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技师李强还是一样,说明你换的配件有问题,或者是你换错地方了,没有换对5档的东西这个东西的话只要油不缺,然后变速箱油稍微多那么一点点,如果还不行,继续更换5档的同步器组件。就是五档齿轮连接的这一套。
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大师用户eabf92
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大师用户eabf925档行驶中脱档
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技师李强你好,是直接一加速就跳档,还是说是一直到不了5档?
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技师李强脱的频率很高吗?
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技师李强5档的齿轮同步器拨叉你没有换错吧,你如果都换的话,正常来说就不应该了。
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技师李强还有变速箱油液现在加了多少?
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大师用户eabf92能挂上5档,正常行驶就脱出来了
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大师用户eabf92有时加速脱,有时怠速滑行也脱
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大师用户eabf92车主就是来修这问题的,我把五档齿轮 同步器 齿环,拨叉都换了
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大师用户eabf92问题还是一样
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大师用户eabf92油2升多一点
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大师用户eabf92你不是4S店的吗
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大师用户eabf92刚听别人说这个车变速箱召回过
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技师李强没有召回。
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技师李强从上面那个里程表传感器那个地方,那个孔那个位置去加住2.5升。
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技师李强变速箱从来都没有召回的
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技师李强如果还是一样,说明你换的配件有问题,这个东西的话只要油不缺,然后变速箱油稍微多那么一点点,如果还不行,继续更换5档的同步器组件。就是五档齿轮连接的这一套。
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技师李强不要从的那个加油孔去加你从上面装传感器的那个塞子那个地方去加油加注2.5升或者是2.7升。然后使用诊断仪做一下档位自学习,待成功之后点火钥匙关闭,等待一分钟再去验证试车如果还是脱档,就需要继续更换5档齿轮组件一套必须更换原厂,正儿八经的原厂。
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大师用户eabf92手动挡的车,学习啥?
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技师李强手动挡的就不用学习了,那种AMT的需要学习。
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技师李强油液多加一点,剩下的话如果是还存在继续修继续换
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问题一:车一打火启动的时候,转速就到2000,然后回落在900-600之间指针来回跳动几下。 问题二,在一档缓慢转弯时指针还是来回跳动 问题三,方向盘打死时会吱吱的响,是哪里的问题 问题四,发动机声音大是怎么回事?是机器老了吗?10年的车
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10款奇瑞风云2手动挡,85000公里,近一个月才出现的问题,每个档位到了2000转左右车子就会一挫一挫的不稳,过了2500左右就正常,保持2000转会一直一挫一挫,松油门没事,已更换新的四个火花塞,高压包,点火线,机油,波箱油,汽滤,油滤,问题还是存在,请问我的车是出现什么问题了,谢谢根据故障码发动机出现多缸熄火现象,和根据已经检查更换的配件故依然,建议检查发动机燃油蒸汽阀,碳罐是否异常,方便有同款车辆,进行喷油器调换测试。
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16年奇瑞风云2手动,目前六万多公里,发动机抖动的厉害车内有哒哒声音,买的二手车,买回来后跑市区基本十个油,高速六个多。去年冬天开始升档后偶尔加不上油,有放炮声,当时开的少就没管,后来到夏天就没怎么出现过。今年入冬后感觉严重了经常性升二档给油的时候顿挫放炮加不上油,正好到时间保养,去检查发现第四缸缸线击穿了,四个火花塞都很黑。师傅说可能是汽油的问题。换了火花塞高压线清洗了节气门,做了常规保养,说加点好油再跑跑。缺缸问题解决了,但抖动还是很严重,排气管感觉突突的跟发动机一样的频率。下一步该检查什么,年前修理厂都没人了,只能求助大神了。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常 还需要再确定一下还有没有缺缸的现象,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我的10年的两厢奇瑞风云2,去年过年回老家开过陡坡山路,还带有坑洼,然后接着车子不管走什么样的路都会出现抖动厉害,感觉车身也是麻的,并且机舱内一直都有很大声音的轰鸣声,怠速也不稳定,偶尔行驶中还会自动熄火,一挡起步不好控制,很容易熄火,一挡起步换到二挡,换到二档加速给油的这两个点的时候,车身抖动和轰鸣声会急剧加大,车身也会跟着麻麻的让人忍受不了,不管高速还是低速这些问题都有,后面去修理厂检修,更换了发动机机脚,怠速马达,火花塞,氧传感器,前减震器,,就是没有换离合器片,后面半路熄火解决了,轰鸣声减轻一点点,其他问题都依旧存在,有老司机师傅帮我分析一下,是不是要更换离合器片,或者还有其他的部件?谢谢建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的
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今年9月底才提的15款风云2,行驶一千多公里,前两天等红绿灯起步的时候,突然EPC灯亮了,然后动力一下就变得很小,持续两三秒钟后动力又正常了,但是EPC灯还是亮着,把车钥匙关了从启动后EPC灯又灭了,到4S店用电脑检查是节气门故障,他们把故障码消除后让我开几天看还得不得又亮,师傅说再亮就换节气门,就这种同样的情况去4S店消除了两次故障码,但是这两天发生的故障又不一样了,现在再行驶中偶尔EPC灯偶尔还是要亮,但行驶一会EPC灯又自己灭了,还有一种情况就是EPC灯亮一会后,EPC灯灭了但发动机故障灯马上又亮了,亮一会也是故障报警灯又自己灭了。求大师们给我些指点,到底是哪里又问题,该不该换节气门。我自己感觉不像是节气门坏了或是脏了,感觉像是那里松动了接触不良造成的问题。
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我的车为奇瑞风云2两箱,2010年10月份购买,至今六年多点,公里数7万5。近几天才出现一个问题,具体情况为:怠数不稳,不起步时就和用脚轻轻一下一下点油门似得。起了步在路上,加油时没啥,可一换空挡,或者是换挡间隙,怠数就突然升高,大概有个1500转左右吧,这时是不踩油门的。还有带档滑行时,感觉车抖,是那种一下前前的顿挫感。不知这是咋了?以前一直没这样过呀,近几天才出现的。望高手解答为盼!先谢过!
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你好,我想咨询一下,奇瑞风云2变速箱问题,更换完压盘离合器片后,现在一直显示在d挡是什么问题,开始才装完的时候是n挡,档位匹配了一下,就成d挡了,这是什么问题呢现在在哪方面失败?是档位自学习失败还是。离合器学习失败,这两块无论哪一块的失败。你一定要确保电瓶电压是充足的,系统的油压是正常的,以及那个里面油液不缺少机械装备没问题,那么剩下的如果说还是失败,那就需要进行更换了。如果是离合器学习失败。这种情况就需要更换离合器执行器总成。也就是说哪一块的失败,如果说我上面提到的那些没问题,剩下的就需要换了。
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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奇瑞风云2,5速手动变速箱,5档加速直接会跳到空挡,拆开看同步器看不出有什么问题,锁档的小钢珠也挺紧的,不知道该怎么下手如果齿轮油不缺的话,进行更换,5档的同步器,5档的齿轮5档的拨叉,5档的同步环一起换掉。
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奇瑞风云2am半自动挡挂R没反应您好,进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的,就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复,我这个也会给你进行回复的,所以你进行差评不差评没啥意义,只会让我对这个人有一些看法,上面问你是修车的还是车主,你也不回复我都不知道,搞不清楚你这边是修车的还是车主,基础的信息不知道,以及维修了多长时间了,修了多少钱了着急不着急你也不说,刚好那会儿电话不断,如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间,谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢?任何事都需要多多理解,每天的话会面对全国几十位用户咨询,你以为是那么简单的吗?光电话都接不过来,有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧?报P1718换挡手柄信号异常故障,首先这一块是我们的电子换挡杆,将驾驶员的一个换挡的一个需求,然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块,变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡,现在就是执行的时候,接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢?本来你是挂倒档的,结果收到的信号你还有倒档,你还有前进档,你还有一档,甚至还有二档,就是几个档位错位,信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话,就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线,路到电脑板之间,这段线路接触不良的问题,或者是线路短路,或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单,启动发动机一档,二档一档,N档倒档挂两次。再次读取故障码,如果故障排除系统没有故障,如果故障依然存在,系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码,就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线,白色的线,2号线,蓝色的线,3号线,黑色的线,4号线,紫色的线,5号线,黄色的线,6号线,浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆,使用功率试灯加万用表,测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大,接触不良的问题,仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线,使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少,以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下,4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话,一句话两句话是做不清的,到时候如果有需求的话,单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档,是前进档还是空档,还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线,那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好,还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的,但是它总会有两个一样的,两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样,那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白,不明白的话发1对1过来,到时候的话亲自跟你说或者是着急的话,通过1对1过来,到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗?不正常电压严重错误。
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变速器跳档常见的原因
变速器换挡是指汽车行驶时,变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在汽车中速或高速行驶时,负载突然变化或汽车受到剧烈震动时,且多在高速换挡时。变速器换档的常见原因1。自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹
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2022-05-11
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汽车跳档是怎么回事 汽车变速器跳档排除方法
汽车变速器换挡的症状。 当汽车加速、减速、爬坡或剧烈震动时,变速杆会自动跳回空档位置。 变速器换挡是指车辆行驶时,变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在车辆中高速行驶时,负载突然变化或车辆受到剧烈振
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2022-05-10
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原创案例丨百年不遇关于一辆Q26变速器异响4档脱档的奇案
该案例由 技师/于永洋 提供 顾客反馈:该车变速器异响、四挡脱档。 维修履历确认:该车定期进行保养,无加装、无事故。 【故障车辆信息】 1、 VIN码:LVTDB11B3FB******
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2020-09-21
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汽车变速器跳挡现象、原因和故障排除
在汽车的日常行驶中,跳档现象会对我们的安全造成不利,我们应该及时处理这样的问题。我来介绍一下变速箱跳车的现象、原因及故障排除。 [变速器跳闸停止现象] 汽车行驶时,变速杆自动跳回空挡,中断发动机的动力
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2022-05-11
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自动变速器频繁跳档故障排除方法
自动挡变速箱频繁跳档故障的判断与排除:1、检查内部齿轮的啮合情况,如齿轮未完全啮合,用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合,应检查变速拨叉是否变形或者磨损。间隙是否过大。弱相对应的拨叉变形或者是间隙过大,
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2022-04-27
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变速器跳档的原因故障诊断与排除
(1)变速器跳闸停车现象汽车在行驶中,变速杆自动跳回空挡位置(一般发生在中高速负载突变或汽车剧烈震动时)。(2)变速器跳闸停机原因变速器齿轮或齿套过度磨损,沿齿长方向磨成锥形。拨叉轴的凹槽和定位球磨损
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2022-05-11
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变速器挂档时有打齿声是怎么回事?
(1)故障现象离合器工作正常,挂档时出现明显的齿轮干涉声音。 (2)故障原因 ①更换相应档位同步器的同步环;②更换磨损的齿轮;③拨叉变形。 (3)故障排除 ①更换相应档位同步器的同步环;②更换磨损的齿
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2021-03-12
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五档脱档最简单的修理
变速箱脱档有几个原因:1.变速器拨叉变形;2.变速器控制杆连接松动;3.传动齿轮自锁装置失效;4.变速器齿轮或同步器磨损严重。五档换档最简单的修理如下:找出问题的原因,只要对症下药就能解决。如果是变速
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2022-05-11
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2档脱档怎么办
2档挂档了怎么办?如果2档脱档,需要去4s店检查换挡操纵机构和2档同步器。脱离档位意味着变速器本身从某个档位跳到空档。分离齿轮也称为行程停止。手动变速箱的换挡杆下面有一根拉线,控制变速箱的拨叉。拨叉与
汽修字典
2019-11-14
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自动挡d+-是什么意思,自动挡跳档是什么原因
什么是自动挡d+-?自动挡跳档的原因是什么?自动挡d+-的定义在汽车领域中,自动挡d+-是指一种变速器系统的工作模式,它提供了更多的驾驶灵活性和控制性。d+-的意思是在自动挡汽车中,驾驶员可以通过手动
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