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技师彭龙您好,在不启动的时候档位好挂吗?
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匿名网友可以
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匿名网友不启动挂挡正常
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匿名网友离合器三件套两个月内更换了两套了
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技师彭龙也很好挂
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技师彭龙是更换的原厂配件吗?
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匿名网友原厂配件
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技师彭龙也是因为这一个问题更换后离合器片吗?
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匿名网友一开始是挂不上挡
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匿名网友我就把离合器三件套,还有拨叉,拨叉杆,螺丝都换了
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匿名网友换完之后一个月出现一档不好挂,我又把离合器三件套,拔插又更换了一次
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技师彭龙离合器总泵和离合器分泵有没有漏油的现象
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匿名网友现在已经更换两套离合器三件套,拨叉
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匿名网友没有
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技师彭龙换完之后好挂挡,跑跑就不行吗?
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匿名网友变速箱抬了三次了
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匿名网友对啊
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技师彭龙离合器踏板松多少车会走
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匿名网友换好之后好一段时间,就不行了
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技师彭龙配件确定是纯正原厂配件吗?
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匿名网友离合器踏板松一点就走,太低了
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匿名网友确定是原厂配件
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技师彭龙有没有放气看下
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匿名网友排气也是一样
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技师彭龙离合器分泵撑杆能撑出多少
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匿名网友我把分泵顶杆用电焊机加长了半公分,还是不好挂
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技师彭龙放气的时候离合器油压力怎么样?
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匿名网友油压没问题
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匿名网友如果再换一套离合器三件套,就会好
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匿名网友可是怕换了再用一个月又出现这问题
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技师彭龙第一套配件退给配件商了
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匿名网友已经更换两套了
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匿名网友第一套退了,
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匿名网友第二套还在车上
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匿名网友头大
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技师彭龙如果离合器总泵压力没有任何问题的话,分轮有没有磨损
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匿名网友这车是不是通病啊
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技师彭龙不是的
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技师彭龙离合器踩下后等几秒钟在挂挡试过没有
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匿名网友分轮没看出来磨损
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匿名网友离合器踩下去几秒再挂,就可以,但是要使劲踩到底
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技师彭龙离合器分泵撑杆撑出来的距离怎么样?
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匿名网友撑出来的距离可以啊
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技师彭龙如果离合器总泵压力没有问题,分轮没有磨损,那还是离合器压盘的问题!
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匿名网友我都用电焊把分泵撑杆加长了半公分都不行
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技师彭龙新压盘的图片包装有没有
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匿名网友离合器必须使劲踩到底等几秒才可以,
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技师彭龙我觉得还是压盘的问题
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匿名网友包装找不到了
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匿名网友不至于换了两套还是这样啊
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匿名网友我也修了十几年车了,这车离合器真是不好弄
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匿名网友不行我就从4s店发一套,装上看看
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技师彭龙因为您装上当时是没有问题的,用上一段时间问题才会出现,应该是压盘压爪的强度不够,导致分离不彻底
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看一下这个压盘包装
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技师彭龙原厂不是这样的包装
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匿名网友原厂就是这个品牌啊
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匿名网友再4s店,订一套大概多少钱
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匿名网友这车修下来赔钱
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匿名网友?
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技师彭龙如果是纯正原厂的配件,是没有质保不给退的
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技师彭龙定一个压盘也可以,没必要定3件套
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技师彭龙只要离合器片保证是纯正原厂的
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技师彭龙一个压盘我记得是400左右
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技师彭龙地区不一样价格会有差异,具体价格问一下您当地4S店
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匿名网友嗯
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吉利帝豪车从三挡换二挡的时候偶尔有些卡顿现象是什么原因,离合器踩到底了。 还有,挂四挡的时候有一次挂不上去,停一会一两秒才能挂上是什么原因, 汽车才跑了一百多公里。新车。你好!挂档时,不要踩了离合就往上推,那样档位间的齿轮速度不一致容易推不进档或推档打齿,是的,输入轴上的齿轮转数和相对应档位齿轮的速度不一致导致的,当你踩下离合时输入轴动力被断开,它的转速马上也就降下来了,这时四档齿轮没有转速,一个齿轮有转速一个齿轮没转速,所以有转速的那个齿轮转速越低档位就越好挂进去。还有降当时,所降档位之间的转速差不能太大,比如说现在4档90码呢,突然间降到2档,这种情况有时会出现档位推不进去或卡顿。
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吉利帝豪手动挡,2016年8月份买了,现跑了6500公里,踩离合器啪啪响还有离合器踩踏有点空。找4s店换了个离合器泵,现在还是这,就是比之前好了一点点,现在4s店说都是这情况。 我不知道人家了帝豪车是不是有这毛病, 但是我买车时没有这么毛病。
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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你好师傅,我的刚买的帝豪百万款手动的,开了有一个月,可是这几天挂档老是有卡顿,去4s店师傅给离合调高了,感觉好了点,可是现在踩离合老是有咔咔声也不算太大,我问4s店他们说是离合器开关的声音,说就是有声音对车子没有影响,现在他们又把我的离合调低了,感觉低了蛮多的 ,但是开着也没什么毛病,就是一踩离合就有声音蛮烦的,我就想问下师傅这个问题严不严重对车子有没有影响?我的车子还没有首保能不能到外面的店换个离合器开关或者去别的吉利4s店换,大概换一个要多少钱?因为他们那没有货了要到过完年才能换?
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更换离合器三件套是去4S店换原厂件啊,还是修理厂换倒挡打齿有两个因素 第一是因为离合器分离不彻底导致 第二是操作问题 因为倒挡是一个直接档 没有同步器 如果转速过高或者挂挡速度过快就容易导致打齿 建议踩下离合器 等待一到两秒钟 轻轻换入倒挡
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换离合器3件套后,2档不好挂,20km/小时速度以下低速挂2档档您好 根据和您的沟通 建议1.去4S店检查2档同步器与同步环是否存在异常磨损
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换离合器3件套后,2档不好挂,非要往左用力扳才能100%挂上,否则容易跳回空档。离合需要踏到底才好挂您好。根据和您的沟通 建议1.更换变速器二档同步器
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问你一个问题,我车之前是挂2档跳档,去修理厂修后,换了2档拨叉,2档同步器,轴承,2档齿环。结果2档可以了。但是5档非常难挂。4档行使中,手搭在档杆上有滋滋声。师傅又让把3-4档和5档的同步器,齿环那些全部换了。还是一样的问题如果是已经把五档同步器,齿环全部已经换掉了 同样还是出现五档非常难挂的话 那这种情况可能就是挂挡机构上出了问题。变速箱内部有滑动挂挡机构 有可能是在当时维修变速箱时 安装不当,造成滑动挂挡机构有磨损,或者是滑动挂挡机构拨叉有变形 所产生的这种现象。现在也只能让维修人员帮您再次拆开变速箱 去更换变速箱内的换挡机构了。
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帝豪拨叉抖动且有唧唧的声音,已换了离合器三件套还是没好解决
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帝豪EC715的三四档同步器怎么装同步器两面都是不一样的,看看其他几个怎么装的。还有就是四档响,检查一下四档齿轮,那块轴承有没有问题
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