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技师杨继坤故障码是与后排座椅加热模块失去通讯,后面的插头进水会影响低速网络,影响启动,故障码是因为模块没装引起的,(说好的打赏呢?)
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匿名网友你好 师傅
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技师杨继坤之前针对这个故障有没有维修过什么,车辆铭牌,故障码拍图片看一下。
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技师杨继坤lin线故障,和OBD接口没有关系,。
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匿名网友
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匿名网友这个车之前打不着
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匿名网友就报故障码lin总线
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匿名网友
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匿名网友现在车身里面就报这一个故障码
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技师杨继坤现在启动正常了?
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匿名网友对
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匿名网友放了一晚上正常启动了
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匿名网友他这个lin线正常电压是多少
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匿名网友现在obd一号脚那个线的电压一直在1.9v到2.3v跳动
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技师杨继坤1号针脚的电压是正常的,
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技师杨继坤
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技师杨继坤故障码是与后排座椅加热模块失去通讯,
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技师杨继坤检查后排座椅下面会不会进水了,
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匿名网友后排座椅下面没有加热吧…
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技师杨继坤后排座椅中间的控制面板拍图片看一下,
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匿名网友但是带插头
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匿名网友…
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友就是有进水的印子
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技师杨继坤插头都没插吗?
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匿名网友对
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技师杨继坤模块被人拆了,没装,
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技师杨继坤靠背中间的控制面板,
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匿名网友
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匿名网友看到了
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匿名网友我现在还要怎么检查
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技师杨继坤后面的插头进水会影响低速网络,影响启动,故障码是因为模块没装引起的,
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技师杨继坤处理插头,检查漏水,,
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匿名网友一般会是哪里
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技师杨继坤天窗漏水
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技师杨继坤排水管堵塞,
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匿名网友他这个lin线电压不应该是电瓶的三分之二吗
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技师杨继坤不是,,
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匿名网友为什么这个2.多伏师傅能给我指导一下吗
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技师杨继坤通讯线是一个波形信号,电压在1.5-2.5之间快速变化,万用表只能测到电压变化,看不到波形,。
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匿名网友好吧
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匿名网友谢谢师傅
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技师杨继坤不客气,
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技师杨继坤谢谢打赏
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匿名网友好 我把这里处理完
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匿名网友不对啊 师傅
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匿名网友天窗漏水不应该是前面进水吗
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匿名网友这个是后面插头啊
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技师杨继坤天窗多大?后面没有排水管?
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匿名网友还有就是他这个lin通到哪里去了 现在没有电压
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匿名网友
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匿名网友嗷嗷 那我找找后面排水孔
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技师杨继坤到车身模块,
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技师杨继坤后排座椅加热的lin线故障不影响启动,
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匿名网友不影响??
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匿名网友…
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技师杨继坤车身模块现在这个故障码不影响,但是插头进水会影响车辆的低速网络。
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匿名网友好吧
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匿名网友没看到哪里进水啊
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匿名网友…
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匿名网友都快拆空了
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匿名网友天窗后面也没有看到有排水孔啊 师傅
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技师杨继坤拍图片,你拆什么了?
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技师杨继坤排水管在后面两个尾灯旁边,,
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匿名网友
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技师杨继坤天窗排水管顺着C柱到后尾箱,拆座椅?
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匿名网友…
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匿名网友我看到管子了
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技师杨继坤嗯
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还大师你好。我的车是06年别克君越。现在想装一个那个高配的。高配的导航仪。能装这个,老别克专用车上吗?需要是什么?中空电脑版还要换吗?我帮他搞票的线索也拿过来了。多功能方向盘拿来了。这就是,请问大师,我这个事情?这个事情好解决吗?只要和原车线路无冲突是可以安装的
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凯迪拉克3.6排量,车子停在那里,第二天就打不着,启动时候就放炮,加油门不上,加油,门不上,马上熄火,后来车主打过打过好几次,车子拖到我这里,缸压不足,后来拆掉有有一个张紧器,不太好,异响,我抬缸头没有顶气门,现在就是右边的是一缸和三缸,只有六个缸压,中间那个就正常,中间那个到十一二个,左边也是一样,这个是什么问题?我把它拆下来,那个气门,也没有顶了气测试气门是否漏气,检查活塞环是否卡住不回弹,建议分解发动机维修,研磨气门,更换活塞环。
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嗯,李师傅你好,前几天我咨询过你那个车子,热车之后就抖动的厉害,然后那个问题,包括那个故障码也给你看了,他说怀疑那个高油泵有问题吗当时嗯问了之后呢,然后我去4s店换了一个那个包邮吧,换了之后呢,把机油机滤也都换了,换了之后一切都正常,但是呢,这今天也就大概过了10天吧,不到两周的时间,今天下午我开车,我开了一天的车,从早上九点多钟一直开到下午5点多又出现了这种情况,就是我在等红绿灯的时候。
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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高专家,听了你的建议,把君越前轮的线束弄了一下,那个abs灯跟tc灯都不亮了,感谢非常感谢!现在还有个问题,就是六档变速箱闯档,行驶中,如果踩着油门不松,那感觉还不明早,如果中途需要松开油门滑行一点,那在再次踩下油门时,车子会猛的顿一下,然后才能加上速度。这该怎么解决呢,变速箱油是刚换的,应该没事。另外车子在行驶中,还有熄火后,从仪表盘或者中控里面传来一阵电流声,这又是什么东东?您好!不好意思,让您久等了!不客气,应该的,变速箱顿挫首先检查一下发动机与变速箱的支撑机角垫是否损坏,上面变速箱侧一个,发动机侧一个,下面机角垫前后各一个,一共四个!如果机角垫坏了,更换机角垫就可以了!如果机角垫不坏,那就是变速箱内部有轻微磨损引起的闯档!
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李强大师,网上看过你处理这类问题,特地找你,10款别克新君越3.0,报p0300(清除完只要跑起来它不会再亮,但是红绿灯或者城区走走停停就又出来了),看数据是1、3缸失火,换了火花塞(没换之前1缸严重,换了之后好很多),高压线圈对调过(24换过去13,换完3缸变严重了),还是这个问题。 我现在就想换三元,淘宝的说三元是不会引起失火的,今天找你就想知道这问题到底哪里引起的,我这边的汽修店都没水平,火花塞换了,高压线圈也换了,电脑一读这些数据他也看不懂……什么凸轮轴,喷油嘴……他都说好,问题是这失火到底怎么来的他就不知道了。您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议及时去维修站检查一下发动机的进气系统是否正常,排气系统是否堵塞,点火系统是否正常,燃油系统是否正常,以及正时配气相位,逐一排查一下
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新君越2.4 ,le5发动机。刚大修完成,发动机有间歇性异响,哒哒哒的声音,差不多2s一次循环,拔掉排气凸轮轴执行器异响消失,热车后发动机抖动,拔掉进气凸轮轴执行器就会恢复,进气流量在5左右,正常好像是3.5 发动机油压100kp、查了下这个发动机怠速油压不低于50kp就可以,量过其他同款发动机的车的油压也在100左右,凸轮轴执行器换过没用,凸轮轴链轮换过没用,vvt轮没有间隙,凸轮轴位置传感器信号正常,凸轮轴瓦盖间隙没量,但是磨损不严重,氧传感器换了新的也未解决 大师们有没有碰到过的啊,这车快把我给愁死了你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是在调节阀的阀芯位置变化上,导致电脑没有给他工作信号的时候它有油进入到调节轮没引起的!
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我的是06别克君越2.4的,现在冷车一切正常,(切换手动模式没有任何反应,仪表盘也不显示手动档位4321档.不起作用),跑一个多小后换挡顿挫,停下来换r和D挡冲击明显,熄火半小时后再次启动车辆又一切正常!出现这个情况的时候431的电脑读取故障码为p0826好像是升降档开关电路。修车的给我换过变速箱上的那个开关,切换到手动模式4321档时有时无!!!根据故障码这是电路问题还是开关坏了,如果是开关坏了,这个开关在哪?叫什么?是加减档开关还是换挡开关?是在变速箱上面呢。还是在换挡杆底下有开关?说具体一点,留下联系方式,谢谢啦!这个换挡冲击搞得我实在是没心情,本来上班离家远,200多公里,经常跑高速,安全第一!有可能是手动模式开关的问题
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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