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技师陈新安你好！不报故障码，水温正常，怠速风扇常转这个属于正常范围之内 -
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匿名网友那以前怎么不转啊 -
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匿名网友以前是转会就停会 -
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匿名网友我也对比了两个相同车型 都是转会停会 -
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匿名网友就我那个是一直转 -
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技师陈新安你好！这个怠速风扇常转你首先匹配过水泵以及做过防冻液循环回路的排气，还出现怠速风扇常转属于正常情况，不用维修 -
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匿名网友那为啥别的车就不常转呢 -
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匿名网友真的对比过 -
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匿名网友一样的车型 人家就停了 我那个一直转 -
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匿名网友循环回路排气得去4s店做吧 -
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技师陈新安你好！这个部分车型换完水泵出现风扇常转属于正常范围之内的，这个循环回路排气需要解码仪进引导性功能里面完成 -
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匿名网友电脑操作？？ -
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技师陈新安是的
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之前水温过高， 检查是水泵节温器那个漏水，换了一个副厂的，水温不高了，但是风扇一直转，又换了一个原厂的，还是这样！！！就是温度上来了，风扇就转，也不停了。对比了相同的车，怠速都是转会停会，我那个是一直转，上水管热，下水管凉！！！根据你描述的故障，需要给水泵N493系统做下匹配，因为节温器是电控的，做完匹配就好了
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前两天来过的的车路上水喷了拖过来的，过来换了一个漏水的管子加了水报如水温传感器信号过大P0118.换了水温传感器后试车水温在60度不上去，然后报冷却液循环泵故障，拔了水温传感器插头几次又报温度传感器过大信号，检测到这个插头原来更换过，所以重新接了一下，之后只要一启动电子扇就高速运转，这是什么情况根据电路图，看一下是不是针脚松动。如果正常，建议更换水温传感器
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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。 在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主，车辆可能故障原因
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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机，在更换完第三代机械水泵后，原地着车一段时间后上下水管温度正常，节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低，路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机，过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢空气排放彻底 进行检修节温器是否正常工作
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09年的3.0T，15万公里，机械增压，缺防冻液，没有漏点，水温不高，两周大半壶，问题出现两个月，油水分离器前年换的原车的，尾气有潮湿感和异味，应该是防冻液参与了燃烧，车子行驶加速都正常。怀疑是油水分离器或机械增压散热水箱，还没去修理厂，该怎么检查确定病灶呢？看图，有这样的工具
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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你好，奥迪a6l2.5排量，怠速水温可以起来，行驶中水温下降，换了节温器，温度传感器，问题依然没有解决对的对的，我之前遇到过的，反正是换了个原厂节温器好了。感谢您对汽车大师的信任与支持！
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02款奥迪a6 c5 2.4l最近总是堵车水温高，不及时补水就开锅报警。天热怠速时间长也会水温高。如何可以精准判断是节温器坏了还是水泵坏了？！节温器坏了，上下水管温度一样不，上下水管温度一样，节温器没有坏
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一七款奥迪A六更换水泵后，水温上升风扇低速挡常转，下水道没有温度，这款节温器，怠速或者小负荷节温器基本不开，把温度调节到107度。加油门2千转，节温器就慢慢打开了。
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宏光s水温灯亮了车子打不着
宏光s水温灯亮了车子打不着 汽车是现代人生活中不可分割的一部分，它为我们提供了便利和舒适。但是，当我们的爱车出现故障时，我们可能会感到沮丧和困惑。这时候，宏光s水温灯亮起，且车子无法启动，让很多车主陷
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大众夏朗的风扇一直转不停是什么原因，熄火还是一直转
这款车型熄火停车以后如果发动机的温度过高风扇会继续运转持续散热一段时间才会停止工作。 水箱散热不好也会导致风扇一直转，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收
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