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技师秦玉英这个需要检查节气门，检查汽油滤芯儿，检查火花塞和点火线圈。
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起亚赛拉图2010款，1.6手动，加油门后松油门到底，不动档位，不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下，不松到底没有顿挫，加油也有一点顿挫，节气门位置传感器，进气压力传感器，火花塞和点火线圈，怠速马达都换过，节气门也都清洗过了，燃油压力350kpa稳定，调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位，车子能好两天，之后又不正常了！好像是电脑学习好了后就不正常了，请问这是咋回事？顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下，然后往前冲一下，之后车就平稳减速了，不冲了！谢谢！
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13年赛拉图手动1.6 一。刚开始大顿，换挡像是油门线有倒刺，使劲踩轰油门，不使劲油门卡滯，换线依旧。二。洗节气门「没有拆下来洗」，但是很干净，师傅拉着油门线说没有卡滯，然后拆怠速马达完全清洗，顿挫依旧！三。换火花塞4个，顿挫依旧。四，买原车火花塞和原车点火线圈4个「好几百大洋」顿挫稍微好转，但是松油顿挫，加油也顿挫，修车的说这车就这样。总结：不可能这车就这样，现在等红灯，跟车，顿挫很明线，后边的车都离的远远的，或者干脆给你超过去，尤其是换挡，加油收油的时候，吭一下，吭一下的！我已经被这车气死了！你好，根据你描述的这种情况，首先把火花塞拆下来，用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否积碳过多，如果燃烧室的积炭过多的话，清理燃烧室的积炭。再把排气管的三元催化拆下来，检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象，如果排气管的三元催化堵塞也会造成这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力在三个以上，如果压力低于这个值也会出现这种情况。再把4个朋友嘴拆下来，用超声波清洗仪检测一下雾化情况，如果雾化不好的话也会出现这种情况。再在节气门后方找到碳罐电磁阀，扒开管。看看这种情况出现不出现，如果不出现更换碳罐电磁阀。如果使用干压表测量一下发动机的缸压正常发动机的缸压在10个以上，如果缸压不足的话也会出现这种情况。排除了这些以后。说明火花塞使用的不对，火花塞要使用平头火花塞。更换火花塞和点火线圈肯定问题解决。
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我2010年买了一款起亚赛拉图两箱的汽车，至今才跑了3万公里，近来出现一个问题，在换挡加速的时候，车子抖动，好像供油不连续的感觉，清洗了节气门当时有点好转，但问题还是没有解决，我试着在2000转以上换挡，情况大有好转，我想问问老师，是什么问题造成的？我知道驾驶不熟练是问题之一
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我有一款2010年上牌的赛拉图两箱车，半年前发现换挡后加速车子抖动、顿挫，好像是供油不连续的感觉，清洗了节气门效果不明显，最近从网上买了四个博士的火花塞换上后，效果不错，可没开上100公里，老毛病又犯了，并出现怠速不稳，去修理店没查出原因(故障灯不亮)，师傅怀疑网购火花塞质量不好，先让开着，等故障灯亮了再查修。我担心这样带病运行对车子不好，网购的火花塞质量真的很差吗？车子出问题时仅跑了3万公里，换下的火花塞确实有积碳
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前段时间汽车出现抖动，换了火花塞，清洗了节气门，抖动消失。这几天又出现抖动，感觉加速不顺畅，总觉得车子被拖住的感觉（类似与手刹没有完全松掉的拖住的感觉），起步和加速过程中抖动很明显。就像那种顿挫感。类似于新手起步时一顿一顿的。请大师帮忙诊断一下，谢谢！
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赛拉图不好打火，换挡 加减速 都有顿挫感，节气门怠速阀都清洗过了，都不行，还是有其他原因啊
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老公的出租车早晨发动不了，检查了喷油嘴、节气门，换了油泵等等，都不管用。早晨发动不了时，往节气门喷化油汽清洗剂就能发动。不知怎么回事？
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起亚赛拉图早上不好着火，一喷清洗剂就能打着火，我喷油嘴和节气门都洗了，还是不管用，请问是什么原因？检查汽油压力是否泄压与水温传感器数据流
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05年1，8自动挡 这几天加油顿挫严重 早上又没什么事下午就开始在15码到45码顿挫几次都跑不起来通过故障现象分析来看，您这个首先需要排除一下是发动机动力异常引起的，还是说变速箱本身，建议首先检查一下火花塞和点火线圈有没有问题，如果没有问题的话，建议您将变速箱油更换了，再试一下。用电脑读取数据留，看一下是否是变速箱本身挡位升降异常。
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09年 1.6 手动14W里程赛拉图频繁报P0068故障码 洗过节气门 检查过漏气 换过进气 节气门位置传感器单向阀 碳罐电磁阀 都没用 清码后开一会又出来了 我是个修车的 修的头疼你好！这种故障！要从发动机的数据流中分析！找到不正常的数据，分析原因！才能从根本上解决问题！
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感？在汽车行驶过程中，顺畅的加速是每位车主所期望的。然而，一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么，为什么比亚迪f3加速会有这
比亚迪
2024-02-20
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