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技师王甜甜你好，现在是大油门状态下亮灯还是什么时候亮，有这个故障会限制发动机转速 -
坦**车跑进来epc灯就亮，车就没有劲，怠速着火有时候机油报警灯亮
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坦**这台车跑了22万公里
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技师王甜甜量一下实际的机油压力才行，同时报两个故障一般还是压力不够 -
坦**机油压力不够限速吗，一个高压一个低压，两个都测量吗
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技师王甜甜要限制速度保护，两个压力只是检测的高压和低压，拆一个传感器量机油压力就行 -
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技师王甜甜怠速状态压力在1.2到2.1，2000转时在1.6到2.1，3700左右在3到4巴 -
坦**师傅，拆上面机油感应塞吗，还是下面个？？
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坦**
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技师王甜甜都一样的 -
坦**好的我现在测量一下
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技师王甜甜先测试一下 -
坦**
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坦**这个是热车怠速
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坦**
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坦**这个是2000转
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坦**
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坦**这个是3700转
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技师王甜甜这个压力看起来很正常了 -
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技师王甜甜检查一下压力传感器线路有没有问题 -
坦**
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坦**现在是热车，压力下了
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技师王甜甜这个压力就不够了 -
坦**现在车热了温度上来了感觉压力下来了
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坦**发动机声音没有变
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坦**
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坦**现在是热车怠速机油压力，
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技师王甜甜看一下油底壳有没有擦挂变形之类的，检查一下机油泵才行。 -
坦**
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技师王甜甜压力不够 -
坦**车着火时间越长机油压力越低
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坦**
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坦**
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坦**师傅你看这个正时数值对吗？
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技师王甜甜看91组 -
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技师王甜甜正时如果有问题会报凸轮轴和曲轴位置传感器分配不正确的故障码 -
坦**
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技师王甜甜这个数据看起来很正常 -
坦**91组
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坦**急加速的时候，正时壳里面，有声音
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坦**哗哗的声音
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技师王甜甜这个要检查链条本身，机油压力低了也影响凸轮轴调节工作 -
坦**那就是机油压力过低导致的
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技师王甜甜先把压力低的问题处理好才行 -
坦**现在怠速着火，机油压力越来越低，这种情况怎么处理啊师傅
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技师王甜甜检查油底壳有更换过没有，如果有就得看里面机油泵是否有损伤 -
坦**有可能是机油泵内部泄压了？
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技师王甜甜对，首先检查的就是这个泵 -
坦**师傅，发动机限速，机油灯报警，都是发动机内部机油泄压导致的吗
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技师王甜甜对的 -
坦**那我先拆机油泵看看
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技师王甜甜先拆开看一下才行 -
坦**师傅迈腾看正时数据是看91组，奥迪看正时数据是看93组吗？
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技师王甜甜这个也不是正时数据，凸轮轴调节的，当然正时有问题后数据肯定也不对，现在新款的都没有组号了，都是中文显示 -
坦**师傅我把迈腾发动机拆解了，主要看什么地方能解压
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坦**发动机里边，主要注意什么，导致机油泄压？
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技师王甜甜轴瓦之类的，以及平衡轴瓦 -
坦**主要看这两个地方吗
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技师王甜甜对的 -
坦**发动机限速车跑不起来，主要原因是机油泄压吗
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技师王甜甜对，已经报了压力低了的故障会主动保护的 -
坦**明白师傅那我主要检查，发动机轴瓦间隙还有机油泵，
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技师王甜甜对，应该先换一个机油泵试一下 -
坦**师傅我发现，进气凸轮轴可变轮间隙有点大，需要更换吗
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技师王甜甜很明显的松旷吗 -
坦**用手扳动松懈，挺明显的
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技师王甜甜明显就得换才行，正常应该感觉不出来间隙才对 -
坦**和凸轮轴一起的吧，凸轮轴瓦盖用换吗
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技师王甜甜对，和凸轮轴一起，瓦盖没有明显拉上就不需要 -
坦**好的师傅谢谢，
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技师王甜甜不客气 -
坦**师傅我把发动机拆解了，发现两个平衡轴滤网全都破裂，
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坦**
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坦**
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坦**
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坦**
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坦**
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坦**主轴瓦和连杆瓦磨损感觉正常，没有什么间隙
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技师王甜甜凸轮轴前端铝座有拉伤没有 -
坦**凸轮轴支架，磨损还行
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坦**凸轮轴支架，里面滤网没有破损
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技师王甜甜那就换机油泵应该没有问题 -
坦**我把机油泵放到机油盆里，转动机油泵，用手捂住上机油的位置，感觉机油泵没有劲，
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坦**用手使劲捂住，机油就不怎么上了
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技师王甜甜其他地方都正常就换机油泵看，一般还是这个的问题 -
坦**师傅平衡轴和凸轮轴用换吗，也有磨损不算太严重
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技师王甜甜不用 -
坦**重点机油泵？
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技师王甜甜对 -
坦**师傅你看，凸轮轴瓦盖用换吗
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技师王甜甜没有必要，很轻微的
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大众迈腾B7怠速情况下踩油门最高2000、而且1000—2000之间没力一样、就像供不上气、当EPC灯亮是发现最高能踩到4000、但是跑起来没力，读取增压压力第三组和第四组加速时第三组最高达到1700第四组最高1300曲轴位置传感器两根线再去测量一下，线路如果没有问题的话，检查一下曲轴的信号盘有没有问题，没有问题的话重新更换一个曲轴位置传感器
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你好，2012年迈腾，2.0t换完机油跑了3000公里左右突然间机油灯报警，显示机油压力低，平时也不怎么报警，正常行驶的情况下也不报警，冷车的情况下也不报警，但是车热以后只要在怠速的情况下报警的次数就会增多，只要车开起来油门踩到1000转以上就不会报警，目前已经更换过机油泵，可问题还是没有解决，维修师傅给测过机油油压，冷车的时候机油压力正常，但是只要车热起来后机油压力就不够，踩脚油门压力就能起来你好，按照我说的方法检查就可以
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大众迈腾2.0变速箱，冷起动发动机2400转才能从1挡跳到2挡。行驶如遇红灯或转弯时踩刹车从高档降到2挡时再加油是没有挡的感觉，油门没感觉，有时等一下或使劲踩油门车往后坐一下二挡来了！这种情况首先需要做变速箱基础设置。检查变速箱是否变质，脏污（6万公里更换一次。）有可能机电单元有问题。
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
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专家您好，我的07款迈腾跑了8w公里，上次换的是5w40机油，跑了3000公里后发现机油有点消耗就到朋友的汽修店加了一点，他那里没有拆封的5w40了，就给我加了大约0.5升的5w30，跑了500km之后最近感觉发动机声音有点大，等红绿灯时怠速有点轻微抖动，我是不是应该换新的机油了？
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1.10款大众迈腾没有开空调空调泵一直工作，这车之前来到报空调泵激活后来插头跟二次水泵的互换就没有啦，但是空调泵还是一直工作，2.这车开了一段路之后怠速忽高忽低，700-800之间徘徊，3变速箱故障有时候会挡位灯一起亮起，故障码报变速箱换挡程序不可信，只要亮灯的话，倒挡没有，前进好的，也去修过换啦个机电单元故障依旧，故障出现的时候拔电磁阀插头试一下，拔了还工作就是压缩机本身的问题，如果拔了后插头上供电一直都有就是空调面板有问题
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11年11月份新迈腾B7l.1.8T豪华，目前行使13.5万公里，今天在行使途中epc灯亮紧接着是发动机抖动，怠速下降直接熄火趴窝了！后续再打火车辆，发动机一直哒哒哒就是不着车！这是什么情况呢，难道邮箱没有油了吗！检查了下油表确实油不多了，但是还没有到报警刻度啊！中途一修车的朋友让我，刹车油门踩到底打，还是不行！实在不行就拖去4s 求大师解答先添加汽油和启动试试，如果还是有故障就需要检查低压汽油泵是否损坏造成汽油泵压力低。影响高压油泵的喷油压力。
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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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08年迈腾换个上水管试车正常中午12点时给司机电话提车下午三点司机开车准备走挂D档一加油车灭了我试车怠速走没事一加油就熄火，不挂挡加油们怠速忽高忽低也能上去，一会故障灯亮了一切正常了，怎么跑也不会熄火了，故障用电脑一清又不行了，等会故障灯亮了就有好了，故障码是发动机转速传感器信号不可信，曲轴位置传感器拆掉没有问题，哪位大师给指点一下
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问: 我的是2012年的迈腾，1.8T，2015年大概五六月份吧，一次开车，晚上没注意，油底壳磕在一个下水井盖上了，然后碰裂了油底壳旁边的传感器，开始漏机油，随后就换了一个传感器，时间不久，大概一个月后，当车加速时，转速超过3000，仪表盘就会出现EPC故障灯。当时，我没觉得这个灯亮对车有什么问题，后来为了稳妥，在网上查了一下，叫发动机综合故障灯，然后到2016年初，到4S店去检查，查不出来问题，最后说是可能碰到油底壳把机油泵碰坏了，要换机油泵和油底壳，个人觉得有问题，然后又到别处修理厂检查，电脑检测是机油压力开关问题，换了以后故障灯依旧报警，修理厂说有可能是轴瓦的问题，求高手帮助！【车型：迈腾】
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