嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这天籁车上的故障码 P0011 是咋回事儿。咱这天籁车,那可是不错,没啥大毛病,可就摊上这玩意儿了。
2.5XV 天籁尊雅版,跑了十几万公里了。这不,去年 12 月中旬,给车做了个小保养,换了全合成机油 5W-30 机滤,第二天早上跑了十来公里,正开着车呢,嘿,发动机故障灯亮了,赶紧就去检测。用通用平板电脑一检测,报了个 P0011,清了故障码当天还没啥事儿,可第二天又亮了。跑去专修地方用日产专用的 CONSULT III 检测,两千到三千转速下机油压力上不去,还报了 P0011 和 P0021。拔掉正时盖边上的电磁阀接线测试后排除电磁阀问题。这网上查了一圈,估计是正时盖的机油油道密封圈损坏导致泄压。为了保险,加了日产超级全合成 0W-40,想填补缝隙。消故障码跑了五百公里,一箱油后,故障灯又亮了,这下故障点大体能确定了。
咱这天津人就琢磨啊,这咋回事儿呢?后来上网一查,敢情是正时盖的 T 型和 L 型油道密封圈损坏了,机油泄压了。这日产车啊,这毛病可不少,咱北京那车主,去了好几个 4S 店检测,好像都花了钱。检测没啥成本,咱去 4S 店用 CONSULT III 插上看故障码,也没花钱。维权索赔那可是咱车主的权利,正规 4S 店都能向日产厂商申请。
要解决这故障码,得仔细检查进气凸轮轴调节器控制电路,看看有没有损坏或短路的地方。要是电磁阀堵了或者坏了,得清洗或者换新的。进气凸轮轴调节器传感器要是有问题,也得修修或者换换。要是发动机控制单元内部故障,那可得深更半夜地修修了。咱天津人开车可得注意保养,别老猛加速猛刹车的,定期检查发动机系统和电路连接,尽量别让这故障码找上门儿。