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技师张俊松换火花塞
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技师张俊松专用原厂迈腾直喷火花塞
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技师张俊松那个火花塞吧要跟你那个原厂儿的型号全都对上
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大脸_嘟嘟熊火花塞是在4s换的,节气门也是新清理的,也用过好几瓶添加剂,还是不行
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技师张俊松是和係原车一个号吗
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技师张俊松4s店也不一定准还是看一下好
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技师张俊松我遇到过就是迈腾你这问题换了二回火花塞
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技师张俊松就好了,问题就是火花塞的号不对就跑了二万就不行了后也是洗进气通节气门什么的全不行最后说也没什么了换火花塞就好了
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大脸_嘟嘟熊到时候我换换试试
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技师张俊松行
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技师张俊松谢谢你
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技师张俊松只耍好了就好祝车行平安
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16款迈腾,行驶近30000万公里,由于冷车启动后油门有类似于空踩车身抖动的感觉,2号去4S店保养让清洗节气门换火花塞,清洗节气门的方式是类似于打吊瓶P档踩油门的方式,清理过后近半个月时间车行驶一段水温高后,怠速时有点时不时的轻微抖动,以前冷车启动时不抖动,现在冷车启动抖动非常明显,请问一下这是什么原因。可以清洗一下燃烧室积炭,试试
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10款迈腾1.4T,现在已行驶15万公里,半年前开始热车怠速抖(车身 档把感觉到明显抖动,不缺缸),无故障码,怠速转速700不到,稳定,打开制冷空调,抖动立马大幅度减轻(接近不抖,还有那么一点点,时而颤动一下,这是转速高于700),或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖,尾气今年年检不达标(碳氢化合物不达标,其他都合格),排气管冷车时有噗噗声音,尾气很难闻(这个很早了,有几年了吧),有几次用过93号和92号油,其余都是95或97,去过好几个4S店都说无故障码没解决,节气门已清洗过,近期动力感觉上不如以前(只是感觉一点点),火花塞在4S拆开过说没问题,现在没辙了,请大师帮忙。
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大师们好!昨天我的07款18手动迈腾,15w公里,在4S店换了4个喷油嘴,遇到个红绿灯挂空档时怠速在1200左右,过一会儿慢慢的会降到800正常怠速!电脑检测全部正常!还有就是修完后偶尔提示灯有问题黄色提示灯,下车发现右示宽灯不亮,一接触驾驶室门感觉跑电,会被电电到,请问到底是什么情况呢?
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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1、09年的迈腾2.0T,目前18万多公里,车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况,踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了,明显感觉车子处于无动力状态(有时候是车速上到90左右踩油就上不去了)。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板,但是没解决问题,还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况,是什么问题? 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后,仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁,然后无法换挡的情况,停车熄火以后又恢复正常,这又是什么情况?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样,想知道具体什么部件有问题,也是要用解码仪读取故障码
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师傅你好,车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里,之前高压油泵坏了,机油里进汽油了,机油没舍得换,我自己用5053检测,怠速转速720-760波动,节气门开度没超过3%,正时链条目前是-0.66左右,发动机因为油气分离器到处漏油,积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的,舍不得挖煤,效果也不怎么样,空气流量传感器总报故障,清完故障码跑跑又出现,不知道咋回事,被动胎压灯总是消不掉,胎压修理后是正常的,减震修轮胎时老板说坏了,都磨光亮了看不到油了,但是我开着没啥感觉,只是方向有点向右跑偏,D档等红灯时抖动,挂N档不抖,师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗,开着速度还行,就是上坡道不行,太肉,有时候偶尔气缸失火,我是买的二手车,当时不懂EA888是坑爹货,最近几年也换不了车,请给点建议,我得咋收拾这破车,万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多,每一条都已经进行了详细的分析和建议,因为涉及的方面多,这里不再进行总结,请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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2023-07-25
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原地热车挂p挡还是n挡
热车挂P挡或者N挡基本都可以,但是推荐用P挡进行热车。因为挂在N档上,如果不实施驻车制动,就会出现汽车打滑等现象。用P挡热车最安全,不会损坏变速器,也保证不会有打滑等风险。气温较低时,建议暖车。汽车暖
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