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技师李培雄您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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技师李培雄您好,这个保养的话做的什么保养?有没有对节气门体的话做一下清洗和学习。
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老**2都清洗了,保养后又到汽修厂,换了水温传感器,又清了节气门还是
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老**2还是不行
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技师李培雄首先怠速的话二三百转的话是不可能的,低于500转车辆就着不了。应该是您看的或者是你认为的错误。
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老**2保养前还比较正常,保养后出现这问题
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技师李培雄那启动机运转的转速的话是接近在300,你发动机只要着车了是不可能那个转速的。低于500车辆就着不了,您车辆保养都换了什么?
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技师李培雄还有车辆是哪一年的别克gl8多大排量?
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老**2是低于500传,我看要熄火,就关了,然后再打
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技师李培雄你之前保养做的什么保养?
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技师李培雄是换了机油机油滤芯吗?还是做了其他。
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老**2是2010年的,2.5排量
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老**2三滤都换了,
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老**2并清洗了节气门
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技师李培雄有没有换汽油滤芯儿?还是换的机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯。如果都换的话就是4滤,那你更换了三滤更换了哪三个?
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老**2汽油滤芯也换了,包括机油滤芯,.空滤,空调滤,是4滤
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技师李培雄换的这个同时连节气门一起做的清洗是吗?
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老**2是的
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老**2水温传感器也换了
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技师李培雄这个现象跟水温传感器没有任何关系。这个现象就跟你清洗节气门有关系。这个节气门清洗之后的话,需要使用电脑进行匹配节气门。没有清洗的话不需要匹配,只要清洗的是必须要做匹配。匹配就是匹配它的怠速
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老**2这个问题应该不是大问题吧?
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技师李培雄先把节气门匹配使用专用电脑做一下节气门匹配学习。
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技师李培雄不是什么大问题。主要就是你动了电子节气门清洗了电子节气门之后之前的节气门位置开度跟你清洗干净之后的位置不一样了,然后被电脑识别到了,那么他会根据你原来的节气门位置去控制喷油量。那么就会导致你现在的清洗完之后的节气门开度不一样了,那么也就是进气量跟之前不一样了那么就会导致跟原来的没有清洗之前的那个喷油量不符合。从而会出现怠速过高或者是怠速过低以及怠速不稳。所以坐完节气门之后,必须使用专用电脑来对节气门体做一个匹配学习,就是学习他现在的位置跟电脑进行一个。同步让电脑知道你现在的位置。如果不做的话,那他就会出现这种现象,问题倒不大,通过后期的慢慢的跑电脑,也有一个自学习自适应,只是那个的话时间会比较慢比较长。
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老**2我刚才问了,节气门已匹配了
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技师李培雄但是这种现象还是相当于没匹配好,没匹配成功。匹配好了之后,你冷车启动的时候怠速的话是有点高的,然后慢慢的落下来或者是冷车启动,就是直接就是你怠速的那个情况。不会出现车辆啊,怠速不稳,抖动的怠速过高或者是怠速过低的。
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技师李培雄那个需要使用专用电脑匹配,有的电脑可能不行。
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技师李培雄如果节气门体这一块已经匹配成功了还不行,那就说明你节气门已经坏了。还有就是你换的那个汽油滤芯,你看一下是不是质量不好或者是堵了。
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老**2汽油滤芯新换的
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技师李培雄我知道换了新的换了新的,看一下。你要没换的话就不用怀疑他,你换的话你就要怀疑他。
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老**2总之是节气门的问题,对吧?
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技师李培雄有碰到那种劣质的汽油滤芯,堵得用嘴吹不动,或者是阻力非常大的那种。如果这一块没有问题,剩下的除了进行匹配节气门之外,剩下的就是更换节气门。
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老**2将就开有什么问题吗?
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技师李培雄对一个汽油滤芯,一个节气门。汽油滤芯的话存在这种概率但是不大,但是的话因为你换了它,所以的话可以拆下看一下你要原厂的汽油滤芯那不存在,但是你在外面市场上面购买的话,或者是他们修理厂提供的话,有的时候就不好说了。但是节气门体的话是必须要匹配,就是不知道他们那边的诊断仪电脑行不行,有的电脑的话不具备这个节气门的匹配功能。所以你当前的话最主要的就是先对这个节气问题做一下,重新的匹配。如果匹配还过不来,然后顺便检查一下。汽油滤芯儿。如果这些也没问题,那么最后就是更换节气门。
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技师李培雄因为这种现象就是典型的清洗完之后,节气门没有跟发动机电脑做匹配做同步造成的。你不去做的话没有啥问题,自己你行驶的过程中电脑也会自适应学习只是那个时间周期要长要慢一点。
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老**2哦,好的,我去找他们,按你说的再处理下
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技师李培雄嗯好的
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老**2谢谢
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技师李培雄不客气
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我的别克gl8 2.4l车型10年购买 行驶160000现在现在早上冷启动出现怠速不稳 转速在500转——600转左右 这种不稳持续10秒左右 转速上去 热车后再启动一切正常 我已经更换过怠速马达 做过节气门 进气出气燃烧室清洗 问题还没解决
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你好,专家好!我是别克商务车陆尊3.0 现在是冷车正常启动,昨晚回来正常。早上上班启动预热了五分钟,挂D档加油熄火。再打火启动正常,怠速轻微抖动.也能怠速,就是加油就熄火。挂档加油跟不挂挡加油都熄火。怠速加油熄火,刚发动车时间转速上到1500转后,轰油门正常,就是挂挡熄火。请专家给指点一下。感谢!建议检查进气管道有无堵塞,检查空气流量计,检查节气门。
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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12年别克GL8,2.4排量。启动有些困难,需要踩几脚油门才能着车。着车后,怎么踩油门都无法提高转速,始终保持在怠速状态。挂上D档,勉强可以行驶,转速始终起不来。供油正常,油压足。火花塞,缸线正常过电。怠速时,反复踩油门,能听到节气门有滴答滴答的响声,但转速没反应。出现了P0138,P1682,P16F3,P0122,P0689,P0335,P0140,这些故障码。请大师帮帮忙。建议重点检查氧传感器及氧传感器的信号电路是否大于1.5伏是否与电源短路。
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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求大神!最近08年产的老陆尊3.0 V6车子遇到问题,表现为:2周前发动机故障黄灯常亮,故障码P0171,停车怠速时偶有转速上下摆动,马上去做了保养,更换三滤,消码,消码后开10分钟不到故障灯又亮;继续行驶一周,某次连续行驶60公里时,发动机出现类似缺缸症状,抖的非常厉害,速度只能加到40KM,停车半小时后,再次发动,一切恢复正常;耗干燃油换中石化,第二天到店检测故障码依然是P0171,消码10分钟不到,黄色故障灯又亮起来;后继续行驶一周,至今日更换火花塞、点火线,消码,结果行驶5公里不到,故障灯又亮,而且发动机像上次一样狂抖,停车15分钟后,再次启动,除了黄色故障灯一直亮着,其他又恢复正常…… 最近2周整个期间车子黄色故障灯一直亮着,平时开一点问题也感觉不出来,每天上下班来回20公里。 看看哪位能给分析分析,指条明路。十分感谢!不胜感激!是混合气过稀。油少气多。需要测量燃油泵压力是否偏低,检查发动机进气系统是否漏气
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09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火【车型:别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版】在无法启动的情况下建议检查钢牙是否偏低如高压偏低强势反转曲轴后重新启动如能正常启动建议检查证实系统调节是否有问题证实伦是否无法调解或卡在调节位置上
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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