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技师刘满江你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师刘满江检查一下汽油压力够不够。油压没问题的话，你冷车不好启动，热车没问题，检查一下钢压够不够，这个可能是气门密封不好 -
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匿名网友师傅，这个怎么检查 -
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技师刘满江冷车的时候，放在修理厂检查，把油压表连接在喷油嘴的油轨上面看压力够不够，压力够就排除油泵，就是拆了火花塞测量钢压 -
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匿名网友油泵如果不行，是否更换？ -
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匿名网友火花塞拆下查查会不会好点 -
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技师刘满江油泵不行。要换 -
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技师刘满江火花塞拆了是测量钢压的，拆了才可以测量 -
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匿名网友热了没事，像我这个情况，这样开有事吗？师傅 -
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技师刘满江只是冷车没力，热车没问题 -
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匿名网友对，启动时悄悄的踩点油门就好了 -
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技师刘满江换油泵可以，这个一个小时搞定 -
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技师刘满江如果是钢压不够，这个要拆缸盖更换，要一千左右，2天 -
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技师刘满江还有你再把气门间隙检查一下 -
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匿名网友这个气门间隙，不太懂，师傅能说清楚点吗 -
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技师刘满江就是拆了气门室盖才可以调节的，就是气门的间隙，间隙小了也是这样 -
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匿名网友这个东西在什么位置 -
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技师刘满江气门室盖里面，就是加机油的盖子外壳拆了才可以检查 -
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匿名网友这东西在机器里面？ -
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技师刘满江嗯。拆了外壳才可以看见 -
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技师刘满江 -
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技师刘满江和这个一样，上面的盖子拆了 -
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匿名网友这个要怎么调 -
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技师刘满江上面有调节螺丝。这个修车的会给你调节，要用塞尺测量间隙。正常的20-25丝 -
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匿名网友也要这样拆开来调？ -
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技师刘满江嗯，车子上面就可以调节 -
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匿名网友就是你发的那图，不拆成那样是不是调不了？ -
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技师刘满江车子上面就可以调节的。我发的只是参考图， -
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技师刘满江车子上面把加机油的整个外壳拆了就可以调节 -
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匿名网友懂了 -
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匿名网友我这个情况对车的损伤大不大？ -
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技师刘满江油泵那些不算问题。主要是钢压。钢压不够，就是拆成我发的图片那样拆了维修 -
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技师刘满江 -
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匿名网友这个会不会拉缸？ -
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技师刘满江拉缸了。你启动不了 -
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匿名网友时间久了会不会 -
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技师刘满江不会 -
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技师刘满江机油够。防冻液够。不会的 -
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匿名网友天热点，啥事没有 -
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技师刘满江把我说的明天检查一下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友谢谢师傅了
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刚换的节气门总成，做的进气系统清洗，喷油嘴清洗，换的火花塞，冷车启动有时候怠速低，需要踩油门，怠速低无抖动，启动起来以后怠速正常，行车是否会突然熄火？这个怠速有时候低，需要踩油门，这个是什么情况？根据描述，建议重点检查进气系统，怠速马达，该车从故障现象分析实际就是没有怠速，更换原型号怠速马达试车。
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刚换的节气门总成，做的进气系统清洗，喷油嘴清洗，换的火花塞，冷车启动有时候怠速低，需要踩油门，怠速低无抖动，启动起来以后怠速正常，行车是否会突然熄火？这个怠速有时候低，需要踩油门，这个是什么情况？电脑先学习下，看怠速会不会恢复，如果还这样，就是再多开开，发动机会自动匹配进气量和喷油量的
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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。
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刚换的节气门总成，又换的怠速马达，冷车启动，无怠速得踩下油门，踩几秒油门才能正常，有时候怠速会低，那个大师给指点一下1.节气门总成没问题 2.凉车没怠速，热车正常检查水温传感器及线路。
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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？正常怠速是，冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
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你好，我是个06年老款奔奔，这个车现在是怠速3000转，凉车没事，风扇一转怠速就又3000转了，踩住刹车就不高，更换了节气门后还是不行那这种情况是相关的线路故障造成的，电子扇转的时候有相关的连电的地方。影响车辆节气门的怠速
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里，一启动车就一千来转一会儿就几百，有时候停车会在一千转，踩下油门就会下来，今天跑着挂23挡二三十曼，一踩离合怠速就一千五六，下午开了一个小时挂三四挡跑七八十，一踩离合怠速就两千来转，后期就不用踩离合了直接在1500，停车十来分钟在启动这种情况就没有了，但怠速还是比平时高，之后两天开挺正常，今天下午开约二十分钟，车停下怠速又高了，挂上档一动就没事了，节气门清洗了还是不行你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
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早上一启动就这样，刚换的怠速马达，清洗的节气门你好，根据描述情况分析，怠速高，一般是进气量大的原因，建议检查进气歧管和怠速电机，特别是怠速电机线路插头，很高兴为你解答，
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长安奔奔mini， 怠速高， 没换节气门总成之前的怠速3千多四千， 换了节气门总成怠速两千三左右1，根据你的描述。你的这个情况建议对节气门和油门踏板位置线路进行检查，其次就是读取一下发动机数据流看看 很高兴为你解答
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车一启动怠速就高，刚换的怠速马达，清洗的节气门，去修车那又换个个怠速马达还是不行，拔掉怠速马达插头线就正常了，捂着进气管道怠速也正常，请问是节气门的事吗？检查进气管是否有漏气现象，查PCV阀，碳罐电池阀，各真空管。
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