随着汽车的普及和经济的发展，人们对汽车的驾驶要求越来越高。而对于汽车的空调系统，怠速凉而开起来不凉可能是许多人都遇到过的问题。此外，很多人会问，打内循环是凉还是外循环凉呢？本文将从专业角度对这些问题进行分析和解答。
首先，为什么汽车在怠速状态下空调很凉，但是驾驶中就不凉了呢？这是因为怠速时发动机转速比较低，此时空调压缩机输出的制冷剂流量较小，而在行驶过程中发动机转速会提高，空调压缩机输出的制冷剂流量也就随之增加。因此，怠速时的制冷能力相对较弱，而在行驶过程中会随着车速的增加而提高，所以开起来会感觉不凉。
接下来，我们来看看打内循环和外循环对空调制冷效果的影响。在行驶中，打外循环会使得外界空气进入车内，使得车内环境与外界环境保持一致，从而降低了空调制冷效果。而打内循环，则会关闭车内与外界的通风口，避免外界空气进入车内，这样可以更好的保持车内的制冷效果。因此，打内循环能够更好地保持空调制冷效果。
但是，需要注意的是，如果车内人员呼出的二氧化碳浓度过高，会导致车内空气不适，甚至造成一定的安全隐患。因此，在车内有人员时，需要适当切换外循环，排出车内的二氧化碳，保持空气流通。而在没有人员或者车内空气质量良好的情况下，打内循环能够更好地保持空调制冷效果。
除此之外，还有一些需要注意的地方。首先，要注意空调滤清器的更换，如果不及时更换，会影响空调的制冷效果和空气质量。其次，如果空调制冷剂不足，也会影响空调制冷效果。因此，需要定期检查和维护空调系统的正常运行。
综上所述，怠速凉而开起来不凉和打内循环凉还是外循环凉，这些问题并不神秘，而是有一定的原理可循。只有对这些问题进行深入的分析和了解，才能更好地使用汽车空调系统，从而获得更好的驾驶体验。
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