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技师张雄看一看正时是不是有问题
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技师张雄再看一下汽油压力
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技师张雄气门间隙
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雄**修怠速时不抖,启动也正常,没有故障码,汽油压力也测量过,400pa,该换的都换过了,就是缸压低,只有6个缸压,爬坡和跑高速跑不起来
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技师张雄电脑有没有故障码
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雄**修气门间隙也测量过了,进气门在25-30 排气门在30-35
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雄**修电脑没有故障码,
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雄**修这个车从去年我就修了,到现在差不多快一年了,就是没搞好!
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技师张雄是手动挡变速箱是吧
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雄**修是的,手动挡
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雄**修镗缸都镗了2次,换了缸套活塞,又换了新的缸盖总成,
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技师张雄正时确定没问题吧
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雄**修正时确定没问题,数据流读出来正常范围
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雄**修
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技师张雄气门是不是液压挺柱的
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雄**修是液压顶筒的
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雄**修
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技师张雄看一下机油压力
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雄**修
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技师张雄然后给一份数据流
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雄**修
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技师张雄进气压力值不对
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技师张雄读一下踏板信号和节气门位置的数据流
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技师张雄空踩油门可以上五千转吗,如果可以,证明发动机没问题,排查有关进气的传感器
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老师好!我买的二手科鲁兹,1.6排量,动力太差,对发动机进行了大修,换了缸套活塞,后来又换了缸盖总成,换了三元催化器,换了进去VVT轮,换了进气歧管,现在还是动力差,爬坡明显动力不足,跑高速跑不起来,跑120码都很难。发动机没有任何故障码您好,根据您的描述以及现在的故障现象呐,你明天的时候把他的证实给我看一下,我看你正实装的有没有问题来判断你的凸轮轴到底对不对?这个很关键
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12年款科鲁兹,买的二手车,跑了17万公里,买回来发现动力不足,检测气缸压力,只有还不到6个缸压,拆开来大修,缸盖是之前别人换过的新总成,就没搞气门,去镗缸的磨了一下气门,然后镗缸,换活塞,环。装车以后测量缸压,还是6个压力。不知道问题出在哪里?你好,一般发动机气缸压力过低都是气门漏气,或者发动机正时不对导致的,建议重点检查一下活塞环还有没有对口?
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是曲轴盖不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,盖垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,这是前10天的,后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖,也洗了节气门和进气岐管,但是过了一个星期,跑了700公里吧,机油还是少了机油尺的一格半,是不是发动机内部缸环问题?发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是气门缸垫不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,缸垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,请问车子是烧机油吗?还有是哪个部件损坏导致的?可能是气门室盖废气阀损坏,造成烧机油。需要检查进气支管里面是否有机油。废气阀在厂家召回范围内,可以到4s店免费更换。
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李师傅你好。我的科鲁兹大修后出现很多问题,总结来说就是修到不理想,换了一个新的缸盖总成上去发动机声音还是很吵,然后车子启动那个转速针认真看彪上彪下,就是不稳定,还有三元催化烂了一个洞,这个不知道影不影响声音,反正比起我朋友的09款的科鲁兹人家的声音一点都听不到。排气管又看不出那里烂了。换了新的缸盖总成,还有活塞环,缸套四个,还是不理想,想问下到底什么情况?那个声音我是无法接受的。修理厂师傅说正常的。该发动机启动时,有哒哒哒的响声,单从这一点的分析,发动机vvt系统出现故障的几率就非常大。 建议重点检查发动机如果系统的油道,vvt阀和vvt电磁阀,vvt执行器
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我是09款手动科鲁兹,发动机故障灯一直亮,检查以后是1.4缸不点火,三元催化器效率低,火花塞换了,三元催化器还没有堵,故障码也清了,一跑高速还是出来。而且车身抖动的非常严重,发动机噪音特别大,跑高速转速达到三千的时候车里就已经嗡嗡的响。怠速时候车身抖动严重,关上车窗发动机嘎啦嘎啦想,加速时候声音也特别大,车感觉特别肉,跑不动,加速敢没有。有一种发动机要跳出来的感觉,求大神指点一下。去修配厂还检查不出来啥
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12年雪佛兰科鲁兹,跑了八万五千公里,现在车上有故障码一直没消掉,前段时间新做的保养,换的全合成机油,火花塞,正时皮带,还有氧传感器,现在发动机噪音大了,而且行驶过程中给油门的时候还听见发动机里咔咔的响声,早上刚打着车的时候也有咔咔的响声,把离合器踩下去了就没了,松开又有咔咔的响声,各位师傅这是怎么回事啊,求解,我该怎么修啊
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我的车是12年的科鲁兹1.6,之前因为气门室盖漏机油厉害,换气门室盖后发动机顶了气门和活塞,之后去大修厂大修的发动机,大修后就出现动力下降,油门很闷,加速无力,发动机声音大,尾气呛人的毛病,去了好几个地方检测,检测仪读数据显示三元催化低,别的没有,把排气筒摘下来试动力也不行。最后修车师傅说需要详细检测,可能的有水温传感器坏,正时调节不好,测缸压等。听各位的意见。谢谢
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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