发车发动机故障灯还是亮!开了10来公里停车3分钟再启动发动机故障又没了,刚开了一天100公里刚停了下车 再启动发动机故障又出现了!开车还是没有什么明显的异常!
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我的是老车,10年马自达睿翼手动挡,昨天晚上开着大概三档,遇到个鬼探头,急刹车然后熄火了。然后就坏了,挂几档都没力,而且一窜一窜的,很慢很慢,伴随着咚咚咚的声音,我下车检查,感觉排气也不顺畅。一窜一窜。没法开,火花塞刚换没几天,去修理厂师傅插电脑也没故障,夜晚发生的故障,第二天自己好了。现在想修但是找不出原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现了这种情况,首先检查有没有失火的现象,需要在,低速高档的情况下进行测试。需要读取数据流。 建议:有问题重点检查,点火线圈本身 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 马自达、 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的爱车18年9月发生了一次事故,被撞的部位是有后轮,去年11月提出来的车,维修厂换了新轮毂和轮胎。前段时间总感觉车辆行驶中遇水或压上白线,车辆甩屁股打滑,昨天到修理厂检查,检修员说两个后轮轮胎磨平了,需要换两条新轮胎。后两条轮胎一条行驶了7000公里,维修厂给换的才行驶4000多公里,这点距离怎么就能把新轮胎磨平了呢?是不是维修厂维修不到位造成的?根据你的描述,这种情况把后面撞了之后,有可能后面的悬架有变形。导致轮胎磨损比较严重的,这个有可能是这个修理厂没有维修到位。
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你好,就是右后排窗行驶中会自动下降,下降了短时间还不能升起来。过了几分钟了刚能升起来到顶了又自动下降了?这是怎么回事?之前的车主说驾驶室这边有一次窗没关好后雨淋了一点就出现这个问题了。现在主驾驶这边的窗也只是一健升起来。不能一健降下去了,我想问问是怎么回事?是开关问题还是什么根据你的情况,我个人建议你首先要把淋雨的地方,最好把它全部拆下来看一下插头有没有进水,第二个方面就是很有可能是主控开关有问题,建议您直接更换。
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睿翼加油向右跑偏。定位数据正常 而且一二档加油抖动 八十以上刹车抖动向右跑偏应该是小齿轮组件引起的,可以更换一个小齿轮组件,刹车抖一般是刹车盘不平,可以测一下刹车盘的跳动量,不平可以机加工光刹车盘平面,换挡冲击这个也有可能是二四档制动带间隙大了,建议检查一下制动带。
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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刹车分泵坏了原因,刹车分泵坏了原因分析
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换了新总泵刹车软低原因,换完总泵刹车很软怎么弄
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