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技师韩怀超您好,这种情况首先有解码器,读取发动机电脑数据流,查看传感器的信号是否正常,根据异常信号,做出针对性解决,彻底修复,一般是由于汽油压力过低,点火能量下降,进气管道漏气,都会出现这种情况,需要通过检测,彻底修复, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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大师,修理厂的师傅说气门积碳多了,说清洗就好了,可以吗
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技师韩怀超跟这个关系不大,如果气门有积炭,热车也会这样,建议首先读取一下数据流,查看传感器的信号是否正常
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那个传感器啊大师
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不行换个行吗
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技师韩怀超这个先用解码器读取下数据流,一般都是由于线路故障,把线路修复好就可以
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哦。修配厂的电脑能查吗
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技师韩怀超可以的
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技师韩怀超很简单,十分钟就可以检测出来,有针对性的彻底解决
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哦。
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技师韩怀超谢谢您,
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我车还有点抖动是积碳问题吗
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技师韩怀超是的
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技师韩怀超检查一下电控系统是否正常,如果没有故障,需要清洗一下发动机的积炭就可以,
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发动机积碳用拆缸盖吗
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技师韩怀超不需要的
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技师韩怀超现在都是免拆清洗,很方便
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大师还得问你,气门的积碳免拆可以吗
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技师韩怀超可以的
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09年比亚迪F3联电系统,车辆没有故障码怠速不稳自己加油,喷油嘴清洗了,火花塞点火线圈换了怠速马达进气压力传感器节气门位置传感器都换了,也不漏气,问题还是没有解决怎么办1.如果确定之前的检查调整没有问题,建议先检查正时,配气相位。
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我的是15款比亚迪f3怠速一直高去年换过水温传感器节气门传感器节气门总称最好把行车电脑换了好了一段时间前几天怠速又高了故障灯亮了故障代码p0122节气门传感器1#电压低又换了节气门传感器还是没有好今早起打火二千转热了一会车下到一千五左右一直就不下来踩离合器怠速还往上升线路也检查了说没问题根据车主所发的故障是节气门线路故障,需要检查节气门到发动机电脑的线是否正常,用万用表的电阻档测试线路两端,当阻值小于10欧姆为正常,如果大于十欧姆则是线路有问题,需要拆除检查是否有地方老化虚接的!
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比亚迪f3,40时速以下偶发间断发抖,意思就是说加油加得好好的都会抖一下,而且很厉害,目前火花塞高压线圈,油泵总成,汽油格,节气门总称,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,进气压力传感器都换过了,喷油嘴也清洗过了,电脑诊断无故障,车子是三凌4g15发动机,怠速正常,40时速以上也正常,才跑了五万公里,求大师帮忙
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09年比亚迪f3。油耗高,排气管有“突突突”的声音,还有油味。加速无力,深踩油门提速一点都不明显,没有原来的推背感,跑高速得一点一点往上悠。新换的火花塞,今天拆下来一看火花塞是黑色的。有时驾驶室里有汽油味。怠速有时高,在1000左右。年前换过后氧传感器。洗了节气门,洗了进气压力感应器,洗了怠速马达,不管用。想把碳罐电磁阀拆下来看看,可是不会拆啊,卡扣不知道怎么开,德尔福的电磁阀。 以上症状是什么原因呀?你好,根据描述情况分析不需要拆碳罐,直接把进气管上碳罐管拔掉堵住就可以实验
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比亚迪f3加速发顿的很厉害,在4s店换了高压线圈,火花塞,水温传感器,油泵总成,洗了喷油嘴还是一样,冷车很明显,热车有时候也有,现在4s店要求换节气门试车,是不是这个问题啊,花了不少钱了
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车子凉的时候启动困难,怠速非常不稳定,启动后轰几下油门会好点,热了以后怠速还算稳定,但水温上来以后,风扇一转四闪灯就啪啪闪,紧接着就要熄火,而且怠速时轰油门四闪灯也闪实在不知道哪的事了,怠速一段时间不定时的熄火,有时会出故障吗 进气压力传感器信号无变化结冰 但传感器换了新的了求大师指教更换火花塞既可
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F3,4G15三菱发动机,加油一怂一怂的,挂每个档都是这样,回头修理,清洗油泵,滤清器,试跑,故障依旧,但有一个现象就是冷车没事,只要水温在中线以下一切正常,跑90码也没问题,加速有力,但水温在中线偏上一个小格立马加油发闷一顿一顿的,先后换了:火花塞,油泵,滤清器,故障依旧,仍然是冷车一切正常,水温中线偏上一点点立马不行,散热风扇也正常运转,水箱里面的水换了一遍了,拿掉节温器还是故障依旧!再换水温传感器,节温器,点火线圈,清洗了节气门拆掉三元催化器等等,还是故障依旧,所换的东西都是原厂的,没有故障码,电脑测试系统一切正常,怠速冷车正常,热车怠速也正常,期间怀疑三元催化器热堵塞,拆掉前氧传感器,从传感器洞里面排气,还是加油加不上,现在陷入僵局了,没辙了,求助各位大侠!使用燃油压力表检查故障时候的燃油压力。检查相关传感器的相关线路更换损坏的传感器,必要时候需要检修电脑版或者更换。
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比亚迪F3 刚买的09年的二手车 买的时候没问题还开了一晚上和过户没事 第二天 换了四个火花塞 说是时间长了 怕燃烧不充分 有积碳 换了然后就出现 空挡熄火 等个红绿灯的时间就熄火 还有时候挂档给油走不动 找了几个修车师傅说是怠速马达 换了没用 还有不知道什么传感器 也是不行 一熄火故障灯亮 立马点火也能点着 麻烦师傅们给出出主意更换火花塞后出现偶尔熄火亮故障灯 建议确认火花塞型号以及更换过程中线束有没有损坏
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你好,我的车是2008款高配的比亚迪F3,前段时间怠速不稳定,而且油耗很高,就去修理厂洗了下节气门,喷油嘴,和用清洗剂洗了下发动机,之后怠速就特别高2000多到3000多转,有时候会正常,大部分时间都很高。之后又去找修理厂,他们说要换节气门和怠速马达,就换了,换了后还是一样的。怠速很高,一时一时的怠速又很低,甚至会自己熄火,我在网上查到一个车主和我一样的情况,他说清洗一下进气压力传感器后就好了,我我去修理厂洗了下进气压力传感器,稍微好一点,但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事,谢谢。这个就要重点检查一下,是不是进气压力传感器的问题?还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
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2009年的比亚迪f3现在公里数是126000。在高速上中途中断排气管堵了,车当时是满载,速度一直提不起来,车发蒙没力,一直坚持400公里下高速,换了中段排气,火花塞,高压包,点火线圈,氧传感器,汽油泵,曲轴传感器,都换了!!!!!!! 😣现在车怠速偶尔还会熄火,行驶中也是突然顿挫一下故障灯亮一下熄火!去修理厂说是电路问题,……求大师指点指点!!!!!!!谢谢!!!
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