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技师张雄塞火莲花?有啥用?
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冯胜ss那三元催化还有塞火莲花有没有用
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技师张雄没用啊,
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大师你好!13年的科鲁兹怠速不稳,怠速经常熄火。提速慢油耗大。三元催化会烧红。火花塞和氧传感器发黑,排气管排黑烟这个氧传感器信号明显不对,保持不变化,从最后的测试来看,氧传感器是不对的,建议先从氧传感器着手检查
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6年的科鲁兹,尾气不达标,CO稍微超标。去清洗节气门三元催化后,行驶中发动机灯亮,尾气刺鼻,一周后去检测,严重超标,NO那项也超标了,现在油耗有点大,去找他,他说油品问题,让我烧完这箱油,加点95的试试,是不是把三元给洗坏了?
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我的10年科鲁兹跑了8万多点保养完跑了1600现在看看机油尺够不到了,修理厂说烧机油,排气管不茂烟还,修理厂说是三元催化起作用呢,看不出来
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我的09年科鲁兹三元催化里面堵了,动力下降的很厉害,修理工把里面的积碳都掏出来了,是带孔的木炭状,像蜂窝一样,掏完动力明显好了,但是修理工说车辆年检的时候可能会尾气不达标,我想问下技师们这个年检尾气不达标是肯定吗?还是说有可能?如果不达标有什么方法吗?必须要更换整体的三元催化吗?
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请问我11年的克鲁兹有时候发动机抖动的厉害 偶尔还油门加不上油 我前后 三元催化 .火花塞.点火线圈.氧传感器.都换过了 .节气门也清洗过了. 但一点用都没有 还是发动机抖动 油门加不加油 请各位大师指点 谢谢
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你好!我的科鲁兹,12年的车,卖的二手车,现在是车子动力差,爬坡和跑高速跑不起来,跑120码都很难上去。发动机大修过,镗缸了,换了缸套活塞,又换了新的缸盖总成。还是跑不起来,气缸压力低,只有6pa,三元催化器也换了新的,火花塞也换了。这个故障应该结合数据流分析判断
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老师好!我买的二手科鲁兹,1.6排量,动力太差,对发动机进行了大修,换了缸套活塞,后来又换了缸盖总成,换了三元催化器,换了进去VVT轮,换了进气歧管,现在还是动力差,爬坡明显动力不足,跑高速跑不起来,跑120码都很难。发动机没有任何故障码您好,根据您的描述以及现在的故障现象呐,你明天的时候把他的证实给我看一下,我看你正实装的有没有问题来判断你的凸轮轴到底对不对?这个很关键
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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汽车过水熄火我没有继续二次点火,正好当时朋友在,就帮我把火花塞和进气管打开了,用开马达打了一些水出来,但是水比较多,弄不干净,我就打了保险电话,他们联系了一个修理厂,被拖车拖到修理厂,当时修理厂都没说有问题,我把朋友帮忙清理的情况也说了,修理厂也没说什么,今天突然说什么弯了,我发誓绝对没二次点火会弯吗?进气歧管里有水,都拆下来排了,急求问题,是经典款科鲁兹1.5L的发动机,,现在车子已经被我拖出了修理厂,他们说清理了进气歧管里的水,需要大修说什么弯了,现在一打火,能发动,能开,但是发动机发出那种哒哒哒的金属声,会是其他地方问题吗?或者修理厂问题?我是当场看我朋友清理的,好多人在场,也就把进气管拔下来,把火花塞拔下来,然后用马达搞个几次。
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李师傅你好。我的科鲁兹大修后出现很多问题,总结来说就是修到不理想,换了一个新的缸盖总成上去发动机声音还是很吵,然后车子启动那个转速针认真看彪上彪下,就是不稳定,还有三元催化烂了一个洞,这个不知道影不影响声音,反正比起我朋友的09款的科鲁兹人家的声音一点都听不到。排气管又看不出那里烂了。换了新的缸盖总成,还有活塞环,缸套四个,还是不理想,想问下到底什么情况?那个声音我是无法接受的。修理厂师傅说正常的。该发动机启动时,有哒哒哒的响声,单从这一点的分析,发动机vvt系统出现故障的几率就非常大。 建议重点检查发动机如果系统的油道,vvt阀和vvt电磁阀,vvt执行器
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排气管阻塞原因,排气管阻塞原因有哪些
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排气管堵塞,车抖得厉害,咋回事儿? 咱河南话里,把“汽车排气管堵塞”叫做“排气管堵了”。这可了不得,排气管要是堵了,车就会抖得厉害,跟得了帕金森一样。 堵塞的原因 排气管为啥会堵呢?其实原因挺多,比
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