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技师李伟豪你好,我是汽车大师银牌技师-潘启才,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李伟豪您好 这种情况的话就清洗节气门了,别的有没有动过什么东西的,发动机拍个图片我看下,之所以拔了进气软管能着主要是因为有个空气流量计,空气流量计感应不正常,那么怠速肯定也不正常的
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技师李伟豪清洗节气门的时候,有没有手动去动那个节气门翻板的
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匿名网友动了翻板
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匿名网友拆下来清洗的
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匿名网友
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技师李伟豪节气门插头是不是拔过
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技师李伟豪您用431电脑进行匹配下
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匿名网友拆下来的,肯定拨了
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技师李伟豪你用电脑先进行节气门匹配下看看
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匿名网友现在是不拨掉节气门前的管子,踩油门都没有反应
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技师李伟豪因为是电子节气门,清洗节气门的时候一定不能手动去进行扳动翻板,这样比较容易导致节气门出问题的
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技师李伟豪你先进行匹配下
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技师李伟豪你拔了,空气流量计就不准了啊
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技师李伟豪你先匹配下看看,另外节气门插头拔了重新插下
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技师李伟豪是不是插头没有插好
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技师李伟豪钥匙打开,用电脑进下系统,拔了节气门插头肯定有故障码的,故障码消了,然后重新进行节气门匹配下
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪节气门插头重新插上,然后用电脑进入系统,消下故障码,节气门重新匹配下
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匿名网友
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匿名网友洗完后,开始不用拨管,
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匿名网友我就是照这上去堵进气管
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技师李伟豪正常的清洗电子节气门的话,清洗好后可以先发动着看看,如果都正常就不需要整匹配,如果不正常,再考虑匹配
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技师李伟豪因为有时往往本来没有什么问题,最后操作上出问题,导致出现问题故障了
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技师李伟豪你现在试下看看,加油门的话,发动机能着车吗?
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匿名网友洗完后装上去,转速在2200转到3500转之间
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匿名网友着车后,转速400转左右
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技师李伟豪你现在加油门的话,看看能不能着车的
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技师李伟豪油门踩下去有没有反应的
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匿名网友20秒左右就会熄火
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匿名网友油门踩下去无反应
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技师李伟豪看下发动机有没有故障码的
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技师李伟豪先看看故障码有没有,有的话故障码消了
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匿名网友无故障码
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匿名网友
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技师李伟豪把软管拆了,然后节气门那里喷清洗剂,喷点后,电瓶负极拆了,断电5分钟后再看
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匿名网友还是一样
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技师李伟豪那就奇怪了,这个车我们节气门也经常清洗,从没有出过这样的问题
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日产琪达清洗节气门后,无怠速了,把节气门前进气管拆掉后,怠速在1500到2600之间来回,而且油门踩下去无反应你好根据你描述的问题需要匹配节气门,手动匹配方法在下
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您好,请问我的车是日产骐达cvt,七万公里了,现在总是1300转左右踩油门要往下掉到1000多转,才升上去。如果行使途中,松油门转速表掉到1300转左右,就不往下掉,但是车速匀速降下来,转速跟车速脱离关系,请问这是什么原因。之前洗过节气门和进气歧管,换过火花塞。你好,用电脑进入发动机系统那里看看节气门的数据流那里节气门学习壮态是否有完成的字样的如果有显示完成的字样的话,这样有可能是变速箱的问题了,如果显示未完成的字样的话这样就的重新清洗一下节气门了,然后用电脑把节气门重新学习和匹配一下的了。建议先用电脑进入数据流那里看一下节气门学习壮态是怎样的,如果节气门学习完成的话这样就检查一下变速箱了,检查一下变速箱的线路有问题或变速箱内部有问题了。希望我的回答可以帮到您!
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大师你好,我这里有一辆日产骐达05年的,加不起油门,节气门换了新的,但解码器匹配不了,人工匹配也不行,线路我也查过,全都通的,有一部分在保险盒里面,其它的是到电脑板里,发动车子就在怠速里,加油门只有一点点反应。然后我又把旧的节气门装上去解一下码又正常了,现在我又换新的上去又不行,如是我又装旧的上去,现在又不行加不起油门。刚来修理厂的时候就是加不起油,故障码就提示是节气门电路故障,请大师指教更换正品发动机电脑
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请教各位:我的车是2011款骐达,2014年8月买,1.6CVT的,昨天做了40000公里的保养,换了机油机滤,火花塞,燃油清洗、节气门清洗。今天早晨感觉怠速有点问题,刚才试了一下,发动车子不开动,发动机转速开始1250转,2分钟降到1000,5分钟降到800,7分钟降到750,8分钟到650再再不动,水温到正常位置。转速下降的过程水温上升。问一下大家,这个怠速正常吗?
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09年日产骐达车子九万多了 之前电脑检查节气门传感器故障换了个全新的总成 开了一段时间以后发动机故障灯报警 瞬间加不上油 最高速度20 偶尔也会自动熄火 启动两三次才会着车 用电脑检测故障码现在还是节气门故障 这是怎么回事?检查节气门到油门踏板到电脑板到相关线路。更换损坏的油门踏板,重新检查更换节气门 必要时候检修电脑板。
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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您好,车保养时换了一个拉杆和球头,1.当天发现车怠速不稳偏高1000-2000之间动态。2.开到50往上感觉车左前方有响声,微微的感觉像磨哪了。提速和转弯的时候响的比较明显。请问和换拉杆有关系吗?我返回维修店,告诉我刹车片的问题让我换了一个刹车片,然后又告诉我节气伐脏了,打开看不脏,就告诉我坏了,然后换节气伐,但依然怠速高。然后维修店告诉我第二天修,第二天取车回家后发现车跑起来依然有摩擦的声音,节气门处在待速时盒以前的声音也不一样。请问,车的问题出在哪了?以上两个问题和换拉杆有关系吗?出远门影响吗?心里挺怕的。现在应该怎么做?那个店估计也找不出问题啦!我去取车的时候还告诉我他帮我试过了没问题。哎检查前轮轴承有没有旷动,刹车盘及半轴有没有过于贴近或着磨损到其他东西,怠速运转不正常建议首先进行匹配,在检测数据。
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师傅好,我的车是07款日产骐达,在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右,就感觉马上要熄火了,随后去更换了4个火花塞,清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题,我打开机器盖听,又是那种本来怠速正常,忽然一下还像要熄火,然后一下又好了,按说距上次清洗时间才过了8个多月,公里数才跑了5000多公里,道路环境也不复杂,就是城区和乡间道路,难道又要更换火花塞?有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门,我该怎么办?
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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求大师解答 有一辆07年的日产骐达 前面发生碰撞 但不影响启动 然后把水箱 冷凝器 电瓶一些东西拆掉 进行钣金 整好之后进行安装 车子无法启动 电脑读取故障码为 u1000 CAN通讯故障 清不掉 发动机模块电脑读不到 没有高压火 仪表发动机故障灯不亮 节气门不会自检 前边动过的所有线路都查了一边 还是不行 求大神解答
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