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技师李建油电路清洗一下,
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技师李建和变速箱有关,油应该关系不大,
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。通过与车主沟通,车主同意拍到数据流后再次咨询。
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你好,麻烦请问,10年长安悦翔,一 档起步,然后挂二档,有顿挫感,感觉发动机转速声音不顺畅,三档之后会好点,声音大,耗油多点7.5L,有时候加油迟缓,长期小油门轻轻踩,情况有改善,挂档加速声音变小,提速顺畅多了,耗油变低6.3L左右,节气门不脏,节气门位置传感器换的新的,火花塞更换的博士双铱金的,进气压力传感器坏过,换了新的,早晨打着车后,排气管有难闻的气味,冒一会白烟,过一会就好了,还有就是每次去加油,油箱盖很紧,要很大力才能打开,麻烦请老师解答一下,非常感谢您这个目前最主要就是需要做一下清洗保养,包括燃油系统,喷油嘴以及进气系统,发动机燃烧室还有三元催化,这个必须做一下清洗。邮箱这个地方要检查一下油箱通气是不是正常,活性炭罐可能出现问题需要做更换,然后把那个油箱通气管都全部清理一下。
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您好,我的车是东风日产17款新天簌早上冷车起动延迟马达要哒哒5一7左右才起动,热车一点就着,故障灯亮电脑检测油泵低燃油压力,换过油泵总成,高压油泵、火花塞、清洗节气门,水温正常,怠速稳,加速也不会挫,有时车无力加油门偏重,油耗偏高,有时电门打开故障灯会闪烁,这毛病持续3个多月了不知哪个发动机零件出故障请大师指点您好,根据您的描述以及现在的不良现象,目前看不到他整个的数据流,现在判断的话,只能初步判断一下他的可能性,就这些我跟你说的这些,但是你要说具体点,这个现在定不下来
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打3~5次,而且会随天气冷就更加难着车,要10余次,不定,如果碰到它高兴也许打3~5次也能着车, 电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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力帆620CVT方向盘抖动非常厉害,1.波箱油已经更换过,2.发动机悬置三个已经换过(不过应该都是副厂)3.发动机油在年前就换过 4.火花塞(不知道热值多少)在刚用了一万五千公里。5.节气门换火花塞时候清洗过。现在每次着车转速1500左右,瞬间就变900左右,可能怠速不稳!(就是怠速时挂D档踩刹车或者挂R档方向盘就抖,N档或者P档原来也有,不过不怎么抖,怠速开冷气就不抖),高速也不会抖,大师们怎样解决?PS会不会进气温度压力传感器问题?有时候打着车也死火,这情况比较少。
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旗云1 排气量1.0,2010年产,买的新车,一直都是中石化93号汽油,现在51100多公里,平常按时保养,车况很好,一般都是接送孩子跑,6年中偶尔跑过4-5次高速,冬天冷车每次都是一次性把车打着,1年前左右换过4个火花塞,4S店换的原装火花塞,并清洗了气路油路,其余没有毛病,平均油耗200元跑550公里左右。在半个月前左右,感觉油耗增加了,自己打开节气门进口处,没有卸下节气门装置,发现节气门进气处脏了,让朋友加油门,自己用自卖的化油器清洗剂自喷液喷节气门脏处,同时一边喷让朋友一边加油门,期间发动机自动灭了一次车,打着火后继续喷至节气门进气处干净为止,整个过程没有卸节气门装置,后来行车发现车速不稳,第二天去了4S店,经过4S店师傅的检测告知其中一个缸不工作,随后做了更换一个火花塞和火花塞高压帽、油路清洗等措施,汽车运行回复原来样了,回来第二天或者第三天记不清那一天了,清晨冷车打着车 (一次性打着)发现怠速在1000转--1200转左右忽高忽低,好像油门一窜一窜的,以前没有,(以前冷车打着车以后1200-1300左右平稳运行一会慢慢降至800转左右)现在怠速忽高忽低一窜一窜就那么4-6下后由1200转左右平稳运行至800转左右,不知是怎么回事,热车启动车没有这种现象,请汽车大师讲解并排除故障,另外在行车期间还发现1800转左右突然松了油门,感觉车没有减速的迹象,好像还在加着油门,慢慢、慢慢到了1400转左右感觉车速突然减了下来,这种感觉以前没有的,请汽车大师帮忙讲解并指导排除故障,出现这种现象后改加了新标号中石化的95号汽油,结果还是那种现象
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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我的车是2012年的北京汽车E系列,大概四月份开始发动机故障灯一直亮,4S店给检测了之后说是燃油系统过稀,空燃比高,让我去清洗节气门,我到汽修店清洗了节气门和油路之后,车就出现点火困难,每次都要打火两次才能打着,而且油耗明显升高,原来是5个多油,现在要8个油,并且故障灯一直亮,检测多次还是说空燃比高,4S店的师傅也解决不了。现在车明显动力加速不足,经常出现换挡后停顿的感觉。请帮帮我
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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05 款本田 CRV 油耗高,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说 05 款本田 CRV 油耗高的原因。这可是个让人头疼的问题啊,毕竟谁都不想开车出去,油钱哗哗地流。 油耗高的原因 1. 轮胎气压不足
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