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技师李先强你好，具体遇到什么问题了？ -
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技师李先强哪年的车型，哪款发动机？ -
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匿名网友11年的3.0 柴油 -
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技师李先强前面位置的分配阀 -
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技师李先强哪个位置的分配阀 -
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匿名网友打气泵边上的 -
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技师李先强 -
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技师李先强这个图片可以看懂吗？ -
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匿名网友看得懂 -
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匿名网友问题是就两个管 一根弯一根直的哪个在上 -
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匿名网友知道了 -
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技师李先强是插头那边的话，弯的在上面 -
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匿名网友现在有个问题就是 这个气泵一直工作 只要一启动就工作 -
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匿名网友车已经到正常高低了
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路虎揽胜3.0柴油大修 涡轮增压泄压阀管装在那个地方。知道的大师接一下插在装在节气门旁边的电磁阀上
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路虎14年柴油3.0T，换了路虎全新原厂翻新发动机，原来去他厂检修发动机抖～曲轴断了，进气管的的积碳超多厚厚的，换了全套BS油嘴和左侧油压调节油规总成，现在发动机抖，右侧次涡轮一边的废气再循环接到进气管的管口有柴油少量喷出，左边3个缸就没有，右侧正时也重新看过了没有问题，仪器测不到故障码，单缸断油看看又多工作的，加速动力受限，排气管后面有烟，怠速油规压力32Mpa，感觉右侧3个缸工作不好，右侧排气管和次涡轮也不热，感觉右边3个缸工作不好，请教一下大事，是什么原因？后谢！根据您的描述，感觉右边三个缸不工作！如不工作通过平稳值可以看出来！如果性能受限决对有故障码，根据故障码维修！一般一列都不工作，一般都是一列排气受阻，或者涡轮增压导致！
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路虎揽胜行政2010款3.6柴油版悬挂下跌问题：路虎揽胜行政2010款3.6柴油版悬挂下跌【车型：揽胜 2010款 3.6 TDV8 HSE】 调查： 1. 此车是老款行政版揽胜，由于发动机过于沉重，压迫前空气弹簧，弹簧漏气的可能性很大； 2. 悬架下沉的主要原因是高度传感器故障，而漏气的可能性更大 3. 漏气的原因如下： 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气管路泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 维修措施：目测检查系统是否漏气。
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路虎揽胜运动版2.0T柴油版，跑了8万多公里，有次加尿素的时候瓶口没有用那个接的管子，用滤斗加的，后来亮了故障灯，显示过滤器已堵，是橘黄色的灯，用电脑消不掉，后来把尿素壶和管道全部清理了一遍，以后故障灯没有了，跑一段时间以后，故障灯变成黄色，这个灯好纠结，匀速跑消了，跑几十公里又有，反复的消，排气管上的传感器插头也清理了一下，还是有，但是是黄色的警示灯，提示排气过滤器已满，请问大师们是哪里出了问题，你好，根据你的描述和完整的情况，你的这种现象，我建议你更换一个过滤器总成，再观察一下。
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火，热车打不着，这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵，新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的)，它车之前听司机说是抖动没劲，才在那个𠂆修换了那些东西，换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况，之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的，但是我感觉是油路问题，来的时候有故障码，就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容，我把它匹配了下暂时没有了，只有个加热传感器A故障，这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的，空气我都排过肯定没问题，因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa，正常运转压力30~160Mpa，检查油路
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19款欧版路虎揽胜行政柴油版本的标准配置具体有哪些？2019款欧版路虎揽胜行政3.0柴油创世加长参数配置：发动机：3.0T 275马力 V6，变速箱：8挡手自一体，长*宽*高（mm）：5200*2073*1880，车身结构：5门5座SUV，最高车速（km/h）：209，官方0-100km/h加速（s）：8，轴距（mm）：3120，最小离地间隙（mm）：220，整备质量（kg）：2387，最大载重质量（kg）：783，最大拖挂重量（kg）：3500，车身材质：铝，油箱容积（L）：86，行李厢容积（L）：694，最大行李箱容积（L）：2142，进气形式：双涡轮增压，气缸排列形式：V，气缸数（个）：6，每缸气门数（个）：4，最大马力（ps）：275，最大功率（kw）：202，最大功率转速（rpm）：4250，最大扭矩（N·m）：625，最大扭矩转速（rpm）：2250，燃料形式：柴油，驱动方式：前置四驱，四驱形式：全时四驱，轮胎规格：275/45R21。
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路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题：路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型：揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查： 1. 询问车主得知暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久； 2. 根据B12A6-13进一步分析； 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因：燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施： 1. 参考电路图，检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意，应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟，则请重复执行此例程。 注意： 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转，查看电路图进一步分析，水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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分配阀怎么区分管子。。。。。。。根据描述的故障提示 我给您诊断思路，阀块上有写，RR接右后 P接前面 RES接储气罐 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决！
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路虎 路虎（进口） Range Rover Sport [揽胜运动版] 车子1~8缸失火。确定正时没有问题测量凸轮轴位置传感器a电压是否正常 必要时更换传感器
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路虎揽胜3.0柴油车，换完柴油滤芯，报油轨压力高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：目前轨压过高，重点排查一下轨压传感器以及油量控制电磁阀是否正常 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根测仪不读数原因，根测仪不读数原因分析
根测仪不读数原因分析 根测仪是一种测量根管工作长度的工具，它可以帮助牙医更准确地了解牙齿的根管长度，从而更好地进行根管治疗。但是，在使用根测仪时，有时会出现不读数的情况，这可能会影响治疗效果。今天，我
汽车故障
2024-07-04
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直角转弯右轮压线原因，直角转弯右轮压线原因是什么
直角转弯右轮压线，咋回事儿 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊直角转弯时右轮压线的事儿。你说你开车好好的，咋就压线了呢？这可不是小事儿，得好好研究研究。 车身位置没摆好 1. 第一种可能，就是你在进入直角转
汽车故障
2024-06-27
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直角转弯压到角是什么原因，直角转弯压角是什么原因造成的
直角转弯压角，你中招了吗？ 嘿，各位老表！今天咱来聊聊直角转弯压角的事儿。你是不是在考驾照或者开车的时候遇到过这种情况？别担心，老表我来给你讲讲这是咋回事儿。 起始位置没选好 首先，你得知道，直角转弯
汽车故障
2024-07-16
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直角转弯前轮压线什么原因，直角转弯前轮压线是什么原因
直角转弯前轮压线，咋回事儿？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊直角转弯前轮压线的事儿。你是不是也遇到过这种情况，明明感觉自己转得挺顺利，结果一出来，前轮压线了，这可咋办？别着急，我来给你分析分析。 打方向的时
汽车故障
2024-06-27
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s弯左后轮压线原因，s弯左后轮压线什么原因
科目二 S 弯，你被右后轮压线困扰了吗？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊科目二考试中的 S 弯。这 S 弯啊，说难不难，说简单也不简单。有些朋友在考场上，就被 S 弯的右后轮压线给难住了。这是咋回事呢？别
汽车故障
2024-06-21
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直角转弯老压线是什么原因，直角转弯老压线是什么原因造成的
直角转弯老压线，咋办？ 各位老表，你们在开车的时候有没有遇到过直角转弯老压线的情况啊？这可真是让人头疼啊！今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 打早了还是打晚了？ 其实，直角转弯老压线的原因主要有两个，
汽车故障
2024-07-18
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刹根阀是什么原因，刹根阀是什么原因造成的?
气刹系统的小秘密 嘿，老表们！今天咱来聊聊气刹系统，这可是咱车上的重要玩意儿。你知道不，气刹系统就像是咱的“刹车保镖”，关键时刻能保护咱的安全。 继动阀的作用 你看，这继动阀就像是气刹系统的“指挥官”
汽车故障
2024-06-26
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光阳弯道故障码11,光阳弯道故障码大全
光阳弯道故障码11, 光阳弯道故障码大全 大伙儿，今天咱要聊的是光阳摩托车中的一个常见问题——故障码11。这事儿在咱们车友圈里可是挺火的，尤其在弯道情人125/150、G5、RCK等车型上。故障码11
汽车故障
2024-07-30
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直角弯车头扫线什么原因，直角弯车头扫线算吗
直角弯车头扫线，算还是不算 咱河南话里，有个词叫“中不中”，意思是“行不行”。今儿个，咱就来聊聊“直角弯车头扫线算不算”这个事儿。 考试标准说了算 首先，咱得搞清楚考试的标准。根据《机动车驾驶人考试内
汽车故障
2024-07-18
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直角转弯，直角转弯看哪个点最准
直角转弯，直角转弯看哪个点最准直角转弯是汽车驾驶中常见的转弯方式之一。在直角转弯时，驾驶员需要特别注意车身的行驶轨迹，以避免发生意外事故。对于驾驶员来说，看哪个点最准成为了一个重要问题。本文将从车辆本
汽车知识
2023-04-15
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