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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-林同军,很高兴为你解答。
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技师林同军你好只有冷启动有吧?
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匿名网友是的
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技师林同军按照您的描述 这个是链条与气门顶柱的响声 属于正常现象 冷车机油没有快速过量达到发动机顶部 所以才会有这一类异响
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匿名网友冷机启动有时有,有时没有
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技师林同军为什么新车没有呢? 新车磨合期时各个备件的间隙相对小 机油流逝下油底壳没那么多 发动机顶部依旧有大量机油存在所以没有异响
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技师林同军像这一类情况越是早上启动越明显 放的时间越久越明显 不用担心这是正常现象
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匿名网友那热机启动都没有见过
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技师林同军对的热车启动时机油没有下去油底壳那么快发动机
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匿名网友冷机启动响1到2秒时间就没有了。
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技师林同军所以热车没有异响
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匿名网友这对发动机有影响吗?
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技师林同军不影响发动机使用 只要您按时定期保养 就行了
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匿名网友我去汽车维修店问过,他们说是链条松了,要换链条
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技师林同军定期在5000-7500左右保养
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技师林同军如果正时链条没有故障出现 建议您没必要更换
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匿名网友他们说不换链条,这样用久了发动机就要大修
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匿名网友那怎样才知道正时链条没有故障呢!
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技师林同军正时链条有故障 发动机故障灯会第一时间亮起来
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匿名网友哦
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技师林同军您所描述的异响 是正常现象 不用担心 可放心使用
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匿名网友我就是怕对发动机有影响,
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匿名网友好的
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技师林同军没有影响的
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匿名网友发动机故障灯没见有亮过
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匿名网友好的,谢谢
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技师林同军感谢您对汽车大师的支持 您也可以关注我 随时进行图文咨询
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匿名网友怎样关注你
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技师林同军点击我的个人头像就可以关注了 有些版本不一样也关注不了
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匿名网友我点不了进去
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匿名网友点不了,就是关注不了😂
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技师林同军对的 !祝您用车愉快
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匿名网友谢谢
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大众帕萨特 混动版 报 P2D2B00混合动力高压蓄电池冷却温度传感器1和2相互关系 怎么解决?据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:检查高压蓄电池的的冷却液循环管路是否产生干涉,以及循环泵的流速是否够。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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大众帕萨特17款,第一次,离合器2位置传感器电气故障,1.8t湿式双离合出现死亡小扳手换了压力传感器,没几天还是会出现246倒档挂不上,重启后所有档位又恢复。上城市快速路拉到80-90时速后,降下速度20多左右3档一下降到1档,期间有卡顿1.几秒。之后就是1档3000高转速升到3档,3档跳到5档,5档跳到7档,同时没有倒档,现在报的故障码是P072f00,求各位大师指教,怎么维修
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请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
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大众帕萨特报冷却系统有故障怎么回事?根据您大众帕萨特报冷却系统有故障怎么回事问题咨询解答如下第一,首先检查一下您车的发动机冷却液是否缺少,如果冷却液有泄漏的造成的,冷却系统缺少就会报故障的。第二,发动机冷却系统的水温传感器有故障引起的。需要检查一下水温传感器!第三,发动机控制系统的冷却风扇,或者节温器或水泵有故障引起的。注意观察停车仪表是否高温,如果水温不高冷却液也不少的话,问题不是很大。有时间了用诊断电脑检测一下发动机冷却系统的故障码可以根据故障码含义辅助解决故障,汽车大师竭诚为您服务,希望我的解答帮到您!
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13迈腾冷却液温度传感器2过大信号该车发动机报冷却液温度传感器2过大信号,电脑读取冷却液温度传感器2数据为51度,建议检查冷却液温度传感器2插头,如果插头正常建议更换水温传感器。
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12款帕萨特,CNG3.0L发动机报气缸列1,列2怠速时混合气过浓1.根据你的描述。造成这个情况。一般是因为喷油嘴,点火。进气。碳罐电磁阀,高压油泵 2.根据你的数据和综合描述。这个是因为高压油泵泄压导致的 很高兴为你解答
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帕萨特B5上有两个水温传感器 各有什么作用 影响那些元件 怎么检测?如果我的解答对您有帮助,期待您的好评和关注,祝您用车愉快。 您的问题是:帕萨特B5发动机上面各有两个水温传感器分别有什么作用,怎么检测 您好,帕萨特B5两个水温传感器是发动机上面监测发动机水温,下水管上面监测水温温度,两个水温传感器如果有坏的风扇会高速运转,发动机水温传感器坏了水温显示异常,还会造成发动机不好启动,下水管上面的水温传感器坏了会造成风扇不转和长转,水温传感器可以通过加热测量电阻的方式进行检测 大众水温感应塞10度阻值在3.2千欧姆 90度水温阻值在两百八九十Ω
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11年1.8T大众帕萨特两线水温传感器线束脱落了,两线互相位置错乱,有线束图吗?蓝淡紫色为1号针脚,褐色为2号针脚
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更换机电单元后报p176f离合器2不经意闭合这和你们没关系,2手变速箱不行 除非在专修变速箱那里拿的可以
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怕萨特12年报气缸1氧传感器2未检测到 任何活动你好,根据描述情况分析,加热正常,氧传感器和线路都没问题,故障码报未检测活动,需要检查发动机电脑模块。很高兴为你解答
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