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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-王小明，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标有故障码没有？ -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友就是发动机抖，断缸看看嘛又全部工作的 -
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匿名网友排气后面有烟燃烧不尽 -
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匿名网友人呢 -
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匿名网友增压管路都用烟雾机测试过了，没有漏气 -
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匿名网友真空管路也测试过了好的 -
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技师黄卫标不好意思，开车出去了 -
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技师黄卫标刚回来 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标
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路虎揽胜行政5.0机械增压 19万公里 前几天发动机故障灯亮了，去维修厂电脑检测26缸缺火，后来换了全部火花塞，清洗了油路，以后过了一天发东西又亮故障灯，过去还是报缺火，检查机油不够了，所以就先做了保养，以后缺火问题解决，保养完我往回开正常行驶情况下突然出现一下前窜（踩着油门突然松离合器那种感觉），然后就出现车速在50～70之间的时候车像没油了那种一窜一窜的感觉。后来返回让技师试了车同样问题，然后他插上电脑再试的时候又没窜了，后来他让我先开着观察。我开上开了两天了，感觉和以前比提速慢，提速声音大，振动大，感觉升档换挡卡顿，动力感觉动力不足似的。请您帮我诊断诊断，根据沟通，机油加注过量，建议先调整机油加注量到标准值八升，再检查火花塞燃烧状态！和发动机缓冲胶垫！
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路虎揽胜空气悬挂升不起来，报故障码 C1131-92供气1. 故障码C1131-92供气是指空气悬架系统的供气压力过低。这可能是因为气压调节阀、压力传感器或其他相关部件出现故障，导致供气压力过低。 2. 空气悬架系统中的气体可能泄漏，导致供气压力降低。这需要检查并修复泄漏的地方。 3. 空气悬架系统的电子控制模块（ECU）可能出现问题，导致供电中断或通信中断。这需要检查并更换ECU。 为了解决这个问题，我建议您采取以下措施： 1. 首先，您需要读取车辆的故障代码，以便了解具体的故障部位。然后，您可以检查空气悬架系统，寻找可能的泄漏点，并进行修复。 2. 如果供气压力仍然过低，或者无法找到泄漏点，那么您可能需要更换空气悬架系统中的气压调节阀、压力传感器或其他相关部件。 3. 最后，如果故障代码C1131-92仍然存在，那么您可能需要更换空气悬架系统的电子控制模块（ECU）。同时考虑更换打气泵总成，7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题：路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型：揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查： 1. 询问车主得知暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久； 2. 根据B12A6-13进一步分析； 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因：燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施： 1. 参考电路图，检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意，应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟，则请重复执行此例程。 注意： 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转，查看电路图进一步分析，水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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【汽修圈问题】路虎揽胜打不着火你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-燃油系统故障，建议通过接清洗油嘴的电瓶方法，尝试启动发动机来排除低压问题 2-如果顺利启动发动机，建议检查低压油泵，油泵控制器以及连接线路问题，电路图具体参考沟通记录中的图片信息 3-如果无法启动发动机，通过读取数据流查看燃油高压压力值，测量点火线圈插头针脚电压，排除点火故障。
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你好大师路虎揽胜行政版减震器气包没有气问题：你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC AB 尊崇创世加长版】 调查： 1. 询问客户得知减震器不起气； 2. 指导客户启动发动机，关闭所有车门调节悬架，悬架可正常使用，悬架不存在故障； 3. 后期有客户得知该车性能受限，跑不起来； 4. 机舱接线盒F5-15A保险插上即可烧断； 5. 该保险是增压器的散热水泵保险，增压器散热系统故障，发动机为保护自身就会限制动力输出，引发车辆的性能受限； 6. 向客户索要发动机照片，确认了该车是4.2机械增压发动机，避免诊断出现错误； 7. 有以上检查可知，增压器水泵的供电线搭铁，或者水泵出现故障。 维修： 1. 查看水泵供电线是否搭铁； 2. 查看水泵自身是否故障 3. 检查水泵搭铁线是否异常； 后期客户没有和我联系，应该是问题得到了解决。
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你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气问题：你好路虎揽胜行政版减震器不起气，主管到油气【车型：揽胜 2018款 3.0 V6 SC AB 尊崇创世加长版】 调查： 1. 询问客户得知减震器不起气； 2. 指导客户启动发动机，关闭所有车门调节悬架，悬架可正常使用，悬架不存在故障； 3. 后期有客户得知该车性能受限，跑不起来； 4. 机舱接线盒F5-15A保险插上即可烧断； 5. 该保险是增压器的散热水泵保险，增压器散热系统故障，发动机为保护自身就会限制动力输出，引发车辆的性能受限； 6. 向客户索要发动机照片，确认了该车是4.2机械增压发动机，避免诊断出现错误； 7. 有以上检查可知，增压器水泵的供电线搭铁，或者水泵出现故障。 维修： 1. 查看水泵供电线是否搭铁； 2. 查看水泵自身是否故障 3. 检查水泵搭铁线是否异常； 后期客户没有和我联系，应该是问题得到了解决。
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打开车门后仪表盘不亮（正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数），按一键启动一点反应都没有，自检模式也无法进入，大灯也无法开启，仪表盘好像断电了似的；但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁，中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障：7月29日，发现故障为 下午六点（约），故障解除为 晚上九点四十分（准）。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板，汉化后车子能正常启动，安装好踏板后去启动车子时故障出现了；直到晚上九点四十分车子就恢复正常了，当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障：8月1日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 买了两张碟片与U盘，首先播放了碟片听了几分钟；隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了；直到下午六点十分车子又恢复正常了，当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障；开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障：8月11日，发现故障为 下午一点半（约），故障解除为 下午五点四十分（准）。 8月10日中午跑了两百公里的高速，下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着；直到第二天（11号）下午一点半去启动车子时故障又出现了，直到下午五点四十分车子又恢复正常了，车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障：8月12日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 8月12日下午一点（暴晒）去启动车子时故障又出现了，直到下午六点十分车子又恢复正常了；当时觉得不对劲所以立刻开车回广州，第二天（8月13日）直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码，而且还重复检查了几次。 第五次出现故障：8月19日，发现故障为 下午两点（约），故障解除为 下午五点半（准）。 8月18日下午跑了两百公里的高速，到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着；直到第二天（19号）下午两点去启动车子时故障又出现了，直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误；因为现在涉及了三方，打算直接把车子放到4S里来个全车检测，出了结果再下定论；可现在车子已经摆在了4S店里三天了，今天去问了还是检查不出问题，还说不排除要检查全车线路；我是真的急了，第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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路虎揽胜EU6排放 报故障码制动助力器真空度过低点击图像加关注有问题随时联系 先看下是否安装好 再看管子安装时没有密封好 如果这两个都没有问题 ，测量传感器线路，线路没有问题，再换一个传感器看看 还报故障就只能是大力鼓有问题
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故障码：p132E一21涡轮增压器/增压器控制B性能。跑到120码亮故障灯，跑不起来我个人认为这个应该是增压压力过高，不然的话不能在一百二十迈的时候才开始先数应该是在一百二十迈的时候嗯管路里边的空气压力过高才会报故障代码的
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仪表亮故障灯: 1,胎压报警 2,全地形故障 3,偶尔提示限速50KM 故障码: 1,空气悬架系统C1A07-62(十字联接)； 2,胎压监测C1D18-00(定位失败)，C1A57-14(左前引爆器) 3,全地形系统C110C-14,C110C-64(左前减震器电磁阀)【车型：揽胜 2012款 5.0 SC V8】悬挂那个要检查一下高度传感器，没问题就做一个高度校准。
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大众途观排气管冒黑烟是什么故障
排气管冒黑烟的故障原因有氧传感器的问题，冒黑烟，怠速不稳，加油发抖，跟缺缸的感觉是的，需要使用诊断电脑进行检测一下故障代码，看故障能否清除，清除不了就需要更换氧传感器。 还有就是发动机老了烧机油，看看
精选问答
2018-07-16
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气缸列1进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路新迈腾
气缸列1进气凸轮轴调节断路气缸列1进气凸轮轴调节断路是一种在汽车领域常见且重要的技术。该技术采用了气缸列1进气凸轮轴的调节断路系统，可以在不同转速和负荷条件下实现气门的适时开启和关闭，进而提高发动机的
凸轮轴
2023-08-18
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汽油发动机缸压不够，汽油发动机缸压不够是那3个问题
汽油发动机缸压不够的3个问题在汽车维修中，汽油发动机缸压不够是一个常见的问题。缸压不够会导致引擎功率下降、燃油消耗增加，甚至引发其他严重故障。本文将介绍导致汽油发动机缸压不够的三个常见问题，并提供相应
汽车发动机
2023-08-15
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发动机积碳多久清洗一次？
咱们有车友去4S店做大保养时，一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位？不清洗会有什么影响？多久清洗一次？这些很多人可能还不是很清楚，今天咱就一次聊个明白。
汽车保养
2022-02-25
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到底怎么回事？新车开不到1个月排气管就开始发黑积灰！
朋友的新车刚开不到一个月，去加油时被加油站员工说：帅哥，你这车的排气管都黑了，一看就是发动机故障，气缸压力低，你快买两瓶燃油宝吧。结果呢？结果当然是拒绝购买燃油宝啦。那排气管发黑究竟是什么原因呢？ 1
故障维修
2019-12-08
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尾气突突响 发动机抖动怎么回事？
在汽车领域，很多车主都会遇到尾气突突响、发动机抖动的问题。这是一个比较常见的现象，但对车辆的驾驶和安全都有一定的影响。那么，尾气突突响、发动机抖动的原因是什么呢？首先，尾气突突响的原因可能是因为排气管
汽车发动机
2023-06-12
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有：1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
专家讲堂
2021-12-30
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（1518）汽车哪些部件会对油耗造成影响？
汽车油耗一直大家关注的话题，随着汽车技术的不断普及电动汽车和混合动力汽车广受厂商的推崇。新技术的引进也让汽车油耗方面更进一步，电驱动汽车就不用说了零排放，值得一谈的就要属混合动力汽车。这方面有些国产汽
第二批-40篇
2021-10-13
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发动机进排气嗡嗡 响怎么回事？
发动机进排气嗡嗡响的情况，是汽车中比较常见的问题之一。而其引发的原因也是多种多样的。在此，笔者将从以下几个方面进行分析和阐述。一、高低速作业时气门控制不当通常情况下，当车辆在高速行驶时，发动机的气门开
汽车发动机
2023-06-12
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发动机气缸框框响声怎么回事？
发动机气缸框框响声是指在发动机工作时，气缸体内出现的金属碰撞声音，通常伴随着发动机转速的提升而变得更为明显。如果发现发动机出现气缸框框响声，那么就需要及时对其进行维修。那么，气缸框框响声是因为什么引起
汽车发动机
2023-05-29
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