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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好。热车后故障能不能消失?或者是相关的保险丝有没有再次烧断,有没有检查一下?
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匿名网友
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技师高长振还是悬挂系统有故障,减震器,压力阀都可能出问题,需要用电脑读取一下故障码
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匿名网友哦!好吧
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气动避震,漏气,无法升高,仪表把齿轮故障停止运行,电脑故障水平高度低于极限值。更换了电磁阀,四根减震根据你描述的故障现象,建议您先检查打气泵是否正常工作,打气泵至分泵阀管路是否正常,分配阀管路至减震器是否正常,有没有做基本设定,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。 老板,您购买的是咨询服务,在服务时间内可以对您题目描述的问题进行不限轮次沟通,我们对过程负责。如果您需要技师对结果负责,那肯定不是咨询服务的价格了,您可以添加我的官方微信进行议价付费
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车辆无法升到最顶,也无法落到最低,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个水平高度控制系统机械故障,这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置,这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试,观察是前面气减有问题还是后面气减有问题,这个气减无法上升到最高位置有三个个原因,第一个:是打气泵功率达不到,这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar,如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况,另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试,直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试,观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右,如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况,导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑,认为高度处于正常状态,这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对,另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下,观察数据流的变化情况,判断水平高度传感器有没有问题。 第三个,这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑,这边可以读取数据流进行观察,确定按钮这边调节高度输出正常,气减本身以及分配阀无异常的情况下,就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因,一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况,导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管,然后再调节下降观察气减能否下来,如果依然下不了,这边再断开分配阀的管路进行测试,最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议:先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常,然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众06年途锐3.2报故障00144:012左后减震调节阀 电路电器故障根据你的描述以及提供故障代码,建议进行更换水平高度系统分配阀。
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左前减震器,气避震,熄火停了一天,就降低两个手指,减震器,换了请教大师
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大众途锐C10D307故障根据你的描述以及沟通情况,需要先进行维修漏气的减震器,如果没有漏气,再考虑分配阀
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大众途锐 空气避震 报水平高度机械故障故障的检查重点放在管路的连接,和车身高度传感器,还有排气电磁阀
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06年途锐挂不上低速四驱!旋钮位置不闪烁全是红灯 正常有一个黄灯!旋钮现在没反应!仪表亮陡坡缓降和低速四驱灯!有时候能挂上低速 有时候不好用!是什么故障先测量一下四驱模块的电源,数据总线,如果这个正常的话,考虑四驱模块损坏
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大众途锐换了根左前轮胎,没有打开千斤顶模式,换完报故障左前减震调节阀断路,开着车门启动车子不报故障,一关车门就报故障。该故障建议更换左前减震器总成
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2013年的途锐,故障显示有前减震调节阀断路,可是车身能正常可以升降这个是减震器问题。如果你担心不是减震器问题,你插头拔掉,你可以左右减震器对比一下电压。以及线束通断对比一下。都没问题,直接换减震器就故障解决了
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途锐2013款,故障显示前减震调节阀断路,但车身能正常升降 联系电话180****2999这个是减震器问题。如果你担心不是减震器问题,你插头拔掉,你可以左右减震器对比一下电压。以及线束通断对比一下。都没问题,直接换减震器就故障解决了
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