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技师秦玉英您好 这种故障建议读取数据流 看一下哪缸失火 然后互换一下点火线圈 看有没有变化 故障码显示3.4缸失火 就12互换34看数据流 12缸是否失火 如果失火再换点火线圈 -
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王棋梦新换的点火线圈 -
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王棋梦你这个方法也试了还是一样的 -
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技师秦玉英还是3.4缸吗？
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14年现代瑞纳 1.4排量的 开始怠速有点不稳然后洗了节气门 换了机油 换了空气滤芯 换了ngk 铂金火花塞 换好之后第二天发现 车子抖动 一冲一冲的 发动机故障灯亮了 报的p0016检查凸轮轴调节器电磁阀
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我是10年的现代瑞纳，买后半年改的天然气，到去年冬天就发动后总是抖，检查缺一缸，换了缸线，火花塞，曲轴传感器。不行就又换回烧油，点火凉车时仍然抖得厉害，稍微加油就熄火，热车后好点，插电脑也没有任何故障显示。麻烦有瑞纳专业的师傅给讲解一下故障原因，感谢。
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11年现代瑞纳，2个月前停车等红灯，突然发动机故障灯亮，怠速指针上下抖动，加油无力去汽修店清洗节气门后用电脑匹配，几天后又出现同样问题，换了二手节气门，节气门插头，还是不好使，频率也高了，昨天换了新的节气门，今天晚上停车时又出现了，怎么解决，谢谢重点就是要检查一下节气门的线路和她的反馈，电压。
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四年的车北京现代瑞纳手动档，前些日子发现热车后再打火不好打啦，冷车时好打，这情况四年来没发生过，去修理厂师付给换了火花塞，还一样，再去给清洗了节气门和喷油嘴，情况还一样，结果连发动机故障灯都亮了，去师傅那里消除故障码几次都会重新亮，故障码说燃油系统过稀，去几次师傅说这说那也不确定是什么问题，大神谁能告诉我到底是哪里出问题啦您好 您这种情况的话建议检查下油泵压力看下可能是油压不够引起的问题
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机，目前问题行驶一段公里数后，怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.换发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 2.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 现在我怀疑: 1.进气歧管漏气 2.火花塞点火间隙过大（前两年换的，博世铂铱金，行驶公里不到一万） 能想到的只有这些，还烦请各位大佬为我支招…检查下进气系统是否漏气三元催化赌了没有？建议更换火花塞试试看。
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13年瑞纳二箱自动挡，故障灯显示故障码2187，系统过稀加法第1排，车现在清洗了节气门，喷油嘴，换了仰传感器，火花塞。现在车开起来没什么太大感觉就是早上有几次打火不太顺利，打了几次。感觉车费油，100块钱才跑130公里。现在查了很多了，没查出原因，4S店说我加的油不好，我加过我们这边众诚的油，4S店告诉我它加油不好。让我跑跑也许就能好。但是为什么现在费油了，冬天我雪地胎100块钱还跑了150公里，现在换了四季胎才跑130公里。现在有什么办法解决？你好，根据故障描述分析，燃油系统过稀，需要重点检查以下几方面。 1.首先重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况。可以拆下检查或者是内窥镜进行下检查。 2.检查进气系统是否存在漏气，需重点检查进气软管是否开裂，破裂。空气滤芯的密封性是否良好，节气门的密封垫，进气压力传感器，PCv阀，活性炭罐电磁阀等。 3.考虑燃油方面的问题，如燃油滤芯堵塞，汽油泵油压不足，喷油嘴工作不良，积炭严重，油压调节器工作不良，如果有燃油表的话，最好是使用燃油表测量下燃油管路中的油压，以便判断是否泄压。 4.考虑点火方面的有，火花塞间隙过大，点火线圈工作不良，以及线束。 5.最后就需要考虑机械方面的问题，最好是使用缸压表测量下发动机的缸压，如果缸压过低的话，就需要考虑进排气门积炭是否严重，导致进排气门关闭不严。造成的进气量过大。
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求大神，10年瑞纳，跑了8万公里，跑了一趟高速之后启动困难详细说下:第一次启动就突突的有的时候能打着有的时候打不着，第二次启动的非常正常。天气越热越堵车就越严重，换了油泵，汽油滤芯，水温感应器，火花塞，一个点火线圈(有一次二缸失火，换过之后就没有出现过)，测试电瓶电压正常，碳罐电磁阀正常，清洗了节气门，清洗了喷油嘴(有一个喷油嘴好像很湿润，后来又拆了一次四个喷油嘴都很干。(天气特别热的时候打开油箱盖偶尔有放气的声音，但是依然启动困难）请大神给点意见。还是要看看发动机数据流，作为参考。
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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师傅你好，我的车是10款1.6自动瑞纳，目前5万公里了，车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下，轻轻踩一点油门时，油门会上到1000左右然后会突然降下来，降到500左右又回到正常，冷车发生几率比热车高，热车偶尔也会发生。如果在P挡起步，车就会刚启动，然后转速下来动力丢失，然后又马上回到正常，偶尔还会憋熄火，起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时，就会很容易复现油门上去马上下来，发动机转速低了也抖动，这种情况反复发生几次，发动机故障灯就会亮起来，故障码每次都是好几个，每次也不一样，然后过几天故障灯就灭了。换了机油，火花塞，请问这是什么问题。
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