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技师李文东
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匿名网友这个二次空气泵,我是从同款车上拆下来的。进气支管也拆下来检查了
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技师李文东
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匿名网友好的,我先检查一下看
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匿名网友
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奔驰GLK300进口,发动机故障灯亮起,4s店电脑检测,空气流量传感器故障,是否更换?
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奔驰GLK 300 4MAYIC 2010款发动机故障灯亮,接电脑报如图故障,车主反应出故障后在4S洗过节气门和三元催化,过一会故障依旧出现,后4S建议更换空气流量计,而且不保证更换后故障消除,现在我想问一下,是空气流量计的故障吗?看故障码应该是充气运动风门故障引起的三个故障码,这充气运动风门是进气岐管里的吗?
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2012款奔驰GLK300 发动机故障灯老亮,电脑读码提示,发动机缸一缸二过浓,这边更换过两次空气流感计,把缸一缸二换到缸3缸4,故障依旧。清洗过进气。还是这样子 近段时间不去清空故障代码,有时候发动机故障灯也会自动变没,有时候又出现 另此车2016年的时候出现过加中石化中石油以外的油,偶尔也会出现故障灯,每次清零,加中国石化,中石油,一般就很少出现,不知是否和故障有关系您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码和维修过的情况分析。建议优先检查进气系统密封性是否正常,有无漏气。碳罐电磁阀密封是否正常。 如果以上检查无异常,请检查喷油器及气门积碳、氧传感器以及相关进气系统传感器可信度是否正常等。 另外燃油品质同样也会导致混合气故障。建议逐一排除。祝用车愉快!
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我是2011年的车。奔驰glk300行驶15万公里。发现发动机故障灯亮。检测是混合气过稀。维修人员判断是进气歧管故障,需更换。但费用要8千左右。哪位大神教我有什么办法解决啊。
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12年奔驰ml350美规版,行驶了140000公里,发动机故障灯点亮,故障码为,13af00柴油微粒过滤器的炭黑含量过高。 部件“B19/11(废气涡轮增压器上游的温度传感器)”的信号不可信。 部件"B19/11(废气涡轮当前并且增压器上的温度传感器)”对正极短路。 部件“B28/5(空气滤清器下游的压力传感”的信号电压过低。这些故障。对于路虎美规车,出现这么多故障码先进行清码,看哪些故障码是不能清除的,然后对故障码加以分析,找到它们的共同点进行入手,首先检查PDF然后是涡轮增压
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你好奔驰glk300,行驶过程中忽然加不上油,停路边后无法启动,拖到店内检查汽油压力,无汽油油压,检查油泵没电到,检查油泵模块有电进没电出,更换油泵模块,故障依旧,又更换了油泵,故障依旧,现在发动机报2081故障,【,与燃油泵控制单元的通信存在故障】,故障码清不掉,油泵系统进不去。请老师解惑。重点检查一下模块CAN 线和模块本身要编程的。
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奔驰GLK350发动机故障灯经常亮,用解码器读故障:缸组1混合气过浓,缸组2混合气过稀。进气,喷油嘴,火花塞,空气流量计新的,其它都清洗了,但还是故障灯常亮。还有碳灌电磁阀也是新的。只有氧传感器没有换过。请问要怎样解决?
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你好我的奔驰glk300换了发动机和变速箱机脚垫,然后出现了进气不密封故障,然后说是进气歧管换了需更换,换了歧管总成还是报不密封故障,反反复复搞不好又把左右氧传感器互换了一下,还是不行,最后又更换了空气流量计,现在不密封故障没有了,现在又报三元催化转化率低0942故障
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邪了门了!求有经验的大师解答 奔驰GLK,水温40到50度的时候,刚发动汽车,P挡或N发动机抖动排气管突突,挂D挡怠速前走,汽车有顿挫感! 冬天严重,会缺缸,报缺缸故障码,一共缺缸三次,第一次气缸1断火,第二次气缸2断火,第三次气缸6断! 天气暖和后抖动持续1分钟左右,随着发动机声音突然变平顺后,自动消失!没有故障码,在故障出现时电脑检测,只显示负荷值很大 第一次抖动是在4S店拆过保险杠后,出现的 火花塞6个全部换新的了,节气门,喷油嘴,燃油系统都清洗过了,发动机积碳也掏了,排气凸轮轴电磁阀、空气流量计,也换新的了!故障依旧 怀疑 水温传感器,但是4S说水温传感器故障,水温表肯定不准,所以水温传感器被排除了! 希望有经验的高手关注解答,谢谢!
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奔驰GLK,刚启动的时候如果水温是60到70之间,汽车抖动! 重点说明:热车停车1小时左右后,水温没有完全冷却,再次启动,水温就是60到70之间。 冬天天冷的时候,比较严重,抖动的时候发动机故障灯闪烁,抖动会导致缺缸,只有熄火后重新发动车子,抖动消失,故障码,第一次,气缸1燃烧断火,第二次,气缸2燃烧断火,第三次,气缸6燃烧断火!春天,感觉症状有所减轻,抖动时,发动机故障灯不亮,抖动40秒之后,抖动自动消失,没有任何故障码! 换过火花塞,清洗过节气门,燃油系统,掏过积碳,有用燃油添加剂! 请大师用你们宝贵的经验,帮忙解答! 偶发性故障,唯一的共同点就是,故障出现的时候,都是凉车1小时左右,发动的时候产生的,水温都在60到70之间
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