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技师赖顺慧检查一下进气管里面的积碳比较多，需要清洗一下你的进气管里面的积碳 -
孙冬儿好 谢谢老师
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技师赖顺慧请把这个平台介绍给你周围的亲戚朋友，让他们也来这个平台上面提问自己爱车的问题。可以点击我的头像关注我，有问题的话单独咨询。 -
孙冬儿火花塞烧的很黑 怎么回事老师
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技师赖顺慧检查下喷油嘴是不是有渗漏的现象？ -
孙冬儿清洗一下就行吧 不用更换吧
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技师赖顺慧需要检查下有没有渗漏的现象。 -
孙冬儿拆下来怎么才能试出渗漏来 老师
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技师赖顺慧用超声波的机器就可以检查出来的。 -
孙冬儿嗯嗯 好师傅 谢谢
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你好大师 09年11月1.0乐驰 改过气 凉车打火着不住 打了就熄火 必须很加油门跑一个路口 水温一上点 就能有怠速了 1.0的热了车加速也不是很好 慢慢能跑到120很稳 火花塞都换了 节气门洗了 会是那问题大师 故障灯不亮 缸压正常 凉车缸压七个 跑了不到七万
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你好大师 09年11月1.0乐驰 改过气 凉车打火着不住 打了就熄火 必须很加油门跑一个路口 水温一上点 就能有怠速了 1.0的热了车加速也不是很好 慢慢能跑到120很稳 火花塞都换了 节气门洗了 会是那问题大师 故障灯不亮 缸压正常 跑了不到七万
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我的菲亚特西耶那1.5打着火加油门加不上去甚至熄火，熄火后在着车预热带水温表一半时怠速正常了，孟加有门发动机有回火声转速反应很慢甚至灭车。慢慢的加油门发动机转速上去了，松油门怠速正常。之前喷油嘴高压线火花塞都换了，节气门清洗了油路检查了线路也查了请师傅指点这是什么原因，没换这些零件之前很好的就是缺缸之后换的。请师傅帮助解决一下问题吧检查正时，缺缸严重抖动时正时皮带很容易跳齿
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火？ 发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火？ 发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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冷车启动就熄火 要打十多次温度上来了一点才能启动 启动后都要控制油门 往节气门那里喷一点化清剂就能着。热车正常但是刚启动后会突两下怠速时。他之前修过异响 修完异响后出现的。动了哪些也不知道 现在检查了火花塞 喷油嘴 油压 都正常 清洗了气门积碳。数据流水温正常 机油在出现这个问题之前就换的。火花塞拆出来也是干的 还差缸压力没看 没有故障码您好，这种情况的话，重点检查一下我们冷车未启动的时候的气门间隙，测试4个气缸的气门间隙。你这种情况很有可能是因为气门间隙不对，导致的重点测试进气门排气门的间隙，4个气缸全部测量一下，必须是冷车的时候去测试。气门间隙的不对，就会导致我们冷车的时候的配气相位不合适以及缸压低就会导致这种难启动现象。进气门的间隙是0.25毫米。排气门的间隙是0.30毫米。
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你好，你能帮我的话，我给你充5元话费，这个网站链接支付宝我不相信。 我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火？ 发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值
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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开 车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清 洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故 障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后， 车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人 可以开车过去检查。 加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。
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我的是10年自动挡乐风，在十月中旬发动机故障灯亮了，电脑检测是4号缸缺火，在行驶中给油门车速达到70左右会急剧抖动，松油门就正常了，刚开始这种情况出现概率不大。到了11月份现在问题很大了，尤其是有小坡道的路段，行驶中不光高速抖动，低速也抖动，而且发动机无力，在减速时抖动最厉害，停车时怠速不稳甚至熄火，熄火时仪表盘所有故障灯全部亮起，方向盘无助力，而且熄火后再打火困难，打好几次打不起来。检测一直是四号缸缺火，缸线，火花塞，点火线圈，汽油滤芯都换了，缸压正常，喷油嘴和节气门也都清洗了。问题依然严重，换了两个汽修的地方都说找不出问题来，请教师傅这是什么问题有可能是发动机电脑板的问题，建议把电脑板拆下来检测
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节气门，节气门脏了有什么表现
节气门，节气门脏了有什么表现汽车节气门是引擎中非常重要的一个部件，它控制着汽车燃油和空气的混合比例，保证了引擎的正常运行。然而，随着时间的推移，节气门往往会因为积碳而变得脏乱，这会导致一系列问题。1.
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