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技师祁磊车主您好,这是可以的
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技师祁磊轮毂孔距一样,钢圈内部有这个标记的就是原厂的
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技师祁磊希望我的回答对您有帮助,祝您生活愉快😊
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请问下大师!我车是2016款帕萨特。在厂里换的轮毂18寸,车开到110以上就有共振,四轮定位,动平衡也做个多次。没解决问题!上个礼拜跟别人换了17寸的轮毂跑了一次,没发现有共振情况。又刚买的新轮胎,请问下换轮毂能解决问题吗?有人说能解决,有人说不一定。买四个轮毂又贵、特请大师些给个意见。谢谢你已经对换轮胎试过了,故障已经查出来了,轮胎也是新的那就只剩下轮毂了
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各位师傅好,我是2019款帕萨特,今天 后轮 扎钉子了,去补胎,修车员用 上下往复按压式的 千斤顶,把车子后轮顶起来,可是,千斤顶顶错位置了,顶在了正确位置与后轮之间的立筋上。就这样保持了20分钟,轮胎装好后,立筋都外翻了,于是修车员用扳手矫正了下,喷了防锈漆,请问:会对车子以及底盘有不良影响吗?该如何处理呢?谢谢。您好 这个是没有影响的,主要就是防锈做好就可以
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11款自动挡帕萨特领驭,跑的高速时候地盘方向盘震,低速也震不是那么明显,80以上开始明显,120以上震的特别厉害,半轴,发动机变速箱交墩都换啦,轮胎也平衡了,轮毂也换啦,还是没用,球头,球笼也检查了,轮胎也换了,还是不行,轮胎也调了,起重机上试,100以上前脸摸着都是震动的,车里也是震的,速度越高震的越厉害,是从地盘上穿过来震,脚震的都是麻的,不是抖的,就像跑在减速带上那样,比那轻点,求各位大神给意见,已经快崩溃了,变速箱会不会有事😂建议检查方向机
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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅 我车是13款帕萨特1.8t御尊,现在行驶70000+公里 最近有点异响 具体情况为:车辆起步加油时,有疑似东西松动的感觉,然后速度正常提高后就没有了,车辆陡坡起步时感觉最为明显,正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的,说什么车辆符合大会这样,但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大,所以现在一直没找到症结,有处理过类似情况的师傅没?请教该如何解决你好!根据你的描述,大致原因,变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致,维修建议,就是先看一下变速器版本是否需要升级,如果是就先升级,做一个变速器基本设定,是否正常,必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。
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2015款帕萨特,2.0T,问题应该是里程3000km左右出现的,启动车后,车身底盘就会吱吱的响,听着像吹哨声,踩刹车就不响,松脚就响,跑大概1分钟左右以后就不响了,开始还以为是刹车盘里有泥或者别的什么,洗完车,还是会响,4500左右首保,4S 也说新车的原因,可是之前没出现过啊,每次开车上班,下班,都要点踩刹车,不让它出声响,别扭死了。每次隔夜再启动都会响, 我觉得问题出现的原因可能是刹车盘的问题,因为踩住刹车就不响了,什么电子手刹,说真的不如手刹实在耐用。 求资深车友解答如何处理
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帕萨特是我第二辆车了,第一辆是瑞纳,这车挺省心舒适性经济性都不错,就像某车评人说的现代没拿出手的技术,但这车很少出故障。。。。换车的原因是随着开了五六年车技见长瑞纳速度满足不了我了尤其是跑长途,,,,所以一直在汽车之家研究车,起初没想入手大众因为网上说的dsg问题,但是去北京看价位后不理智了,选了1.8,因为存在侥幸心理还有就是相信国家相信大众,这么重磅车又是销售黄金排量不会随着拿出来开玩笑,只要注意驾驶习惯就好了。。。。我最后想问的是假如,,,假如干式变速箱真的屡修!能不能自己掏钱买个大众湿式1.8变速箱改装,改装费用多少?改装后整体质量行驶品质能确保吗???
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大众帕萨特生产份11年停产份12年属于新款帕萨特还是老款帕萨特?相关方案如下: 1:他这个停产是指今年的车停产了!不是说老款新款!款式是指他有没有改外观或者其他改动的地方! 帕萨特是13年才改款的!第七代帕萨特(B7) (2011年-2015年) 2011年,大众推出了帕萨特B7,B7仍然采用上代车型的底盘,可以看做这是B6的大改款车型 B7外观上则有所变化,采用了新一代大众家族的设计语言,还加入了大量的电子设备 帕萨特B7在动力方面的变化并不小,131马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.0 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型,都对应了大众的DSG双离合变速箱。 欧洲版第七代Passat被一汽大众引进在国内继续名为“迈腾”; 而上海大众销售的则为大众NMS,PQ46平台开发的,针对国内用户加长了轴距,命名为“新帕萨特”。 一汽大众沿用了“迈腾”的名称,上海大众则将其命名为新帕萨特。 除了原有的1.8和2.0TSI引擎之外,两款车都引入了1.4TSI以及3.0 V6引擎,丰富了车系的构成。 第八代帕萨特(B8) (2015年~至今) 第八代帕萨特采用MQB平台打造,在外形设计上使用了大众家族的全新设计语言,显得更为年轻和激进。 2016年正式上市的一汽-大众全新迈腾便是B8改款而来
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求救!14款帕萨特,高速方向盘间歇性抖动怎么回事。 已经做过的内容:轮胎轮毂已经全部换新加动平衡,未解决。原地打方向,方向机没听到异响。熄火打方向,也没发现方向盘有旷量。 出现问题的详细情况:车速超过126,持续跑一会,或者遇到弯道需要打轮,方向盘会有超过80%的几率出现类似动不平衡的方向盘抖动,并且可以感觉到方向助力变轻,车辆有发飘的感觉。如果车速低于126,肯定不会出现以上问题。出现抖动以后,过一定时间可能也会恢复正常状态。所以基本可以排除是动平衡的问题。以前车辆在2万公里的时候也出现过类似情况,后来强烈要求下4S索赔方向机解决问题,但是那次方向盘抖动还伴随方向盘卡滞,这次并未出现卡滞情况。
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帕萨特B5,2002年购,刚到10万公里,国一标的,今年6月检车差点没过去,氮氧指标超,在淘宝上买了个“三元催化器”,老帕萨特B5的三元专家懂得的,跟尾管一起的,特长,花了7-8百吧?现在有点记不清了,反正就是没过!还被修理店哄着买了个拆下来的氧传感器,也不知道是不是这个二手氧传感器的事情,反正就是指标差好远!无奈4s还没有货也来不及等订货了,只好找车虫,车虫介绍去了一个修理店,给重新换了一个拆下来的三元,一个新传感器,再上线跟正常值就差距很小了,加上车虫的关系,算过了。当然少不了给车虫钱。那个拆下来的三元,问为何基本好的要拆下来?师傅说可能是报废前拆了单卖的。我十分困惑!既然三元都基本合格还用得着报废吗?我想知道(马上又要检车了),6月底开始,我也就一周开几次,从10.1开始又两个月没开车,然后12月起,每天一般开两公里,偶尔一天开20多公里,那么马上去检车氮氧指标会不会比6月更差呢?6月底检车时已经3年没开车了,因为老妈病危,根本天天陪护,车就基本趴窝3年。B5哈,1.8自动挡的!因为无此选项,只能选了别的。没有涡轮增压的哈。急请教专家高手有,但是审车不一定过
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这两天才提的大众帕萨特尊荣版(之家指导价20.88这款)为前提。由于有朋友在一个二级经销商上班,就决定到他那购买,几次交流以优惠四万一千三,裸车价167500订车。提车的时候由于本人也不懂车,觉得朋友办的不会有问题,就大致看了下外观就开走了。回到家一朋友才发现我提的这个车跟在之家上面看的配置相差甚远。具体少了:多功能方向盘,前排电动座椅,座椅加热,后视镜加热,自动头灯,蓝牙等。几番询问才得知这个车他们车行也是第一次卖,说这个车是2015尊容减配版(行政版)。购车合同和交车手续都没备注减配,也没人口头告知过我。我想问的是:这个配置的跟我意愿要买的车具体有哪些差别?他们的价格差距是多少?还有这种情况我应该怎么挽回我的利益?谢谢!
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作为豪华车市场的重要角色,雷克萨斯的产品一直备受消费者的关注。其中,LS和ES车系在二手车交易市场中也备受追捧。那么,二手雷克萨斯LS460和二手雷克萨斯ES300h的价格走势又是如何的呢?首先,我们
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