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技师陈凯楠稍等 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
a**心没有，这一段线测量正常。
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技师陈凯楠 -
a**心
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技师陈凯楠 -
a**心
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a**心
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技师陈凯楠
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冷车启动延迟，时间十多秒到一分钟不定，启动时候没带动马达，一但带动就打燃，热车后不再有问题，随时熄火随时打燃。 1.排除机油和汽油油品问题，因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题，之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯，4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除，去年问题就存在，清洗了油路还是这样，这里面之前提问过，师傅说可能是节气门问题，两天前刚清洗了节气门，问题依旧。 6.启动机和点火开关之间的问题，但热车后问题就消失，这个也说不通。 7.曾集中怀疑是油泵泄压，但故障灯又没亮还没故障码。而且在马立可放了一天，第二天测试燃油泵压力没有问题。 燃油 已无解，各位大神如有其它意见请指点下。
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希望有实力的大神级技师，帮忙分析排除故障！！！！！！证明大家实力的时候到了！！偶发性的故障！ 故障:汽车启动的时候，发动机有噗噗噗噗的声音，感觉好像气不顺似的，发动机顿挫性的抖动，N挡能感觉到,D挡R挡特别明显！ 每次故障出现的条件:都是车辆行驶中停上2个小时左右，车子没有完全放凉，然后发动车子，就会出现这种故障！但不是每次停车2小时左右都会出现故障！ 冬天的时候，就会导致缺缸，把车子熄火重新发动，抖动就会自动消失！4S店检测，有缺缸的故障码 春天天气变暖后，感觉症状减轻，发动车子会有噗噗噗噗的声音，发动机有顿挫性抖动，但是抖动30秒左右之后，抖动与噗噗声音就自动消失了！4S店检测，没有任何故障码 故障大概半个月左右出现一次，从2015年12月份开始，一直到现在，中途有一次，发动汽车没有发动起来，发动机有什么转动的声音但是没有发动！ 火花塞6个都换新了，排气凸轮轴电磁阀换了，节气门也清洗了，燃油系统喷油嘴都清洗了，积碳也掏过了，没有任何效果！ 偶发性故障也没有故障码，每次车开到4S店，故障就不出现了，一切正常。4S店的人，也说正常，检查不出来什么毛病，就让洗节气门，掏积碳，掏了开回去还是故障依旧！很无奈！
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故障问题：停了一段时间的冷车启动延迟，钥匙打火毫无反应，启动机也不转，感觉没带动马达，只隐约听到有滋滋滋的很小的声音延续，需要启动两次以上才能点火成功，点火成功那次都有两秒延迟，声音由很小声的“滋滋滋”变成启动机马达“塔塔塔”的声音一转起来点火就成功，热车后不再有问题，随时熄火随时打火都没有问题。 但如果冷车后一开始把钥匙从0档转到2档让汽车通电，不转到3档点火，然后反复从0档到2档来回转几次通电，再转到3档启动就没问题。或者点火延迟就很短，只有一秒钟时间。 1.排除机油和汽油油品问题，因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题，之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯，4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除，因为车身没抖动。节气门刚清洗了，问题依旧。 6.在马立可放了一晚上，第二天测试，燃油泵没有泄压，所以也不是燃油泵泄压问题。 7. 有怀疑过温度传感器，但仪表盘上水温显示正常，如果是温度传感器问题，那启动机应该会启动，只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟，但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。 8.更换过启动机继电器，没用。 现在集中怀疑目前集中怀疑是启动机里面油腻太多造成启动不顺畅，但不知道为什么钥匙从0档到2档来回通电后，就不会出现延迟很长时间点火问题，难道是来回通电以后，启动机里面加热，导致油腻温度上升，启动就正常了？请大神指导。
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求大神级技师，帮助解答！ 本车现在共65000公里，车型，奔驰GLK300。 现在故障是，偶发性的抖动！第一次为2016年1月18号，车放在4S店，取车时发现报告单上有个故障码，气缸1断火，第二次抖动是，4S店取车的时候，交接完手续，出门时发动后，发动机抖动，紧跟着去车间检测，气缸2断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火，重新发动，抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞，换完后，第三次出现:半个月，再次在发动汽车的时候，发现抖动，抖动持续，必须熄火重新发动，抖动消失，并伴随发动机报警，去检测，气缸6断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀，之后一个月，在发动汽车之后，发现车身抖动，但是未出现发动机报警，抖动1分钟之后，不抖了，一切正常。不需要熄火后重新发动，抖动就消失了！ 4S店建议清洗节气门，燃油系统。清洗完后，半个月，故障重新出现，发动车子后车身抖动，抖不到一分钟，抖动自动消失。 4S店建议，掏进气道积碳，掏完后，半个月，故障又重新出现，发动车子抖动，抖动不到一分钟，自动消失！ （每次抖动都有一个共同点，都是在发动机半冷的状态下，出现！如果车子停一晚上，刚发动车子，怠速为1300转左右，然后随着热车慢慢下降，降到800转的时候，发动机感觉声音大有呼噜声，方向盘抖动，但是车身不抖，然后随意热车时间增长，怠速逐渐下降到600转后，车子感觉发动机平稳了，发动机声音变小，方向盘抖动消失！如果车子熄火2小时左右后，点火发动车子后，由于水温还不是很凉，怠速由1300，下降到600比较快，这时候，会出现抖动严重，怠速前行或倒退，车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷，抖动严重所以缺缸，后几次没有缺缸的抖动）求大神帮忙，解决！！！ 火花塞，节气门，燃油系统，进气道积碳，凸轮轴电磁阀，该换的换了，该洗的洗了，该匹配的都匹配了
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奔驰GLK故障码P25400您好。奔驰glk，故障码为P25400低压燃油系统传感器电路范围/性能 出现该故障要对燃油系统进行检查，可以接上燃油压力表，看燃油是否是过低，要是燃油过低的情况，就要重点检查看看是否是喷油嘴出现漏油或者是燃油泵出现漏油导致的。要是喷油嘴或者燃油泵出油漏油的情况这些的话，就需要对喷油嘴或者是燃油泵进行更换，才可以解决该故障。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。
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奔驰glk 2013豪华型，行驶时口哨声，往左或往右轻打方向意向，另外eco模式降档时3.2.1顿挫严重，往前穿，s模式就好一点，有时候甚至跳请勿换挡，前往指定维修点，但是又能开~~其他的就是发动机故障灯常亮，还有下图的故障码？您好！根据您提供的故障现象和信息，可能有以下几种原因导致， 1.行驶中有口哨声，如果是高速行驶中有声音，可能为前挡风玻璃上面的压条松动导致，如果是发动机发出的声音，可能是发动机上的传动部件轴承损坏导致，也就是连接皮带的一些导轮或发电机等等， 2.打方向有异响，可能是发动机底板螺丝松动导致，如果是左右两边都有异响，可能是两前斜拉杆(底盘悬挂不是有4根拉杆吗，斜着装的那两个)衬套内部互相摩擦发出的异响，该衬套外观一般看不出问题的，该衬套异响一般倒车打方向时容易出现， 3.变速箱减速时顿挫和冲击感明显，可能为变速箱内部阀体或内部机械故障导致，具体需要先拆解变速箱油底壳检查一下油的质量(检查有没有明显的糊味和颜色是否明显发黑)，并且检查油底壳底部有没有明显铁削，如果都正常，那只能进4S店看下专用数据了，看到底是哪个制动片或者离合器片工作不好导致换档顿挫， 4.发动机燃油压力故障，可能是燃油泵功率不足损坏导致，也有可能是燃油滤清器堵住导致(这种可能性很小)，三元催化一般是不会坏的，但是你这个只报一边也有可能有问题，建议先对发动机燃油系统维修好后再去检查看故障是否还存在， 由于您的诊断电脑不是专用的，我的诊断可能也会有偏差，建议您还是花个几百块去4S店检查确认一下，如果和我说的基本都能对上的话，那您也放心维修不是，希望可以帮到您，谢谢！
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GLK的ECO一直黄灯不能变绿是什么原因？ECO启动／停止功能的工作原理：车辆静止时，ECO启动／停止功能自动关闭发动机，并在驾驶员希望起步时立即启动发动机，车辆静止时切断发动机可以降低燃油消耗量，从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断，并评估ECO启动／停止功能的系统状态。ECO启动／停止功能涉及到的所有系统持续检查其状态，并将此状态发送至动力传动系统控制单元（N127），并通过CAN C1（传动系统控制器区域网络）发送至ME控制单元。如果满足功能要求，则仪表盘中的“ECO”符号呈绿色通知驾驶员ECO启动／停止功能准备就绪。 发动机自动停机的功能顺序为：如果满足以下功能要求，ME控制单元就会关闭发动机。ECO启动／停止功能按钮的指示灯亮起（表示系统无故障且ECO启动／停止功能启用）；车速为0;冷却液温度介于60∼115℃之间；变速器油温介于10∼120℃之间；发动机转速处于规定值范围之内；挡位范围位于“D”或“闪”；油门踏板未操作；行车制动器已促动，直至车辆停止；制动助力器内具有充足的真空；空气悬挂系统，辅助制动器系统和距离调控系统未执行操作干预功能；发动机罩关闭：无碰撞信号；方向盘角速度处于规定值范围内；车载电气系统的状况正常；驾驶员车门关闭，已使用驾驶员座椅安全带；已调节车内温度。 发动机自动停止后，在不超过8km/h的情况下，最多允许自动停止3次，第4次发动机启动之后，车速必须超过8km/h、以再次停止发动机，发动机自动停止的情况下，一旦打开发动机罩，ECO启动／停止功能会关闭，且仪表盘中的所有指示符号亮起，必须使用遥控钥匙或者无钥匙启动按钮重新启动发动机。 发动机自动启动的功能顺序为：一旦踩下油门踏板或者松开制动器，发动机会立即启动，ME控制单元通过接地信号促动启动机电路50继电器，继电器上的电源触点闭合，电路50利用来自电路30的电压为启动机电磁开关（M1）供电。燃油系统控制单元（FSCU）通过CAN C接收来自ME控制单元“规定燃油压力”控制器区域网络（CAN）信号，然后通过脉冲宽度调制（PWM）信号相应地促动燃油泵。 发动机强制启动的功能顺序为：发动机强制启动作为一个保护功能，如果满足以下功能要求之一，则ME控制单元会自动启动发动机（驾驶员无需执行任何操作）。车载网络的状况要求发动机运转；冷却液温度高于115℃；超出最长3min的发动机停机时间；空调要求发动机运转（例如风挡玻璃起雾）；制动助力器中的真空不在正常范围内（制动助力器中的剩余压力不低于－200mbar）；驾驶员座椅占用识别（驾驶员座椅安全带松开或者驾驶员车门打开）；改变方向盘转角8°以上；向前行驶的车速大于2km/h以及检测到溜车的片刻。如果打开驾驶员车门或通过ECO启动／停止按钮关闭ECO启动／停止功能时，发动机也会启动。当结合挡位R时会检测到挪车过程，且ECO启动／停止功能停用，如果发动机停止，系统会强制其启动，然后结合挡位D且车速超过15km/h时，会重新启用ECO启动／停止功能。
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燃烧发动机机油泵的气门驱动存在电路或短路故障。燃烧发动机机油泵的气门驱动存在电路或短路故障。【车型：奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型】 根据故障码需要检查一下线路有没有断路的，要是没有就需要更换机油泵上面的电磁阀了
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奔驰14款GLK300 仪表盘电瓶故障红色灯亮了 上面写的参见用户手册 请问是什么情况奔驰14款GLK300 仪表盘电瓶故障红色灯亮了 上面写的参见用户手册 请问是什么情况【车型：奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型】 这个提示是发电机不发电了。需要检查一下发电机。
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奔驰glk 300报0230 0942故障您好，根据您描述的故障奔驰GLK300报由于进气系统可能不密封，接受到一个氧传感器不可靠信号，气缸列1催化转化器的效率不够。针对此故障，建议检查进气歧管是否有漏气的地方，进气歧管翻版推杆是否损坏。一般情况下出现这样的情况都是进气歧管漏气或者翻版有问题导致动力不足。
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燃油泵控制模块坏了会怎样，凯迪拉克燃油泵控制模块故障
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2023-10-18
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2023-10-18
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2023-10-18
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2023-10-18
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2023-05-17
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