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技师高长振你好，p0030是氧传感器加热线路故障！需要检查一下氧传感器或者是控制线路 -
车主4836049这个是P0300
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技师高长振你好，不好意思，故障码看错了，0300是失火故障码，随机多缸失火， -
车主4836049是的
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车主4836049现在就是缺缸
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车主4836049这个是什么问题导致的呢
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技师高长振用电脑读取一下动态数据流，看一下高速或者是中低速，具体哪几个气缸失火？ -
车主4836049256缸
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车主4836049火花塞，喷油嘴都换过了
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车主4836049就差三个点火线圈没换了
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技师高长振点火线圈倒换了吗 -
车主4836049没有
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车主4836049换的外侧135
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车主4836049这个是不是机械故障啊
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技师高长振246缺缸还是256？ -
车主4836049感觉不会是点火线圈的问题了
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车主4836049忘记了
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技师高长振如果是没换过的那一侧气缸失火，只能先逐步排查，先考虑点火线圈，如果是点火，燃油都排除， 那就是机械部分的问题了，正时，配气机构这块 -
车主4836049那的换正时链条了？
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车主4836049现在机油里面还有汽油味
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车主48360494s店说蹿汽油了
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车主4836049机油盖是干的
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技师高长振高压油泵是原厂配件吗？ -
车主4836049不是
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车主4836049但是已经换了5个了
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技师高长振汽油味大不大？ -
车主4836049挺大的
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车主4836049第一次说蹿汽油了，过几天把机油放出来已经变的很黑。2000公里的机油
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车主4836049这次换了跑了400公里还没有变色，但是感觉有点增多
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技师高长振也有可能是燃烧不充分 -
车主4836049燃烧不充分会跑到机油里面是吧
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技师高长振会的 -
车主4836049感觉修不好了。修理工已经放弃了😂
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技师高长振修理好久了吧，属于疑难杂症了！ -
车主4836049四十多天了
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车主4836049比原来好一点了，现在不会熄火了
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技师高长振呵呵😊 -
车主4836049高速上熄火十几次了
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车主4836049你们之前碰到过这种问题吗？
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技师高长振看看具体是不是没换点火线圈那一侧的气缸失火，如果是，那就先把点火线圈换掉，也不差这几个了！ 之前这种类似的遇到过，但是一般都是点火线圈，或者是高压油泵的问题！ -
车主4836049好的，明天试试。
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车主4836049先这么说，谢谢你
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技师高长振好的，到时候有疑问，直接联系就可以！ -
车主4836049嗯
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2010款别克君越3.0V6。车子第一次在高速上熄火，同时跳出ESP,发动机动力降低,发动机故障灯。换了高压油泵，燃油泵，轨压传感器，喷油嘴，发动机电脑板，火花塞，目前一直未解决。从换了火花塞之后不跳esp发动机动力降低了但是发动机有抖动，以上更换的配件都是按照顺序来的。你好，外在因素，除了点火系统也没别的了，先更换新的点火线圈试试，不行就考虑配气机构这块了，也就是机械部分
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12年君越二手车，车表显示跑了10，2.4/LAK 换了高压油泵（往发动机里漏汽油），4个喷油嘴，火花塞，点火线圈，上氧，来之前在别处修了好几次了，应该换过火花塞，上氧，喷油嘴 当时来我这里时，发动机故障是……P0172燃油修正系统过浓，P0191燃油导轨压力传感器性能，P0300发动机缺火 换完后依旧当时来我这里时，发动机故障是……P0172燃油修正系统过浓，P0191燃油导轨压力传感器性能，P0300发动机缺火 现在判断为混合气过浓导致试过，通过你的数据流判断建议检查空气流量计个导轨压力传感器，
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09年君越3.0 故障灯亮，第一次报P0172 P0175 和P0430，消除故障码后P0430不再报，只有P0172和P0175 混合气过浓。早上刚启动冷车不抖，热车抖动，怠速不稳，转速表指针跳动，油耗增加，有时候熄火发动机抖动两下。以前都是加95的汽油，出故障之前在外地加油站加过2次92汽油。修理厂说是高压油泵的问题，现在油泵没货，还没更换。请问这是否可以确认是高压油泵的问题？一般是高压油泵的问题，可以检查机油是否有汽油味，高压油泵漏油进入机油里面，更换高压油泵的时候，建议把机油一起更换。底盘异响需要检查平衡杆的吊杆，减震，减震顶胶，还有下摆臂球头和胶套
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你好于老师。13款别克君越2.4自吸，最近出现几次熄火后车辆抖动几下。出现过一次自动熄火。偶发，并不是每次都出现故障。没有故障码，上电脑也没有故障码。2月前保养更换汽油滤芯，火花塞，清洗节气门。目前形式3千公里。 想问问这个问题的原因。抖动有两秒钟的话，这个的话一个是确认这个燃烧室内进气歧管内的这个气门口的积碳，另外一个呢就是说确认一下我们的活性碳罐电磁阀是不是关闭不严。先确认这两块就是说第1个呢，它积碳的过多的话会造成这个爆燃。第2个呢，就是说你已经操作点火开关来进行断电熄火了，但是呢你这个活性炭罐里面的这个燃油蒸汽它一直在里面存在，你这个时候如果说这个活性炭罐电磁阀存在关闭不严的话。你车辆在熄火的一瞬间，然后呢这个燃油燃油蒸汽还不断的通过这个电磁阀向我们的这个进气管内进行注入燃油的蒸汽实际上就是汽油的那个汽油分子。这时候那车辆还是可以再运行个几秒的。先确认这两块。这一块呢就相当于这个爆燃，第二呢方面呢它就是相当于油还没有完全的断开。先确认这两方面。
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别克君越2011款2.4l。发动机在热机状态下怠速工作2-3分钟经常自动熄火，熄火前加油门，有时转速上去到1000转上可正常工作，放掉油门又熄火，熄火时车辆有抖动现像以及发动机故障灯长亮，冷车启动时就发动机怠速有上下摆动，在100到200转之间，可正常上路行驶，发动机故障灯亮。清洗了节气门，更换了进排电磁阀，氧传感器，火花塞，机油（旧机油有异味）。希望大师帮助！！！谢谢！！！直接换个新节气门。洗已经没办法解决，这是性能故障
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2012款别克君越，冷车启动时发动机不抖，热车等红绿灯时抖动，关掉钥匙熄火延时几秒钟，今天行驶当中等红绿灯仪表提示发动机动力不足，然后加油不走了，待熄火后重启又走了，但故障灯亮半年，前四个月修理找不到原因，后近这半月来故障提示燃油修正系统过浓和发动机一缸缺火严重，其它三缺偶发或没有，这过程调换过火花塞和点火线圈，还是显示严重的那缸，说明火花塞和点火线圈应该没问题吧。熄火延迟和混合气过浓，是高压油泵有问题，需要更换高压油泵和机油，发动机一缸缺火，需要检查喷油嘴，测量发动机缸压，，
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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别克2012年款新君越，最近发生怠速熄火，发动机故障灯亮黄灯，断开电瓶后故障灯灭，然后我正常行驶100公里后，又出现怠速熄火，启动后D档R档都会熄火，发动机黄灯又亮，感觉发动机抖动。在途虎养车刚做完小保养，换过一个开封几个月的燃油滤清器，不知道和这个有无关系，这次保养之前没有出现过这种现象。和燃油滤芯没有关系，可能是凸轮轴电磁阀的问题，需要用诊断电脑检测。
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别克13款2.4君越，昨天行驶中电脑跳发动机动力降低故障和牵引力控制系统故障，油门踩下后明显感觉加速无力，并且换挡都在3500转以上再换档，今早启动发现油门踏板踩下无反应，发动机转速无变化，找汽修厂接入电脑显示油门踏板故障，清除之后开了500米之后又跳出故障码，同样油门踏板踩下无反应，过一会有反应又是加速无力，高转速换档您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前已经报了油门踏板位置传感器不合理这个故障吗？所以你只单单清故障码是没有用的必须要。对油门踏板进行更换维修处理
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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