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技师高长振节器门洗一下就好了。从新着车也好
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我的车正常热车怠速是900转,我前天换了火塞花后,冷车启动几分钟后怠速还是停留在1000转没下来,但是跑一圈之后就回到正常900转,这是什么回事?根据你的描述,那发动机的水温没有达到正常的状态下,怠速在1000转这个是正常现象。只有水温达到正常的状态下之后,这个怠速才可以恢复到一个正常的转速的。这个你到时候可以具体的观察看一下。如果水温达到正常的话,发动机的转速。还是在1000转的话,还达不到这个900转。那就先把节气门清洗一下。这个和更换火花塞的关系不太大。冷车怠速高,挂挡会降下来,这个是正常现象。这个和火花塞没有关系的。节气门这个建议最好是拆下来清洗,清洗的干净彻底。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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你好,我的车是05年菱帅,车子怠速马达常坏,我换了新的怠速马达,节气门传感器,清洗节气门,清洗喷嘴,拆开电池头车,拉过高转,怠速还是不正常,现在车子毛病就是,不管冷车或许热车,发动机发动怠速2300转,大概20分钟怠速慢慢下来,怠速回到正常状态,转动方向盘怠速上升到2000转,停止转动方向回到正常,车起步换挡时怠速1300转,停下车怠速才能回到正常。你好 根据您提出的问题,竟然是怠速偏高,你又换过怠速马达和节气门传感器未能解决故障,那么接下来就得让维修人员帮您重点检查进气管路是否存在漏气 首先检查节气门和进气管路之间的密封垫是否存在密封不严,把节气门拆下来,更换新的密封垫进行安装,另外将整个进气歧管拆掉,将进气歧管和缸盖之间所安装的密封垫进行换掉。然后用电脑去读取进气压力传感器的数据流,压力传感器的数据流和节气门的数据流波形应该是一样的 如果压力传感器数据都有偏差的话,需要更换新的传感器 基本也就是这些问题会影响到发动机的怠速
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我的是福田伽途ix5换了节气门们。热车点火启动时转速高到两千多,然后又回落到正常怠速。之前启动时转速都只在一千五百转一下。根据故障分析,该故障为转速高,已和客户沟通,建议先找维修店用解码器匹配节气门,再试车
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冷车启动怠速在一千三百转过半分钟上一下在回到八百转正常吗?正常,冷车启动怠速都会偏高到1200转左右。只要一分钟以内能恢复到800转左右就属于正常现象不需要理会!这也是为什么一般车子冷车启动车建议先热车一分钟在行驶。因为冷车的时候燃烧不够充分。所以会导致怠速偏高,还不稳定。热下车再行驶,效果比较佳。
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11年523凉车怠速忽高忽低,30秒后恢复正常,车热后一切正常,无故障码,等车凉启动后又会抖动,怠速上窜至1500转,瞬间降到700转,忽高忽低(清洗节气门、进气道后无改善)客户描述的问题。根据故障现象。重点怀疑。点火线圈。火花塞。氧传感器。汽油滤芯 包括近气系统漏气造成的车辆故障。供客户参考。 需注意。车辆根据实际情况。只能是更换或者测试才能判断部件本身是否有问题。供客户参考
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志俊08年的,怠速不稳电脑监测都正常,怠速不稳有时候能到两千转,拿去电瓶线,再连上,怠速又小了六百到七百转,车抖动,这是哪里的毛病,建议检查电脑版的供电 怠速阀 是否漏气
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07款福克斯,凉车启动,打火时转速3200转,之后回落到1600转,待车怠速降到1000转以下时,使用正常。如果在高怠速期间使用,跳故障,车抖怠速忽上忽下,刹车踩不下,熄火在启动等转速降到1000,行驶正常。已经清洗节气门:根据描述,需要检查进气系统有没有地方漏气
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清洗节气门后,汽车不正常了,发动车子没有怠速,把节气门前进气管拆掉,怠速在1500到2600之间来回转速您好 根据情况来看,如果说就清洗了节气门就有这样的问题,建议先检查下安装方面有没有问题的。
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汽车保养后冷车启动困难,怠速一开始低,二三百转转速,后上一千七八千转,然后再下来,反复几回后正常,车热后正常,再启动没问题不是什么大问题。主要就是你动了电子节气门清洗了电子节气门之后之前的节气门位置开度跟你清洗干净之后的位置不一样了,然后被电脑识别到了,那么他会根据你原来的节气门位置去控制喷油量。那么就会导致你现在的清洗完之后的节气门开度不一样了,那么也就是进气量跟之前不一样了那么就会导致跟原来的没有清洗之前的那个喷油量不符合。从而会出现怠速过高或者是怠速过低以及怠速不稳。所以坐完节气门之后,必须使用专用电脑来对节气门体做一个匹配学习,就是学习他现在的位置跟电脑进行一个。同步让电脑知道你现在的位置。如果不做的话,那他就会出现这种现象,问题倒不大,通过后期的慢慢的跑电脑,也有一个自学习自适应,只是那个的话时间会比较慢比较长。
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油改气怠速熄火的原因,油改气怠速熄火的原因是什么
油改气怠速熄火的原因,油改气怠速熄火的原因是什么 河南话里,“油改气”就是把烧油的车改成烧气的车。咱今天就来聊聊“油改气”后怠速熄火的原因。 油气混烧的问题 “油改气”后,有些车会出现油气混烧的情况。
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现代伊兰特烧气的原因,伊兰特烧气费气是什么原因
现代伊兰特烧气的原因,伊兰特烧气费气是什么原因 大家好啊,今天咱来聊聊现代伊兰特烧气的事儿。这烧油的车,改成烧气的,能省不少钱呢。可有时候,这气烧得不对劲,还不如烧油呢,这是咋回事儿呢?咱今儿就来好好
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汽车改气转速高,咋回事儿? 咱河南话里,把“转速高”叫做“转数快”。汽车改气后,有些车友发现转速比烧油时快了,这是咋回事儿呢? 烧油和烧气,有啥不一样? 烧油和烧气,可不一样哦!烧油是汽油在发动机里燃
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油改气后怠速不稳的原因 各位老表,今天咱来聊聊油改气后怠速不稳的原因。你说你改了气之后,怠速不稳,感觉车子跟喝醉酒似的,那咱就得找找原因了。 烧油和烧气的区别 烧油和烧气还是有区别的。烧油的时候,喷油
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烧气的车熄火,咋回事儿 咱河南话里,把汽车烧油改成烧气,叫“烧气”。有些烧气的车,开着开着就熄火了,这是咋回事儿?咱今儿个就来聊聊这个事儿。 积碳太多 节气门、怠速电机、进气道、进气门、燃烧室,这些地
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转速一千 J6 咋回事儿 中牟哩老乡们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的转速一千是咋回事儿。 转速一千,正常不? 转速一千,正常不?这事儿就复杂了,可能是以下几个原因: 1. 水温传感器
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油改气后车发抖,咋回事儿 咱河南人都知道,车烧气比烧油省钱,但是有些车主反映,油改气后车发抖,这是咋回事儿呢?今天我就来给大家讲讲。 烧油和烧气的区别 首先,我们得知道烧油和烧气的工作原理不一样。烧油
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