大众途锐换了根左前轮胎，没有打开千斤顶模式，换完报故障左前减震调节阀断路，开着车门启动车子不报故障，一关车门就报故障。

展开

根据故障描述，第一检查左前减震器线速，如果没有坏，直接更换减震器，问题解决

这个需要匹配的。

安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。

这个需要读取一下故障码，根据你所描述的有种以下可能：1，钥匙识别天线损坏或者线路有问题；2，钥匙没有基本设置，需要重新匹配一下，3，钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着，试一下另一把钥匙是否好用？

大众途锐发动机故障码P201900进气管流道位置传感器2-电路电气故障，车子打开点火开关就会报警，说明不是机械方面的问题，检查插头导线没有问题，建议更换传感器本身！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，大众途锐底盘升降举升模式开启方法，打开点火开关按住lock按键保持5秒，然后仪表盘提示千斤顶模式已打开，lock按键闪烁说明举升模式正常开启了 建议：需要关闭车门以及发动机引擎盖关闭状态下，然后打开点火开关按住lock按键保持5秒不动，仪表盘提示举升模式开启即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：剩余三个故障码，第二个和第四个是一个故障，这个故障代码报的减震支柱阀门过热，这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障，这个减震支柱阀集成在分配阀内部，这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试，贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常，更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号，这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障，这边是偶发故障，如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下，需要拆下面板测量底下插头的供电，搭铁信号线是否正常即可 建议：根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

根据描述的故障提示：右前减震调节阀电器故障。 我给您诊断思路是：电器故障，指控制单元发出基准电压以后，反馈回来的电压降不在标准值范围内。常见的原因有调节阀，调节阀到电脑版的线路（包括接触不良，短路，断路），小概率也可能是电脑版内部损坏。 建议：本车前轮有两个调节阀，可以用飞线的方式，把左边插头连接右边调节阀。同时把右边插头连接左边调节阀，观察故障记录是否发生改变。如果发生改变，说明调节阀故障。 然后可以测量调节阀到电脑版的线路，线路电阻应该小于1欧姆。并且线路不能对地短路，不能对电源短路，也不能相互短路。 如果以上都正常，基本上就可以判断故障在于电脑版了。 如果要提高准确率，可以调换电脑版上的336和337的针脚，然后再读取故障记录，可以更加准确。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，机油压力报警，需要先检查一下机油液位本身有没有缺失，然后再测量一下机油压力，需要使用机油压力表，拆掉机油压力开关，然后连接机油压力表测量热车后的机油压力，正常热车怠速状态机油压力在1.2bar左右，测量机油压力不足，这边检查一下机油滤芯以及清洗一下发动机内部机油油道还不好使，这种情况就需要分解检查发动机机械部件了 建议：还有这个故障码P0016跟这个机油压力报警有一定关系，这个机油压力不足，VVT轮这边调节会受影响的，这边先测一下机油压力，然后检查一下VVT电磁阀有没有卡滞情况，排除这些就需要检查正时以及VVT链轮了 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。