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技师任德智你好,新捷达自动空调吗
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对的
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我车是个肇事车修好就没得空调了
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技师任德智先看压力传感器的三根线电压多少
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一根搭铁一根12v一根输出3v左右
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技师任德智那电压没有问题,看到空调面板的3伏信号过来没有
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压力开关那根线直通控制面板的吗?
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不经过其他吧?直接找一样颜色的线测量吗?
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技师任德智捷达不是,压力传感器信号线直接到发动机电脑了
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哦!我测量下
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3v有的
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到了控制面板的
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压力传感器中间根线就是
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然后呢
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技师任德智到了那不应该报信号过大过小了,
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对啊!我也很焦灼!他那个报空调输入端输出端什么意思啊
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这个继电器也是换了的!这个就是也是空调的继电器吧?
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之前这个继电器壳都不在了!后面的线也是被接过的
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技师任德智先不看继电器,压力信号不对空调不会工作
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那接下来怎么弄!蒙圈了!林师你是专业的拜托你了
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这种空调第一次遇到
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技师任德智先读一下空调数据里面的实际压力是多少
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电脑读还是空调表?
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空调表是这么多
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低压管
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技师任德智不看这个,读实际压力数据,电脑诊断出来的
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技师任德智启动了看这个数据,
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就这几张
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技师任德智关闭代码7就是只风扇没有启动关闭
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第一张不是
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风扇是没转
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风扇不转是怎么回事啊
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风扇继电器是换了的
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电脑控制风扇能转的!高低速都行
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这个才是不好意思刚刚没开AC开关照的
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他的关闭代码是12
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我强制激活压缩机就是这样的代码
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技师任德智关闭代码12是发动机电脑主动关闭,不满足工作条件,可以先清洗一下节气门,看一下发动机数据节气门开度是不是太大,这个大了要影响空调提速
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节气门不脏啊
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技师任德智只是可能是这个,读一下发动机里面有没有其他故障码之类的,比如水温这些
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这就是发动机电脑版里面的故障
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技师任德智那空调系统报了什么故障码
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没有
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开空调这个继电器没工作的
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技师任德智断过电瓶线看过没有,既然空调本身没有故障码发动机里面报的可能是通信不好导致的
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技师任德智发动机系统有这些故障码空调就不会工作
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断过了!全车搭铁线我都拆下打磨了
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这些故障清不了
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技师任德智换过什么东西没有,比如发动机电脑编码这些
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没有
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这个车肇事车!一天过后就没得空调
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修好过后
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技师任德智有可能是编码不对了,断电久了编码变了,发动机系统报的故障码类似于手动空调
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技师任德智可以再换一个诊断电脑看一下,里面报的空调压力信号故障有可能是发动机的进气压力数据
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换电脑?
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技师任德智换一个诊断电脑重新读一下故障码,也可以拔了进气压力传感器读一下故障码
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可以报故障的
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技师任德智那应该是编码的问题,检查发动机电脑版的编码对不对
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发动机编码怎么检查啊
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技师任德智读一下现在的编码多少
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技师任德智长编码的不好找了,我先看一下有没得同配置的车
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嗯
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我这个配置不知道是什么
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发动机铭牌不见了
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我这个电脑可以编程吗?
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道通908
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技师任德智等我查一下有没有同款的
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嗯
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技师任德智可以
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麻烦咯林师
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查到了吗😳
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技师任德智正在找,都是低配的高配的太少
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嗯!我这个是高配吗?
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技师任德智对,只有高配的车才带自动空调
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嗯
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技师任德智没有找到同款的数据,事故维修后才出现的压力传感器的接地线路还可以重点看一下,有可能车身接地点接触不好
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这个压力传感器的接地线在哪?我车里车外的接地线都重新用砂纸打磨了装上的
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技师任德智就大灯下面车身上
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打磨了啊
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还是不行!
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减震座子上面的!发动机皮带那里的!左前大灯那的!右前大灯那的都打磨了
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还有什么原因吗
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技师任德智其他应该不会了,最好是万用表量一下这个压力传感器接地线的电阻看一下
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电阻?
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这个电阻阻值是多少哇?
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技师任德智没有电阻才对
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就这个挡有点
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应该是没有电阻的
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技师任德智一般不会超过1,可以再看一下也可能是万用表本身误差大了
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对的!是万用表的问题
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对的!是万用表的问题
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电阻是对的
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技师任德智读一下所有控制模块的故障码,包括网关的
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我觉得是不是应该先解决空调输入端输出端
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这几个哪个是空调的继电器嘛!这个掉着的以前被人接过线!而且继电器壳都掉了我换了个新的
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仪表台都拆了
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这是发动机的
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技师任德智稍等我发一个继电器位置图给你
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制动电子装置的
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中央电气系统的
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仪表板的
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数据总线诊断接口的
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就这些故障了
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清了还是有
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哦我知道了!是不是就是U111100这个故障的问题
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这个故障一般是通过CAN过来的信息缺失,导致空调无法工作,比如外界温度数据
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这个要编程对不对?
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技师任德智主要是看发动机系统的编码,这个得先看一下编码不对会影响通信
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技师任德智
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就是这个
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这个继电器以前接过线的
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技师任德智是不是最早就有问题还过线路
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技师任德智改过
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这个我就不知道!来的时候就是这样的!空调控制模块都坏了
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而且到处都是接过线的
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技师任德智那应该是以前就坏了改线处理的,得检查线路恢复才行了
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这个模块后面都是有接过的
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这个能改线用吗?
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只要开关能控制!能制冷就OK
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技师任德智改出来的没有发动机提速之类的,会出现问题
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什么问题?就是开空调发动机不提速?
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这些线我看了下都是就在原来的线的基础上加了一截接上的,就好像是不够长才接的线
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也没见改线
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会不会他以前接线的时候把什么东西烧坏了?比如刚来的时候控制模块就是坏的
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技师任德智有这种可能的
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问题我都换了控制单元了!外面的空调风扇继电器也换了!压力传感器也换了!
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还是没用
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换的新的控制单元需不需要匹配啊?
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就像换了玻璃升降器也要匹配一样
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技师任德智新的要做编码才行
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我这个换了新的没编码
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这个有没有用
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技师任德智那个是老款的
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那咋办
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技师任德智找同款车对比编码
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这个卖控制模块的人有数据吗?
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技师任德智这个不一定了,可以问一下
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技师任德智更新里面看一下
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我刚用这个引导性功能匹配了下!现在控制模块在闪烁!然后空调开关关完再开就不闪了
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关钥匙在开他又要闪烁几下!然后就好了
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技师任德智如果打开要闪就是匹配没有成功,这个是匹配风门位置的
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更新不行!显示有故障码什么的
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那还是要用专用的码匹配?
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技师任德智本身有故障是做不了的
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技师任德智不需要
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问题这个空调系统里没有故障啊
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发动机里面的那些故障会不会影响啊
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技师任德智就是这里面的故障影响的,
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我现在去用大众专用电脑试试
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技师任德智可以去看一下
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专用电脑现在空调控制模块读出来多了个 油压
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不知道什么意思
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无编码是什么意思啊?
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技师任德智点右上角那里故障存储器原因编码看一下
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我测试压缩机!显示的这个
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技师任德智这个不能说明什么
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大家好:我的车是2013款捷达车故障是:怠速时有时候会不稳,怠速运转时开空调制冷,压缩机频繁吸合转速表摆动,电脑检测油品质量有缺陷,不来空调不报故障,发动机转速保持1000转,空调压缩机工作正常,在4S店修1个月也没有解决问题,请专业人士解答!谢谢🙏🙏!你好,根据你的描述和问诊的情况,你的这种故障是属于疑难杂症。并且做过的很多维修。但是可以判断是线路上面的问题,下一步我建议你让4s店给你更换车身线束
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老捷达!风扇一直高速转!水温上不来。只要一启动发动机就转,温控插头,空调压力开关插头,水温传感器插头都拔掉,在更换风扇继电器都没用。请问大师这问题有谁遇到过。故障码清除掉了就不转了,但是第二天还会转!
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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大灯。空调,雨刮,喇叭,都不好使,同时出现的故障,小灯会自己亮。空调压缩机不工作。根据故障代码显示显示需要检查散热器风扇控制单元是否有问题,电脑板给散热器风扇控制单元信号,风扇控制单元控制风扇转动,空调风扇和压缩机是发动机电脑板控制的,测量检查压缩机继电器吸合以后压缩机会不会工作,会就是电脑板这边没有控制的电压到继电器,灯光的问题需要检查转向灯控制线路是否短路了,组合开关报故障需要更换了
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今天上午4S店电话回访,我把4S店1600元工时费拆闸箱而我根据汽车大师几位师傅的指教找了一个个体修车户仅花了100元就把倒档挂不上的问题解决了一事作了介绍,并给他们提了检修工作应先易后难的建议。过了一会儿,4S店的技术主管给我打电话,強调他们4S店是根据操作规范工作,拆闸箱是操作规程,个体修车户是土办法,我说,是土是洋我不懂,100元把倒档问题解决了说明闸箱内倒车齿轮没坏,如果齿轮坏了无论什么办法也无法倒车,说明拆闸箱是多此一举。尽管我强调我只是提个違议希望你们4s店越办越好,这位业务主管还是说我们店如何如何严格遵守操作规程,我一看该哥们毫无诚意就很客气的给他列举了该店的两个事例。 1.有一次我的车下雨时漏水,该店告诉我说,车要留下来用水枪浇水试验,我换了个小店,师傅看了看水渍连话都没说,打开机仓盖在空调进风口加了胶条,前后不到10分钟,我要交钱人家不要,说这点小事没法收钱! 这位业务主管听完,还是強调浇水试验是操作规程,是对客户负责。于是我给他讲了第二个故事! 捷达伙伴前保险杠下面有个小灯,有一天灯罩掉了,我去贵店修灯,换灯或加个罩都行,没想到你店的员工告诉我,修灯要把机器拆下来,我听了一笑,到外面找了一个小店花了30元换了小灯。 修小灯拆机器也是你们店的操作规程吗? 这哥们还是说规程道规范,我一看多说无用,与其客气的拜拜了! 汽车大师的各位师傅和工作人员,借此机会再次向您们致谢!同时我己将你们的网站推介到我的微信朋友圈里,并附上事例说明,没有上微信的朋友,战友我也以短信群发的方式介绍了汽车大师,建议他们尽快使用微信收藏汽车大师网站。 再次祝愿汽车大师网站越办越好,成为全国知名的优秀网站,成为全国人民心目中的知心朋友!谢谢你们!敬軍礼
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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你好,高温,风扇只有低速,没有高速,开空调风扇不转,压缩机不工作你好,根据你的描述,有故障代码提示,维修建议先解决高压传感器问题,大致原因是空调高压传感器存在问题,线路故障,发动机控制单元存在问题。你风扇无高速档,根据电路图查询如果热敏开关短接只有低速档,这种情况下大致原因风扇控制器存在问题,线路故障,发动机控制单元存在问题或者说风扇本身存在问题导致。
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11年捷达 空调不工作建议方案:故障现象是压缩机电磁阀没有电源,风扇也不转,直接给,T10/8插头,一条接地线,空调就可以正常工作了,那么就可以排除压缩机压缩机的线路风扇的线路等等,经过电路图分析,T10/8 是发动机电脑的输出,用来控制,风扇模块内的接地,从插头,到发动机电脑插头处测量导线单线电阻0.5欧姆以下的话,导线没有问题,那么故障就锁定在,发动机电脑内部,当然,发动机电脑,开空调时要满足以下几个条件,制冷剂压力开关,蒸发箱温度,这两点如果能够排除的话,那么电脑内部没有接地输出
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你好师傅 高速风扇不转 开空调风扇不转 空调不制冷 压缩机不工作第二个提问的师傅秒速的和您描述的现象不同,我让他拔掉水温传感器,风扇可以高速运行,就说明风扇和风扇控制系统正常。车辆水温高以后,风扇没有高速档,只有低速档,要考虑温控开关是否接通了高速档,温控这里的水温是否达到了温控开关工作的水温。 空调的故障主要检查压力传感器,相关的检查方法在第二个问题报告里面,请仔细阅读,理解透彻以后,在动手测量。发控报故障出来,是因为发控内部的CPU计算到信号线上的电压值不对,我们检测的时候,就应该按照发控报故障的原理去分析检测。
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车空调压缩机风扇不转,空调压缩机工作风扇不转什么问题
车空调压缩机风扇不转的原因如果你的车空调压缩机工作正常,但是风扇却不转,说明可能存在一些问题需要解决。以下是一些可能的原因:1. 电源故障首先要检查的是车空调压缩机风扇的电源是否正常。可以检查保险丝和
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故障车辆: 三菱帕杰罗,搭载6G72发动机。车主反映车子大修过,之后空调压缩机就不工作了,冷凝器风扇不运转。 故障分析: 根据线路图,同时打开空调开关及鼓风机开关,找到空调压缩机离合器继电器和冷凝风扇
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