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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！故障码拍照发我看下 -
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技师陈新安你好！仪表亮EPC灯，发动机系统报什么故障码 -
5**3
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5**3这个车之前删过故障
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技师陈新安你好！曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的线路先去测量一下 -
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技师陈新安凸轮轴扒掉插头，两个5v，一个0v -
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技师陈新安曲轴两根线，电压都在2.3到2.5v左右 -
5**3正常的都
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技师陈新安曲轴位置传感器换过没有 -
5**3换过、这个车是从其他修理厂拖出来的、之前那个修理厂就是把这两个传感器都换了的没解决
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技师陈新安启动发动机读取91组数据流拍照发我看下 -
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技师陈新安然后加油门2500转拍照发我看下 -
5**3
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5**3现在油门踩不上去、踩大一点点就熄火
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技师陈新安93 -
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技师陈新安 -
5**3
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技师陈新安 -
5**3EPC灯亮了就能踩上去了
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
5**3
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技师陈新安出去跑起来看下 -
5**3
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技师陈新安曲轴位置传感器两根线再去测量一下，线路如果没有问题的话，检查一下曲轴的信号盘有没有问题，没有问题的话重新更换一个曲轴位置传感器 -
5**3线路是确定没问题了、已经让重新拿传感器了
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技师陈新安嗯 -
5**3这个车来的时候只有报了一个进气歧管故障和凸轮轴传感器故障
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技师陈新安进气歧管故障除非漏气会加油熄火 -
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技师陈新安凸轮轴的和正时以及曲轴位置传感器故障有关系
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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大众迈腾EPC灯亮。有故障吗您好，根据您描述的故障09年迈腾1.8TSI EPC灯亮。故障码显示节气门怠速时气流过低。针对此故障，出现这样的情况都是节气门太脏或者废气阀坏了导致的。
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手刹灯亮 报故障组合仪表的功能指示器 对地段路大众迈腾，手刹灯亮 报故障组合仪表的功能指示器 ，更换过仪表和开关，故障依旧，检查线路是否正常！
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迈腾正时93组数据流负19您好，根据您车故障描述分析情况来看，读取91和93组数据流。也93组数据负19，有可能是安装问题。仔细检查下。
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迈腾更换组合开关，方向盘灯亮你好，更换组合开关，是不是更换气囊游丝一起的，如果是需要给转向组16控制单元编码，最好把旧的编码读出来，换上新的之后，在把编码输入，和你一样年款编码，我看到相关的资料长编码是09-82-25-00-01.基层设定这个故障按照这个技术资料去处理。
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你好，迈腾1.8T和皇冠买那个好，1.8T高速停车需要怠速降温吗，两个车子各有特点。迈腾稳重到发动机没有皇冠好。主要看个人注重哪一点。安全舒适就迈腾。发动机做工好就皇冠。
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16款迈腾，亮EPC报节气门踏板位置传感器不可信信号16款迈腾，亮EPC灯，报油门踏板位置传感器不可信，检查数据流，节气门，油门踏板反馈信号没有问题，加油门时没有看到有油门踏板信号数据。
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大众迈腾P2188气缸列1，燃油测量系统：怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀，喷油器，燃油压力。进气流量等等，维修过程先简后繁，先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子，用手堵住进气支管，此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动，表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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路虎第四代发现，路虎第四代发现价格
路虎第四代发现是路虎公司旗下SUV车型的代表之一，该车型通过不断的技术升级和设计改进，成为了众多车主心目中的理想车型之一。下文将从设计、动力和价格三个方面对路虎第四代发现进行详细的分析。设计方面，路虎
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德国车重，跑高速稳，不发飘；这是众多车友的观点，因为重所以稳，事实真是这样吗？不要忘了飞机能起飞，F1赛车虽然轻，但极速能达到将近400km/h。跑高速稳不稳到底与什么因素有关呢，又会影响什么呢？与车
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