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技师孟帅帅火花塞必须用原厂或者博世同型号的铂金火花塞才可以的,可能是火花塞损坏
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匿名网友谢谢,估计没有给我换原厂的火花塞
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技师孟帅帅不客气
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13年赛拉图手动1.6 一。刚开始大顿,换挡像是油门线有倒刺,使劲踩轰油门,不使劲油门卡滯,换线依旧。二。洗节气门「没有拆下来洗」,但是很干净,师傅拉着油门线说没有卡滯,然后拆怠速马达完全清洗,顿挫依旧!三。换火花塞4个,顿挫依旧。四,买原车火花塞和原车点火线圈4个「好几百大洋」顿挫稍微好转,但是松油顿挫,加油也顿挫,修车的说这车就这样。总结:不可能这车就这样,现在等红灯,跟车,顿挫很明线,后边的车都离的远远的,或者干脆给你超过去,尤其是换挡,加油收油的时候,吭一下,吭一下的!我已经被这车气死了!你好,根据你描述的这种情况,首先把火花塞拆下来,用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否积碳过多,如果燃烧室的积炭过多的话,清理燃烧室的积炭。再把排气管的三元催化拆下来,检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象,如果排气管的三元催化堵塞也会造成这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力在三个以上,如果压力低于这个值也会出现这种情况。再把4个朋友嘴拆下来,用超声波清洗仪检测一下雾化情况,如果雾化不好的话也会出现这种情况。再在节气门后方找到碳罐电磁阀,扒开管。看看这种情况出现不出现,如果不出现更换碳罐电磁阀。如果使用干压表测量一下发动机的缸压正常发动机的缸压在10个以上,如果缸压不足的话也会出现这种情况。排除了这些以后。说明火花塞使用的不对,火花塞要使用平头火花塞。更换火花塞和点火线圈肯定问题解决。
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起亚赛拉图2010款,1.6手动,加油门后松油门到底,不动档位,不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下,不松到底没有顿挫,加油也有一点顿挫,节气门位置传感器,进气压力传感器,火花塞和点火线圈,怠速马达都换过,节气门也都清洗过了,燃油压力350kpa稳定,调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位,车子能好两天,之后又不正常了!好像是电脑学习好了后就不正常了,请问这是咋回事?顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下,然后往前冲一下,之后车就平稳减速了,不冲了!谢谢!
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怠速抖动 换挡顿挫刚换过机油跑了1500公里左右发现怠速的时候抖动的厉害,换挡的时候顿挫感特别强,还有就是凉车的时候抖动差一点热了抖的就厉害检查火花塞,点火线圈,喷油嘴雾化好不好,机油加多了动力不好,
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赛拉图1.6手动,加速有轻微的断油顿挫现象,不太注意感觉不太明显.请问师傅是不是节气门脏污造成的检查节气门,燃油压力,燃油滤芯,火花塞,点火线圈。
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怠速方向轻微抖动1200转就没事火花塞点火线圈节气门机爪都检查过没问题怠速680转还有可能就是节气门或者喷油嘴脏污
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09年赛拉图 跑高速有时会加不上油 发动机顿挫感强 故障灯亮了 读故障码显示混合气稀 请问是哪里出了问题?根据你的描述 1.这个速度出现的顿挫感,电脑检查混合气过希原因导致的,建议检查油路看看 2.造成严重烧机油的情况,应该是因为活塞环或者是气门密封问题导致的
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12年的赛拉图,7.4万公里。怠速的时候抖动。节气门清洗了,怠速马达清洗了,火花塞换了,发动机支架检查了,喷油嘴清洗了。不知道还需要检查哪里?检查一下氧传感器的反馈,电压是否良好?
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09年赛拉图跑了9万公里加油收油明显顿挫,换了火花塞点火线圈机爪垫都没有效果,建议测量发动机缸压是否正常,启动加油时燃油压力是否正常,有无存在泄压的可能。检查下更换的机座胶套质量如何。
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你好!我车是赛拉图2011年的车,行驶里程123000,目前问题是怠速抖动,跑起来有时给油门时候呼闪感,不给力。已经一个月了,在维修店换了一个点火线圈四个和火花塞,清洗了节气门和油嘴,还是不行。建议重点清洗下进气管和三元催化积炭,正常,每3万公里清洗一次,还要读取发动机的数据流,重点检查节气门传感器,进气传感器,确保在正常范围。检测气缸压力,汽油压力,确保在正常范围。
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2011年3月买的车,公里数132700公里;怠速运转时发动机有明显间断抖动,加速和高转速时没感觉;尤其在驾驶室内感觉明显,好像左右摆动颠簸那种,但不是持续抖动;清洗过节气门喷油嘴进气歧管,更换过火花塞,但现象依然存在。请问大师,这是什么情况造成?跟发动机支架有无关系?谢谢!诊断仪检查,节气门和喷油嘴
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
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