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技师刘勇 -
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匿名网友没有，一切正常，感觉提速没有以前来的快，也不知道是心里作用还是什么 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友反正今天到4S点去，工作人员直接换了个滤芯，看看机油火花塞之内的就说没有问题 -
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技师刘勇 -
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匿名网友我也感觉快要熄火了，车子已经打顿了，还好冲过去了 -
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技师刘勇 -
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匿名网友没有问题就好，谢谢了 -
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技师刘勇
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05年马自达6→2.0排量怠速游车一高一低没故障码换过一样的车空气流量计和怠速马达故障依旧根据您描述的情况，进气压力高直接的就是漏气，还有就是真空管，egr电磁阀，三元催化器还有正时这些方面。
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12年马六车动力不足，80升100时特费劲，喷油嘴，节气门清洗了，火花塞更换了，进气道清洗了，汽油滤换了，数据流正常（修理厂说的）三元催化换了，换完空气流量计动力强一点点，怠速开空调打方向盘转速提升一点，然后关空调怠速抖动两三下，关空调时，空调压缩机还有滋滋滋的声音，响两三次就没有了，检查缸压，油压数据是否在正常范围值之内，以及车辆的碳罐有没有堵塞得情况
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怠速时系统浓度过烯p2187，几个月前更换过前氧传感器，现在着车的状态下，过一会儿自动熄火，现在更换过汽油泵，喷油嘴，空气流量计，还是不行根据您描述的情况，熄火检查重点检查一下曲轴位置传感器的线有没有破皮的，还有就是点火线圈的接地线是不是接触不好。
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2.3的马6在一个礼拜之前换了空气滤芯总成和清洗节气门，然后就开始升高，每公里大概比以前多了1毛5，一箱油大概少开了100+公里，请问是哪里有问题？请问车辆哪些配件不好了会使油耗增高？
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06年马自达6 踩住刹车挂D档或者R档不走转速大概在600左右，车身强烈共振 不是正常的微抖，内饰会跟着响，高速公路行驶急加速，尤其80往后加速共振明显 发动机声音异常轰隆隆焖响大声（不确定发动机还是排气）车上三人加速吃力 松油门后共振消失，开空调共振更明显共振，三元前段化了已经掏空留着后段，排气泄露已经修补好，火花塞更换半年时间，两月前喷油嘴节气门已清洗更换汽油虑机油机滤空滤，机脚全部更换半年 变速箱油更换半年（重力换油）目前有故障码P0037 P0140考虑更换前氧和空气流量计 不清楚原因出在哪车子抖动动的问题，检查后机脚和右机脚。 加速无力问题，更换4S后氧，检修三元催化器，空气流量计。
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马自达6，13年的车跑了7万多点，凉车没事，热车抖动，故障码p2188，怠速时系统浓度过高，第一排。前后氧换了，电脑测试没问题，节气门没问题，空气流量计换了，但是指数是3.3左右，在别的车就是2点几，后排气特别黑，全车线路已经排查没问题，发动机排查没问题。请问怎么解决？漏机油是气门室盖垫密封不好，p2188故障码主要是排放问题，说的是系统浓度过高，意思就是喷油量过多，或者是进气量过少，重点是检查空气流量计的静电电压不能超过0.68，超过就得更换空气流量计。
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一直亮故障灯（p0133 氧传感器电路反应缓慢）换过氧传感器了，刚刚把进气歧管检修了下，清洁空气流量计，现在车是这样的情况，车子跑几公里后台速不稳。是啥情况呢
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13年马自达6 2.0L，15万公里，之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫，4个缸压力够，傍晚和晚上开一切正常，白天大太阳，加上开空调，完全跑不动，起步肉，爬坡爬不动，平局路也是，用力踩转速高，声音响，发闷，跳档慢，依旧慢，想跳档快点得松一脚油门在踩一脚，45档稍微好点，变速箱油和滤芯已换，手动换的，发动机正时全换，专业工具对的，空气流量计，正时感应器，火花塞都换了，喷油嘴啥的包括三元催化都洗了，没高温，前氧也换了，后氧没有换，变速箱没故障码根据您描述的情况建议您，检查汽油泵和发动机电脑这块。
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大师您好:我是一辆10年马自达6自动时尚型，现已跑了10万公里了，平时我都是到五千公里就换机油、机油滤芯、和空气滤芯的。请问这种车到10万公里还要更换其他什么东西吗？
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马6整了五个月了问题还没有找到，还是提速发闷油耗高，4月26出了场单方面的车祸，进气管轻微裂痕，去4s店开始整修，换了进气管后，车发闷没劲费油，一开始以为单方面的进气管的事，后来可怕的事发生了，就是找不到问题，进气管换了两个，跟正常车换过没事，进气管的感应器换过，节气门换过，节气门感性器也换过，空滤总成换过，真空管倒了，电子阀倒了，火花塞换了，油泵压力正常了很，打铁排除了，线路排除了，电脑版倒了，变速箱拆开排出了阀门卡顿，排气管索赔了，前氧换了，三元不堵，1，PCV阀；2，碳罐；3，油箱的通气真空管；4，缸压；5，发动机正时，6，数据流看下凸轮轴的角度和目标角度。 先排除以上的项目，如果还不行，需要对发动机本身进行检查。 另外，还需要确定一个情况，该车是不是正常的。毕竟修理了那么多东西了。
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比亚迪宋plus过深水，比亚迪宋涉水
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2024-09-05
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2024-10-08
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2024-07-03
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